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网易汽车8月20日报道长安CS55蓝鲸超擎混动已于今日正式上市。作为CS55家族首款HEV混动车型，它主打的就是一套“不需要充电桩、没有颗粒捕捉器”的混动系统，既保留了燃油车的便利，又带来了混动系统的低能耗体验。瞄准的是那些不想被充电束缚、又希望降低日常用车成本的家庭用户。
价格方面，新车共推出四款配置：蓝鲸超擎启航型官方指导价9.89万元，限时价7.99万元；乐途型指导价10.69万元，限时价9.29万元；自在型指导价11.39万元，限时价9.99万元；天枢智享型指导价11.79万元，限时价10.39万元。全系享受交1999元抵16000元现金礼，其中启航型还额外享受5000元购车红包。此外，首任非营运车主可享HEV混动系统核心部件终身质保，置换至高6000元补贴，并提供4万2年0息或5年低息超长贷金融方案。
外观方面，第四代CS55PLUS蓝鲸超擎延续了长安CS55家族的设计语言。前脸采用无边界格栅，内部为“V”状纹理，与品牌车标呼应。前脸搭配贯穿式灯带，两侧为纵向布局的LED远近光大灯组。车身侧面线条流畅，车窗周边和侧裙处有镀铬装饰条。门把手使用传统机械式拉手。轮毂为枪灰色低风阻样式，提供18英寸和19英寸两种规格。车尾采用贯穿式LED尾灯组，中央车标可点亮。车顶有扰流板及高位刹车灯，后包围带有贯穿式镀铬装饰和双边排气装饰罩。尾门处添加蓝色“HEV”标识，表明了混动身份。车身尺寸上，轴距为2656mm，即使满载也能保证从容的乘坐空间。
内饰方面，座椅采用Nappa纹理皮质面料，主副驾均配备通风加热功能，副驾还支持8点按摩和60°电动腿托调节。中控区域采用电子怀挡设计，释放了下方储物空间。10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控大屏组成的双联屏，配合AI语音大模型，整个座舱的科技感和舒适感都有兼顾。座舱内还配备了ANC主动降噪，噪声可以低至40分贝。后备箱常规容积475L，二排座椅放倒后可扩展到1415L且与后备箱齐平，搬运大件物品比较方便。
动力方面，CS55蓝鲸超擎混动搭载的是iDE-H混动系统。整套系统由混动发动机、混动电驱、动力电池和电控四部分组成。发动机采用1.5L排量，匹配500bar超高压直喷、150mJ高能点火、15:1超高压缩比和1.45超长行程缸径比，最高热效率44.28%，平均工况效率40.9%。电驱部分为一台高磁通高功率混动电驱，最高转速20000rpm，峰值功率180kW，采用3V高磁通量磁钢和0.2mm超薄硅钢片，电驱综合工况效率92.8%。电机控制器为6核MCU，响应速度毫秒级。电池采用50C高倍率电芯，峰值放电功率80kW。电池安全方面满足双倍新国标标准，带24小时云端监控预警，并获得了中汽中心“HEV高品质电池”认证。官方数据显示，城区百公里油耗能做到3L级，综合油耗在4.68L/100km左右。同时，起步响应快至0.3秒，0-60km/h加速3.9秒，红绿灯起步和日常超车都比较轻快。底盘全系标配多连杆独立悬架，对路面颠簸的处理更从容，后排乘客的舒适性有保障。
电控系统集成了A-ECMS多维全域油耗最优算法、发动机智慧云控和智慧能量回收三项功能，基于AI算法和云端大数据，根据地形、环境、路况自动调节发动机和电机的输出策略，以及能量回收强度，油耗比传统控制降低5%到10%。
安全方面，方舟笼式车身结构配合全系标配的6安全气囊，被动安全做得到位。主动安全配置覆盖了前后及侧方各个方向，包括540°全景影像、AEB自动紧急制动、盲区监测、倒车横向紧急制动等多项功能。此外，这套混动系统还通过了全球“五高一低”超800万公里的可靠性验证，并且搭载蓝鲸动力的车型已累计在全球115个国家和地区销售超过1046万台。
综合来看，长安CS55蓝鲸超擎混动在10万级SUV里走了一条很务实的技术路线——不依赖大电池和充电设施，而是把混动系统的能效做到极致。城区百公里油耗控制在3L级，一箱油能跑1500公里，日常通勤成本优势明显；同时3.9秒的0-60km/h加速和40分贝座舱静谧性，又保证了驾驶的轻快感和舒适性。对于追求省心、省油的家庭用户来说，这辆车值得重点关注。
