河北
“如果你看一下大众汽车的半年报，你会发现截至6月30日的总资产为5813亿欧元（3.12万亿元人民币）。其中，1810亿欧元是所谓的股东权益。其他的都是债务，即金融债务和其他负债，总额超过4000亿欧元。”
近日，Twitter用户，德国工程师和电动汽车爱好者@Alex_Avoigt曝出德国老牌汽车厂商大众汽车集团负债已经超过4000亿欧元。
恒大的2.4万亿债务黑洞，已经超出了我们的想象。而大众集团被爆出超3万亿负债，就连马斯克都表示“一场大清算就要来了”。难道大众也要成为德国“恒大”了？
大众曝出3万亿负债大瓜
众所周知，今年以来，因2.4万亿的惊天债务，恒大被推向风尖浪口，许家印也从“富可敌国”变成“负可敌国”。
不过最近恒大迎来了最新进展，9月28日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业三家恒大系港股上市公司集体暂停交易。
据悉三家公司均复牌不久，不过，此次恒大系三家港股公司短暂停牌，为近期利空消息集中释放的恒大，又增加了一种不确定性。若再次停牌，市场对恒大系公司的预期将进一步降低，恒大系估值也将加速缩水。
眼看许家印和恒大大结局就要来临，谁知道国外又爆出一个猛料，吃瓜群众又有大瓜可以吃了。
要知道大众的瓜也并不比恒大的小，4000多亿欧元的外债总额，这是一个非常惊人的数据，已经超过许多欧洲国家一年的GDP总量，比如丹麦、芬兰、葡萄牙等国家，2022年的GDP都不到4000亿欧元。
同时，该工程师还表示，大众集团间接得到德国政府、欧盟和欧洲央行购买债券的资助和支持，他认为“纳税人的钱正在被用来资助一个垂死挣扎的企业”。
就连特斯拉创始人马斯克也坐不住了，对上述工程师的帖子进行了回应：“一场大清算即将到来。”
留给大众的时间不多了
近几年，受新能源汽车冲击，大众汽车集团本就处于艰难时期，其销售的电动汽车大多在德国制造，难以挑战特斯拉的全球主导地位。加之德国经济增长乏力，以及欧洲能源、生活和借贷成本上升，拖累了对大众品牌电动汽车的需求。
大众汽车集团当前的风险是，被限制在日渐萎缩的内燃机汽车市场，而且缺乏支撑其臃肿结构的销量。
尽管其收入是特斯拉的3倍多，但大众汽车集团的市值还不到这个德克萨斯州竞争对手的1/10，挣扎显而易见。而在中国激烈的价格战中，许多品牌都在亏损销售，其竞争压力亦很明显。
十字路口的大众可能要迎接一段艰难前行的时代了。此前，大众汽车集团表示将在德国茨维考工厂解雇269名临时工，这些临时工的12个月合同即将到期。
最近，大众汽车发言人表示，大众品牌在埃姆登、茨维考、奥斯纳布吕克和沃尔夫斯堡的四家工厂已经停止生产，目前尚不清楚何时能够恢复生产。
在当下燃油车市场销量持续下滑的时期，关停并转工厂在未来一段时间里可能会经常出现在人们的视线中。不过，不管是停产、转让，还是新建工厂，这都是车企面对新能源转型时代，让自己活下去，或者活得更好的举措。
不同于以往，如今新能源赛道竞争尤为激烈，眼下大众集团正处于电动化转型的关键时期，但留给大众集团“转型”的时间并不多。
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