深度体验长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎，聊聊真实感受

作为一个上有老下有小的普通家庭，选家用车真的像“拆盲盒”，既要考虑日常通勤的油耗成本，又要兼顾全家出行的空间和舒适，偶尔还要应付长途自驾，挑来挑去总觉得难两全。4月24日长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎正式上市，主打“75劲擎，油耗减半”，刚好戳中我在意的用车痛点。抱着试试看的心态去了解了一番，甚至近距离体验了实车，今天就跟大家好好唠唠，这款车到底能不能满足咱们普通家庭的用车需求，也说说我自己的真实感想。

外观不浮夸，气场和实用都在线

说实话，我选家用车，对外观的要求就是“耐看、不张扬”，太花哨的不适合日常代步，太沉闷的又显得没精神，这款车刚好踩在我的审美点上。它采用的是纵横万象设计美学，整体造型既有沉稳的质感，又带着点动感，不会显得呆板。

车身尺寸不算小，长4770mm、宽1910mm、高1705mm，轴距达到2800mm，比例很协调，光看车身就知道，车内空间肯定不会局促，这也是家用车该看重的一点。前脸是横向拉伸的V形格栅，上面的V型元素排列得很精致，搭配镀铬饰条，不仅好看，还能压低整车的视觉重心，给人一种稳稳的安全感，开出去不管是接孩子还是走亲戚，都显得很大方。

全LED前大灯照射距离够远，我特意问了体验顾问，晚上开车的时候，能把前方路况照得很清晰，不用再担心夜间视线不好。车侧线条流畅又有力量感，车尾的破风尾翼和宽基座设计，不仅让整车看起来更稳重，听说还能优化空气动力学，减少行车阻力，间接帮着省点油，这点还挺贴心的。

内饰部分也没让人失望，以天际线仪表台和一体式三联屏为核心，坐进车内，视野很开阔，不会有压抑感。车内用的材质摸起来很细腻，搭配256色的环抱式氛围灯，光影能跟着场景变化，晚上开车的时候，打开氛围灯，座舱里的温馨感一下就上来了，不管是通勤还是长途，都能让人放松下来。我个人觉得，家用车的内饰不用多华丽，这种舒适、好打理的风格，才Z实用。

30万级配置体验，家用舒适度拉满

本来以为这个价位的车，配置能基本满足需求就不错了，没想到这款车在舒适感上，真的下了不少功夫，说是有30万级的体验，一点不夸张，这也是我体验后Z惊喜的地方之一。

先说说底盘，它搭载的CDC魔毯悬架，听着挺专业，实际体验下来确实不一样。高速行驶的时候，车身很稳，不会有明显的颠簸和俯仰，坐久了也不会觉得晕；过弯或者变道的时候，车身侧倾很小，不会有那种“要甩出去”的感觉；遇到坑洼路面，悬架能快速缓冲，减少路面的振动，家里老人和孩子坐后面，不会觉得颠簸难受；加减速的时候，车身也不会有明显的抬头或点头，乘坐体验很平稳。

座舱里的配置更是贴心，我体验的1.5T蓝鲸超擎天枢领航型，前后排座椅都有通风、加热、按摩功能，不管是夏天还是冬天，都能坐得很舒服，家里老人怕冷，冬天打开座椅加热，再也不用怕坐冷板凳了，长途坐车的时候，打开按摩功能，还能缓解疲劳。主副驾座椅能多向电动调节，头枕也能调节，贴合人体设计，我这种久坐办公室的人，坐久了也不会觉得腰酸背痛。

Z让我家媳妇满意的是副驾的零重力女王座椅，一键就能调到零重力姿态，还能设置休憩、观影模式，平时她带孩子累了，就能在副驾休息一会儿，而且还能通过语音、物理按键控制，不用手动调节，很方便。第二排还有多功能小桌板，平时带孩子出门，孩子可以在上面看书、放平板，我偶尔需要临时处理工作，也能在上面放电脑，实用性拉满。

部分版本还有18个扬声器的音响系统，有多种音效模式可以选，不管是听音乐还是看电影，都能有沉浸式的体验，搭配256色氛围灯，每次出行都能有不一样的感觉。对我来说，家用车的舒适感，从来都不是单一的配置堆砌，而是这些能照顾到每一位乘客的小细节，这款车做到了。

空间够灵活，家用场景全覆盖

对于家用车来说，空间是硬指标，毕竟要兼顾日常通勤、全家出行、户外露营等多种场景，空间不够用，真的会很麻烦。这款车的空间表现，我个人觉得很够用，甚至超出了我的预期。

