大订单消失，工厂和卖家都被困住了

“备了3万件家居收纳，最后只卖出8000件，超龄仓储费吞掉半年利润，现在都不敢轻易测款。”一位亚马逊家居卖家直言。

“以前接一个大订单，能养活全厂半年；现在都是几十、几百件的小单，换次模具的钱都赚不回来，淡季设备闲得生锈。”一位跨境供应商抱怨道。

这两位跨境从业者的发言，也是2026年跨境行业的缩影——大订单几乎消失，卖家不敢备、工厂不敢造，供需两端被枷锁困住。

有人说，这是跨境电商红利退去的必然，但真相是：不是市场不行了，而是传统的供需模式，已经跟不上行业精细化竞争的节奏。

卖家：库存和背后的隐性成本

提到卖家的痛点，首位就是库存压力。

一位卖家做亚马逊家居类目3年，最惨的一次，是去年跟风备了3万件网红收纳箱，Prime Day期间竞品突然降价，加上自身产品缺乏合规认证，链接被平台限流，最后只卖出8000件。剩下的库存销毁成本比产品本身还贵，直接亏了20多万。

这不是个例。2026年1月，亚马逊美国站再次上调超龄库存附加费，存放超过15个月的库存，附加费最高可达月度仓储费的13倍，传统备货模式已成为高风险动作。

更让卖家头疼的，是资金和合规的双重压力。行业数据显示，传统备货模式下，卖家60%-80%的流动资金都会被库存占用，一次选品失误就可能直接出局。

2026年第一季度，欧洲站点商标抢注勒索事件集中爆发，不少疏于知产防护的卖家中招。

除此之外，多平台运营的货源困境、测款成本高的难题，也让卖家举步维艰。

尤其是家居、汽摩配这些中大件品类，体积大、运费贵，物流破损率高，售后难处理，很多卖家宁愿放弃高利润，也不敢轻易布局。

工厂：小单接不起，大单等不到

卖家的焦虑，沿着供应链层层传导，最终落到了跨境上游工厂身上。

“以前最起码是几万件的大单，可以批量采购原料、安排产能；现在来的全是几百件、几千件的小单，有的甚至只要几十件，光换模具就要停工半天，这样的订单根本没得赚”一位工厂主表示。

大订单消失，订单碎片化已经成为常态。以前工厂还能选择性接单，现在只要有单就接。

更尴尬的是产能利用率的两极分化。淡季工人没事做，房租、水电、人工成本一分不少，旺季的时候却又缺产能。不接单没活路，接单就等于亏本。

除了订单碎片化，工厂还有两个难以突破的瓶颈：一是合规门槛，产品达不到欧盟CE、美国FDA等认证要求；二是缺乏海外消费数据支撑，凭经验生产，商品没有市场。

令人惋惜的是，2025年，顺德盈派、中山新丰等老牌代工厂，因经营模式单一，依赖大订单，最终资金链断裂退出市场。

有生产能力，却匹配不到合适的渠道，成了中国制造上游最大的困境。

供需死循环的根源是什么？

卖家不敢备货，工厂不敢生产，看似是双方各自的问题，实则是一个系统性困境。

卖家面临滞销风险，不敢下订单；工厂接不到大订单，产能闲置，只能裁员减产。最后供应链稳定性进一步下降，卖家备货更加谨慎。

而问题的根源，并不在于大订单的消失，而是传统供应链模式下，供需两端协作效率低下以及信息的不透明，风险最终只能由双方各自承担。

想要破局，必须重构供需链路。

亿迈分销商城做的正是这样一件事，真正打通供需两端，让工厂和跨境卖家精准对接。

亿迈：重构跨境供应链生态

亿迈并非单纯的卖货平台，核心是用数字化工具重构跨境供应链，双向赋能工厂与卖家。

对卖家而言，平台直击行业隐形痛点。拥有100万+全品类海外仓货盘，覆盖家具家居、汽摩配等热门类目，一套货盘可通卖亚马逊、Wayfair等多平台。

支持0门槛入驻、一件代发，实现轻资产运营；美国4仓24小时极速发货，物流时效对标本土商家；全流程知产审核规避侵权风险，还提供免费图文素材与数字化履约系统，让卖家专注店铺运营。

对工厂来说，亿迈打造了稳定出海通道。对接上百个精准卖家，无需自行获客即可触达全球市场；基于百万级销售数据提供选品指导，助力柔性生产；推出海外仓90天免租福利，包揽物流、仓储与售后，同时保留工厂自主定价权，搭配1v1出海指导，大幅降低出海门槛与风险。

亿迈不仅连接供需两端，更通过数字化系统实时同步数据，全面提升跨境供应链整体效率。

依托15年行业沉淀，亿迈已服务2000+商户，2025年总GMV突破20亿元，入选亚马逊官方SPN服务商。

在大订单退潮的当下，现在不是单个卖家或单个工厂的竞争，而是整个供应链的竞争。

基于这一行业共识，亿迈分销商城搭建的数字化生态，正在打破供需之间的信息壁垒，让工厂和卖家共享出海果实。

愿每一位坚守跨境赛道的从业者，都能借助成熟的供应链生态，在2026年实现逆势增长，携手让中国好货畅销全球。