四、汽车集团走势
1、主要汽车集团本月销量与同期的增长分析
图表6主要汽车集团2015年本月销量同比14年同期增长分析
3月的汽车大集团也是表现分化，且自主中小集团相对超强。由于14年年底合资冲刺，自主平稳的局面，加之14年3月的自主偏弱，在基数走低后的独立车企3月相对较强，比亚迪、长城、吉利等是表现很好的。大集团普遍走势很差，长安走势较强，北汽表现也不错，这也是积累的结果。
2、主要汽车集团15年销量与同期的增长分析
15年1-3月的大集团走势分化严重，一汽和东风严重的负增长，而长安和北汽表现较好。大集团中只有华晨表现稍差。大集团因为商用车的比重较大，春节前销量低迷，因此表现稍差可以理解。
3、大集团本月增长分析
15年1-3月的大集团走势分化严重，一汽和东风严重的负增长，而长安和北汽表现较好。大集团中只有华晨表现稍差。大集团因为商用车的比重较大，春节前销量低迷，因此表现稍差可以理解。
3、大集团本月增长分析
图表7四大汽车集团本月销量同比14年同期增长分析
3月的一汽、东风的两大集团总体增速都在负增长，这也是占这些大集团销量10%以上的卡车和微车的销量负增长较严重的结果，同时也是这些集团狭义乘用车的14年初表现较强的基数影响的结果。
4、大集团15年增长的结构分析
15年4大集团的表现仍是上汽销量超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽和一汽、东风增长都较低，这几家的狭义乘用车表现一般，而长安更强一些。长安的微车稍弱，但长安的轻客表现较强，长安微车上突轻型车的效果较好，同时长安的狭义乘用车也是很强，确保了长安的第三市场地位。一汽的中重卡受春季因素影响而暂时稍差，一汽的狭义乘用车仍有增长潜力。
5、6小集团的今年走势
6小集团的走势均较好，这也是基数的贡献和自主表现较强的结果。奇瑞的表现主要是自主的贡献，北汽和广汽的表现也是合资企业狭义乘用车较强的贡献。而江淮的卡车和客车暂时较弱。
本文来源：网易汽车
作者：崔东树
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