先说说乘坐空间，第二排的膝部空间超过三拳，座垫也很宽，Z贴心的是纯平地板设计，平时一家三口加上老人，三个人坐后排，中间的人也不会觉得腿没地方放，不会有局促感。我身高180cm，坐后排腿部能舒展开，头部也不会顶到车顶，长时间乘坐也不会觉得压抑。

第二排座椅放倒后，能形成一个平整的大空间，高个子成年人躺上去也能自如伸展，平时户外露营的时候，可以在上面休息，也能放一些大件的露营装备；偶尔需要拉点大件物品，这个空间也能派上大用场。

后备箱是下沉式可变设计，常规容积有725L，平时放10个20寸行李箱完全没问题，日常通勤放包、购物袋，或者带孩子出门放婴儿车、玩具，都很宽松。把第二排座椅放倒后，后备箱容积能拓展到1620L，不管是露营装备、渔具，还是孩子的自行车，都能轻松装下，再也不用为了装东西纠结取舍。

车内的储物空间也设计得很人性化，中控扶手台集成了杯托、镂空储物区、冷暖风储物箱，还有副驾挂钩，平时的手机、钥匙、水杯、零食，都能找到合适的地方放，不会把车内弄得乱糟糟的。车顶还有行李架，平时想带自行车、露营装备出门，也能轻松固定，不用额外找地方放置。

智能不繁琐，新手也能轻松驾驭

现在的车，智能配置越来越多，但很多车型的智能功能都很繁琐，操作起来很麻烦，尤其是对我们这种不擅长摆弄电子产品的人来说，反而成了负担。这款车的智能座舱，给我的感觉就是“实用、好操作”，不用花太多时间学习，就能轻松上手。

37英寸的一体悬浮式三联屏，由10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，悬浮式设计看起来很有科技感，也拉伸了车内的横向视觉效果。三屏之间能自由交互，导航地图可以三指左滑转到主仪表屏，中控屏和副驾屏也能通过三指飞屏切换，主副驾还能一起玩趣味游戏，平时带孩子出门，孩子在副驾也能看看视频、玩游戏，不会觉得无聊。

智能语音系统也很好用，接入了DeepSeek和通义千问AI大模型，不用喊固定的话术，比如我说“有点冷”，它就知道要调空调温度；我说“想去附近的公园”，它就会自动导航，很灵活。而且支持多音区唤醒，我在主驾说话，副驾的人说话也不会干扰，家里老人和孩子也能轻松控制，不用再手动操作空调、导航，开车的时候也更安全。

除此之外，它还支持多终端控车，除了传统钥匙，还能通过手机APP、蓝牙、智能手表控制，平时忘记带钥匙，用手机就能解锁、启动车辆，很方便。手机还能远程控制空调，夏天提前打开空调，上车就能享受到凉爽，冬天提前预热，不用坐冷车。手机蓝牙钥匙靠近车辆就能自动连接，还能远程分享给家人朋友，平时家人临时用车，不用特意送钥匙，很省心。车内还有50W无线快充，手机放上去就能充电，而且面板摩擦力够大，开车的时候也不用担心手机滑落。

混动够高效，省油又好开

作为家用车，油耗绝对是我们Z在意的问题之一，毕竟每天通勤、偶尔长途，长期下来，油费也是一笔不小的开支。这款车搭载的蓝鲸超擎混动系统，主打的就是“75劲擎，油耗减半”，实际体验下来，油耗表现确实让人满意。

它的核心部件包括500Bar超高压直喷混动发动机和高磁通高功率混动电驱，发动机热效率能达到44.28%，电驱综合工况效率也不低，这样的配置，能很好地平衡动力和能耗。城区行驶的时候，油耗能低到3升左右，按照现在92号汽油的价格，每公里花费也就3毛钱左右，比很多传统燃油车省不少，平时每天通勤几十公里，一个月下来，油费能省不少钱。

而且它在城区拥堵路况下，主要靠电机驱动，发动机只在高效工况下运行，不会出现“越堵越费油”的情况，反而越堵越省油，这一点真的很适合城市通勤。有媒体测评，一箱油能跑1500公里，平时跑长途，不用频繁加油，也能减少很多麻烦。综合下来，它的WLTC综合油耗也只有4.69L/100km，长期用车，能节省不少用车成本。

动力表现也一点不逊色，发动机和电动机的动力输出都很充足，平时红绿灯起步，响应很快，不会有拖沓的感觉，0-60km/h加速只要3.85秒，起步响应快至0.3秒，不管是市区超车，还是高速提速，都很顺畅，开起来不会觉得吃力。

