从外表上看，05式自行火炮因为采用了更长的火炮身管，因此显得非常威武，火炮采用了采用国产第二代履带式自行火炮通用底盘。它源自PLZ－45火炮采用的外贸155毫米自行火炮底盘，拥有6对负重轮，采用发动机前置设计，动力系统居于底盘右前侧，驾驶员在动力舱左侧，底盘后部是大型战斗室空间。
由于时代的原因，PLZ-45火炮仅搭载了功率385.9KW的风冷柴油机，相对于32吨的战斗全重来说，动力明显不足，公路最大行驶速度不足50千米/小时。05式采用的火炮底盘已经做了全面改进，车体正面动力舱高度明显高于PLZ-45火炮，这表明05式采用了更为先进的540KW级ZZ8V－150HB系列水冷柴油机和CH700系列履带式综合传动装置组成的现代化整体“动力－传动”系统。动力系统性能的大幅提升成为其机动能力飞跃性提高的可靠保证。
05式火炮和PLZ-45火炮虽然都采用6对负重轮，但是负重轮的布置并不相同，05式底盘的主动轮和第1对负重轮以及第5、6两对负重轮间距较大，实际上，这是在首末两对负重轮上增加独立式液压减震器造成的。安装在05式火炮底盘第1和第6对负重轮上的这套机构可以在火炮射击时锁定负重轮扭臂，在大量吸收火炮后座能量的同时保持车体稳定，这实际上起到了火炮驻锄的功效，因此05式自行加榴炮取消了PLZ-45火炮底盘尾部的大型液压驻锄，减轻底盘重量的同时也使火炮的战斗准备时间大幅下降。这一设计极大的提高了05式火炮的机动作战能力，考虑到国产自行加榴炮本身重量较轻的事实，05式自行火炮的野战机动能力实际上已经达到甚至超过PZH2000等西方先进大口径自行火炮。
05式火炮和PLZ-45火炮虽然都采用6对负重轮，但是负重轮的布置并不相同，05式底盘的主动轮和第1对负重轮以及第5、6两对负重轮间距较大。
05式自行火炮的炮塔外形和PLZ-45火炮不尽相同，炮塔正面没有侧倾形成了一个很大的水平折线，炮塔内部可利用空间要大于PLZ-45火炮。炮塔正面两侧各装有4具烟幕弹发射器，正面左侧还安装有炮长直接瞄准镜，紧急情况下可以操纵火炮进行直瞄射击。炮塔顶部装有数字式火炮周视瞄准镜和车长昼夜稳像周视观察镜。车长周视镜的加入，也是05式火炮的一大亮点，有效的提升了火炮车长的指挥观察能力和战场环境掌控能力。炮塔左右两侧开有乘员出入用的大型舱门和防弹观察窗，对于经常处于二线作战的大口径自行火炮来说，这些设计并不会过分削弱火炮的防护性能，反而会为乘员持续作战提供不小的方便。
05式自行火炮炮塔安装有炮长直接瞄准镜，紧急情况下可以操纵火炮进行直瞄射击。
从外形上还有两个细节表明了05式火炮的先进性。一个是底盘前部的火炮行军固定器，从它复杂的结构可以看出，这是一个全自动装置。乘员只需要在车内按动电钮，它就可以自动完成火炮固定/释放动作。与PLZ-45火炮只能在车外手动操作的简单行军固定器相比，其先进性不言而喻。05式火炮身管上部的炮口初速测定雷达与PLZ-45的相比体积明显缩小。虽然还没有达到PZH－2000火炮初速测定雷达“一块华夫饼”的紧凑程度，也足以说明十几年来中国微电子设备小型化的技术进步。
正在集结的05式自行火炮，可明显的看出炮塔的水平折线。火炮底盘前部的火炮行军固定器为全自动装置，这缩短了火炮的从行军状态到战斗状态的转换时间。红框内的白圈是炮口测速雷达，对提高射击精度起关键性作用。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
