歼-10订单排到几年后？成飞首次公开财报利润暴涨，歼-36加速推进

2026年5月去成都西郊黄天坝晃了一圈，刚拐进成飞附近的街道，就见好几辆挂着中东、东南亚车牌的商务车停在路边——跟当地小吃店老板瞎聊才知道，这些都是来催歼-10CE订单的。老板往西北方向努努嘴：“最近成飞电话都快打爆了，生产线24小时转都赶不上趟，订单排到几年后都有可能！”

要说最近成飞最火的，肯定是刚出的2025财报和2026一季度报。753.59亿营收，利润蹭蹭往上涨，研发三年砸了近170亿——光2025年就投了64.89亿，占营收8.61%，比老大哥沈飞还高。你知道这钱砸哪儿了？除了歼-20大规模列装，就是财报里藏着的那个代号：歼-36。

成飞以前可不是这样。老一辈说，上世纪50年代刚建的时候，就是苏联援建的132厂，代号“成都峨眉机械厂”，荒滩上搭棚子磨歼-7，哪敢想上市赚钱？1979年才开始琢磨卖飞机，那时候还得跟人家解释“中式战机不是廉价货”。

直到2025年5月7日，巴铁的歼-10CE在辛杜尔行动里打了漂亮仗——零战损干翻阵风、苏-30MKI，还是预警机+PL-15E的体系作战。外媒之前还说中式战机是“替代品”，结果这一仗直接把订单炸出来了。军火贸易就是看实战，你喊一百句“好用”，不如打一次胜仗管用。

现在歼-10CE就是成飞的“现金奶牛”，不光卖飞机，还包弹药、软件升级、全寿命维护——这种“长尾钱”才是利润暴涨的关键。比如印尼2025年10月砸90多亿买歼-10，为啥？之前买的阵风属于北约体系，万一被远程锁死咋办？中式体系全独立，买的就是“主权”和“安全感”。

还有沙特，2026年4月居然请巴铁的歼-10CE进驻基地——这明摆着是要摆脱对美依赖啊。沙特不缺钱，缺的是“不会被卡脖子”的防御体系，中式这套就刚好对味儿。

成飞不光赚外贸钱，国内歼-20也在大规模列装。现在开了好几条脉动生产线，跟造汽车似的批量造隐身机。外媒猜最终要超1000架，这意味着成飞未来十几年的饭碗都是金做的，稳得很。

但成飞不满足于此，研发砸那么多钱，核心就是歼-36——六代机或者深度五代半，定位是“国际高端市场收割机”。美国不是卡F-35的脖子吗？歼-36正好补这个空。据说现在黄天坝某个机库里，歼-36正在做最后调试，进度比西方想的快多了。

成飞2025年上市为啥重要？不光是融钱搞研发，还搞股权激励绑住核心人才——现在年轻人不光要理想，还要跟企业命运绑一起。这种灵活体制，才是利润涨的底层逻辑。

其实成飞的变化，就是中国工业化的缩影。从1958年荒滩破土，到现在财报炸了、战机全球卖，三代人熬出来的底气。你看歼-10CE在海外巡航，歼-20在国内守空域，成飞的每一分利润，最后都变成了守护家园的盾。

现在去黄天坝，除了火锅味，更多的是“咱们能行”的底气——这仗打得漂亮，这账算得明白，老百姓看着踏实。

参考资料：央视新闻《成飞2025年度财报解读》；人民日报《中国航空工业外贸高质量发展》