沈阳南站都容不下，沈阳还能容得下沈北新区站吗

沈阳南站当初竣工的时候不管是在全国还是在东北，那都是火车站的佼佼者，12台26线，虽然在10多年之后逊色一点，那时候可是傲视群雄。只是沈阳南站从建设之初就有一点残缺，那就是没有乘客，偌大的火车站见不到多少人，即便通了地铁4号线我们觉得会有改观，但是目前看来并没有基本盘的变化，沈阳人乘坐火车还是只认沈阳站和沈阳北站，也说明沈阳的做法很好啊，没有把市民折腾出去去远郊，全国很多高铁站不是都建在郊区，本意发展经济扩大城市规模，但也有很多是烂尾的，难道沈阳南站还没有养熟？沈阳又有消息说要建设沈北新区站，那田一屯站还安排吗？一个沈阳南站都容不下，沈阳还能容得下沈北新区站吗？

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沈阳南站于2015年启用，本意是伴随着全运会的举办而建设，但是全运会开完了，它才来，可见全运会它并没有发生作用，当然那个位置对沈阳市区也太不友好（浑南区部分苏家屯区部分），而且没有地铁也是一个巨大的缺陷，当然我们也以为是这个原因，可是地铁在2023年通了之后，我们并没有发现它有一丝改观，看来我们错了，因为依旧没有人去那里乘车，毕竟沈阳市区人口众多，舍近求远的事谁也不愿意做。当然有朋友说，沈阳南站的最底层的问题还是车次少，把沈阳北站和沈阳站的迁移过去，那沈阳南站一定会火，这个结果那是一定的，但是谁会这么做。靠着自然流量，我看沈阳南站太难了，没戏。

这两年有一些消息那就是沈阳北部要建设一个沈北新区站，其实不管是田一屯站也好还是沈北新区站也罢，在北部建设一个火车站还算靠谱，北部的皇姑区、于洪区、沈北新区都会受益，那一侧如果没有市区客流的参与也比沈阳南站那一片有客流量。相对来说也是人口密集，而且大学城也在那片。

又沈北新区站又田一屯站，把大家也搞糊涂了，不过不管怎样沈阳北部地区相对南部还是需要一个火车站的，现在的沈阳北站完全就是市区，所以沈北新区如果要建设火车站，客流量一定会有，我想它也不会建成沈阳南站那种规模，否则也得闲置不少。

沈阳南站已经既成事实，客流量我看只能靠沈阳站和沈阳北站的转移，如今沈白高铁也通车了，沈阳南站那边也没有得到多大的实惠。如果沈北新区建设好的话，沈阳还能容得下它吗？当前景会如何呢？