追求极致速度的冷战截击机：F-106A “三角镖”

F-106A “三角镖” (Delta Dart)

喷气式航空的发展为世界带来了诸如米格-21和“幻影”等著名的三角翼战机。然而，美国的同类机型起初并未获得类似的成功。美国空军曾一度只剩下失败的 F-102 及其改进型 F-106。这次改进获得了成功，该机于 1959 年服役后，凭借其卓越的性能深得飞行员的喜爱。在游戏中，“三角镖”也不负盛名。它是一款航速极快、空对空武器强大、且弹舱内导弹布局独特的机型。那么，它的难点在哪里呢？

优点

缺点

极高的飞行速度

导弹速度慢且缺乏无线电近炸引信

强大的 20 毫米机炮

在时速低于 750 km/h 时转弯掉速严重

配备头盔显示器 (HMD)

打开弹舱会遮挡机炮

时速高于 850 km/h 时能量保持良好

体型庞大

缺乏空对地武器

飞行特性

F-106A 装备了一台普拉特·惠特尼 J75-P-17 发动机，开启加力后可产生超过11,000 kgf的推力。这使得该机在海平面高度的最高速度可达1.2 马赫（约 1,450 km/h），这也是其指示空速（IAS）的极限。在 5,000 米高度，该机可以轻松加速至1.6 马赫，但仍受限于指示空速限制。尽管如此，该机在整个速度区间内的加速性能都令人印象深刻。唯一能与之抗衡的对手是 F-104，但后者也有其自身的问题。

由于其三角翼设计，“三角镖”的机动性比较微妙。在时速低于750 km/h时，飞机的机动性会显著增强，但这种状态只能维持一两个回合。如果你拉得太猛，会非常容易丧失所有能量，进而迅速被击落。

在时速超过800 km/h后，F-106A 的转弯半径会变大，不再那么犀利。然而，只要不进行剧烈机动，它的速度保持能力（存能）表现出色。这使得它能够轻松通过机动战胜某些对手。根据具体航速，你完全有可能戏耍诸如“猎人”或苏-7之类的飞机。

减速板

F-106没有襟翼，但配备了减速板。此外，它还拥有一个减速伞。需要注意的是，起落架在时速达到400～500 km/h或更高时会发生断裂。

装甲与生存性

与许多其他喷气式战斗机一样，F-106A 的生存能力较差。它没有任何装甲，体型巨大，而且几乎整个三角翼内部都装满了燃油箱。因此，击中“三角镖”的任何部位都会严重损害其性能，甚至直接导致坠毁。

更糟糕的是，它缺乏任何对抗手段（干扰弹）和雷达警报接收机（RWR）。缺乏 RWR 倒不是大问题，因为它不需要面对防空炮火，且早期的雷达制导导弹并不常见。但由于没有红外干扰弹，一旦像“蜻蜓-2 (Shafrir 2)”这类导弹发射精准，想要通过机动躲避将极其困难，甚至几乎不可能。

武器装备

机炮

“三角镖”装备了一门安装在机身底部的20 毫米 M61 “火神”机炮，备弹量为650 发。该机炮拥有卓越的弹道性能和极高的射速，射速可达每分钟4,000 发。得益于这些优秀的特性，其安装在机腹下方稍显尴尬的位置在实战中几乎不会造成负面影响。M61 机炮可使用以下弹链：

• 默认：HEF-I（高爆破片燃烧弹）/ API-T（穿甲燃烧示踪弹）/ AP-I（穿甲燃烧弹）
• 对空目标：HEF-I / HEF-I / API-T / HEF-I / HEF-I / AP-I
• 装甲目标：API-T / AP-I / AP-I / AP-I / HEF-I
• 隐蔽弹链：HEF-I / AP-I / AP-I

“装甲目标”和“对空目标”弹链在对抗飞机时都非常有效，通常能直接击昏飞行员或撕裂敌机机翼。“隐蔽弹链”虽然没有曳光弹，但在战斗中这很少被视为劣势。

挂载武器

F-106 仅能携带 2 个外部副油箱和 4 枚 AIM-4 系列导弹：

AIM-4G“超级猎鹰”：这是一款尾追红外制导导弹。从表面数据来看，它的性能相当出色：最大过载可达27 G，理论射程为 5.5 公里。然而在实战中，这种导弹飞行速度极慢，且发动机停转后会迅速丧失本就不高的动能。此外，导弹在发射后的初始阶段会保持一段直线飞行。它对付低速目标最为有效，即使对方察觉到了发射也难以逃脱。需要注意的是，AIM-4G缺乏无线电近炸引信，必须直接撞击目标才能起爆。