另外，它的静谧性也很好，全车有多处隔吸声设计，还有ANC主动降噪系统，能抵消发动机、风噪等低频噪音，平时开车的时候，车内很安静，聊天、听音乐都不会被噪音干扰，比很多同价位的燃油车、合资混动车型都要安静。

Z让我放心的是它的可靠性，蓝鲸动力自2019年发布以来，搭载的车型在全球卖了上千万台，经过了各种路面、200万公里的可靠性验证，还有350小时不间断台架测试，稳定性有保障。而且电池、核心电驱、控制系统等混动核心部件都有质保，长期用车也不用担心里程衰减、维修成本高的问题。

安全有保障，全家出行更安心

家用车，安全永远是D一位的，毕竟车上坐的都是自己的家人，这款车在安全方面的表现，也让我很放心。它配备了21项天枢智能安全配置，全系标配540°高清全景影像，能清晰看到车辆周边的障碍物，平时停车、过窄路，能有效避免碰撞、剐蹭，对于我这种停车技术不太好的人来说，真的很友好。经过大陡坡路段时，系统还会自动开启全景影像，能清晰看到前方路况，更安全。

AEB自动紧急制动系统也很实用，不管是前方车辆急刹、倒车时有横向来车，还是十字路口有行人横穿、夜晚逆光、隧道拥堵等场景，它都能主动采取制动措施，减少碰撞的风险。除此之外，还有红灯提醒、起步提醒、交通标志识别、安全距离提醒等功能，都是日常行车中能用到的，能全方位保障行车安全。

侧方和后方的安全防护也很到位，盲区监、开门预警、并线辅助等功能，能及时提醒后方来车，避免变道、开门时发生碰撞；倒车横向预警、倒车横向紧急制动、后追尾预警等功能，能在倒车时提供保护，减少倒车事故的发生。

1.5T蓝鲸超擎天枢领航型还支持行泊一体功能，高速、快速路上能自动换道、跟车行驶，提前避让汇流口，拥堵路段能辅助跟车，减轻驾驶疲劳；旁车道有大车时，还能智能偏移，避免危险。泊车辅助能应对各种车位，支持多种控制方式，循迹倒车功能能让车辆按来时路线自动倒车，窄路倒车再也不用一点点挪了，很方便。

被动安全方面也很扎实，车身采用方舟笼结构，搭载1500MPa高强度钢体，碰撞时能有效分散、抵御冲击，保护车内人员安全。配备了多个安全气囊，其中前排中间气囊，能在碰撞时避免前排驾乘人员相互碰撞，进一步提升安全性。电池系统采用双倍新G标安全设计，还有24小时云端监控预警，能实时掌握电池状态，既安全又能保证动力输出。

个人感想：家用SUV的务实之选

体验完长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎，我Z大的感受就是“务实”，它没有花哨的设计，没有多余的配置，每一处设计、每一个配置，都是为了满足家用需求，这也是它Z打动我的地方。

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作为普通家庭，我们选家用车，无非就是想兼顾油耗、空间、舒适、安全，这款车刚好把这些点都做到了均衡。低油耗能节省长期用车成本，宽敞灵活的空间能覆盖各种家用场景，丰富的舒适配置能照顾到每一位乘客，全面的安全配置能让全家出行更安心，智能配置实用好操作，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

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它的定价10.99万起，天枢领航型的抢订价也只有13.49万，不到15万的价格，就能享受到这么丰富的配置和扎实的表现，性价比确实很高。对比同价位的车型，它的综合表现很突出，尤其是混动系统的油耗和动力，还有丰富的舒适、智能配置，都很有竞争力。

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以前总觉得，家用车很难做到“面面俱到”，要么油耗低但动力弱，要么空间大但油耗高，要么配置丰富但价格偏高，而这款车，却在这些方面找到了很好的平衡点。对于注重实用性和综合体验的普通家庭来说，它真的是一个值得考虑的选择。

当然，每个人的用车需求不一样，感受也会有所不同，但就我个人而言，这款车已经能满足我家的所有用车需求，不管是日常通勤、全家出行，还是偶尔的长途自驾、户外露营，它都能轻松应对。如果大家也在纠结选一款家用SUV，不妨多关注一下这款车，有机会去亲自试驾体验一番，相信它会给你带来不一样的驾乘感受。毕竟，家用车选对了，能为生活省去很多麻烦，也能让每次出行都更舒心。