AIM-4F“超级猎鹰”：这是一款全向半主动雷达制导（SARH）导弹，其飞行特性与 G 型完全一致。由于在该环境下雷达制导导弹尚不普及且雷达警报接收机（RWR）非常罕见，敌人可能完全无法察觉到发射，或者会由于习惯性投放红外干扰弹而徒劳无功（AIM-4F 会直接无视干扰弹）。发射后，该导弹同样会先直线飞行一小段时间而不进行转向。与 G 型相同，它也没有近炸引信，要求直接命中目标。

AIM-4G, AIM-4F

注意： 发射导弹前必须开启弹舱，但这会遮挡机炮。为了操作更顺手，建议为“打开/关闭弹舱门”分配一个专门的按键。这样你就可以在准备发射导弹前提前打开弹舱，或者在需要动用机炮前将其关闭。

雷达

“三角镖”配备了型号较早的MA-1 雷达。虽然它不具备下视能力（无法探测贴地目标）且缺乏敌我识别（IFF）功能，但对于搜索、锁定目标以及引导 AIM-4F 导弹来说已经足够了。该机还配有IRST（红外搜索与跟踪系统），虽然是个不错的加分项，但在实战中几乎没什么用处。值得一提的是，你可以利用HMD（头盔显示器）将雷达和导弹导引头指向你所视的方向。

实战用法

F-106A 在战斗中的玩法相对单一。它最擅长基于速度的作战风格：保持直线高速飞行，偷袭那些分心的对手，频繁切换攻击目标并尽量避免陷入缠斗。对于标准规模的交战，你可以选择携带 16 分钟燃料加挂两个副油箱，或者直接带 20 分钟燃料。不过，20 分钟燃料有时可能不够用，而且如果战斗爆发过早，你也没有办法快速倾倒多余的燃油。导弹的挂载方案则完全取决于飞行员的个人喜好。

另一种使用“三角镖”的战术是专门猎杀那些脱离主力机群的散兵游勇。在这种情况下，你可以充分利用自身的速度和机动性优势，因为此时能量损耗不像在大规模混战中那么致命。为了执行这一战术，开局后应立即爬升获取高度。你甚至可以尝试谨慎地进行对头攻击——打出一串短点射后立即规避。但有一点至关重要：不要与米格-21S 这种飞机对头，因为它们携带的 R-3R 雷达制导导弹在对头攻击中的性能远优于你的 AIM-4F。

与此同时，你可以利用机炮或导弹收拾那些注意力分散或接近失速的对手。在一对一的单挑中，通常有两种应对方案：一是将时速维持在800～950 km/h左右，耐心等待对手耗尽能量；二是进行一次大过载切半径机动，虽然会牺牲掉所有能量，但能换取射击窗口。第一种方案对大多数对手都有效，而第二种在对抗其他 F-106A 或苏-7 时表现更佳。

在使用AIM-4导弹时，必须密切关注发射距离和敌机的飞行速度。对于飞行速度极慢（300～500 km/h）的敌机，你可以在一公里外发射 AIM-4G，但如果对方投放干扰弹，导弹就会打空。理想的接战距离非常狭窄——根据相对速度的不同，通常在600～750 米或更近。如果发射距离太近，导弹来不及转向；如果太远，它则会因为动能耗尽而失去准头。

AIM-4F可以用于对头攻击，但你需要尽早发射，因为该导弹在转向前会保持很长一段距离的直线飞行。此外，你也可以向没有 RWR 的飞机，或那些只打算靠干扰弹躲避红外导弹的敌人开火——他们往往察觉不到雷达制导导弹的威胁，或者根本不屑于做机动。轰炸机是这两种 AIM-4 型号的绝佳目标，因为它们庞大的身躯几乎无法躲避导弹。再次提醒：弹舱开启时机炮会被遮挡。

在陆空联动（混合）战斗中，F-106A 唯一能扮演的角色就是纯粹的战斗机。它既没有 RWR 和干扰弹，也缺乏攻击地面目标的外部挂载。虽然你可以尝试用机炮舔地，但在接近目标前，你极大概率会被敌方防空火力击落。因此，最好的策略是猎杀敌方战机，同时尽量远离地面的主战场。