CDC电磁悬架赋能下究竟有何提升？ 场地试驾星途瑶光

如今车市“内卷”程度已经十分激烈，姑且不说电动化带来的技术革新，即便只是燃油车市场，没有更高性价比或者更高端技术的下放，也很难站稳脚跟。而在这种不进则退的市场环境下，星途作为相对年轻的品牌，自然也为旗下车型配备更多好东西。特别是作为M3X火星架构2.0下首款车型的星途瑶光，不仅拥有更为智能的座舱和驾驶辅助，而且其2.0TGDI发动机+CDC电磁悬架的组合也意在进一步提升驾驶质感。此前，我们针对星途瑶光进行了静态体验，那么星途瑶光开起来究竟如何？我们不妨通过场地试驾来寻找答案。

●2.0T发动机实际加速过程平顺

本次试驾的星途瑶光400T车型搭载了2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，这样的账面数据在同级市场中也算是比较出色的，而与发动机配备的依旧是7速湿式双离合变速箱，并且顶配车型还配备适时四驱系统和CDC电磁悬架。

由于本次仅为场地试驾，因此我们重点对星途瑶光进行了0-100km/h的加速测试和刹车测试。而从实际感受来看，星途瑶光在关闭ESP的运动模式之下，发动机起步转速能够达到2200转左右，而起步之后动力释放比较直接，7速湿式双离合变速箱在整个加速过程中换挡还是比较平顺的，并没有明显的顿挫感。

值得一体的是，本次试驾的星途瑶光还配备了CDC电磁悬架，虽然该配置并非什么全新技术，很早就应用在了商品车上，但这些车型似乎都是“高端”或“性能”的代名词，而星途瑶光作为20万级别的车型，搭载该配置则比较少见。至于CDC电磁悬架的原理，则是通过电控阀门调整减振器液压油管路的孔径控制减振器阻尼，从而获得“该硬时硬，该软时软”的效果。

因此得益于CDC电磁悬架的应用，星途瑶光针对起步时的车身姿态也进行了一定优化，抬头状况得到了一定的抑制，并且没有明显的介入感；而在猛踩刹车的情况下，星途瑶光依旧会出现一定的“点头”，不过幅度相对较小，并不会出现让驾驶员不适的感受。而星途瑶光在雪后湿滑路面下，实测0-100km/h的加速时间为7.8秒左右，刹车距离为42m左右。

●CDC电磁悬架能够提供足够支撑性

蛇形绕桩测试则更能体现CDC电磁悬架的优势所在了，特别是在雪后湿滑路面下，连续可变阻尼能够确保星途瑶光在急速过弯状态下的支撑性，车身整体的动态表现还是不错的，过弯时速基本能够控制在45km/h左右。同时，ESP对于星途瑶光的介入也十分及时，虽然这样一定程度上限制了车辆的极限，但也确保了行车的安全性。

至于转向方面，星途瑶光方向盘的阻尼感在正常驾驶状态时相对较弱，不过过弯时随车速和车辆角度的增益感还是比较自然的，没有过于突兀的感觉，并且指向性也比较明确。

星途瑶光还配备了采埃孚全新一代智控四驱系统，该系统对于后轮的动力分配会更多一些，能够实现后轴最大近3000N·m的扭矩输出，并且提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式。而在实际测试中，星途瑶光的电子限滑介入也比较及时，面对三个滑轮组的状况能够轻松脱困，对于一款城市SUV来说表现已经不错了。

而在单边桥测试中，星途瑶光也能够迅速锁止打滑的车轮，将动力分配在其他车轮，确保迅速脱困。同时，全车高达85%的高强度钢车身也能够确保星途瑶光在单边桥测试中正常打开车门。

●整车造型更加大胆和前卫

回顾造型方面，星途瑶光遵循了官方称之为“光之美学”的设计语言打造而来，在确保统一家族元素同时，也一改此前车型相对保守稳重的风格，更加前卫和大胆。

具体来看，星途瑶光前脸采用参数化纹理中网设计，无边框格栅由从小变大的菱形图案构成，很有新能源车型的设计风格。同时，前大灯中间采用带有英文标识的高亮饰板相连接，其上方还带有一个贯穿式的装饰。而日间行车灯也颇具特色，并与两侧的进气口造型相结合。

侧面来看，星途瑶光采用运动化的轿跑SUV造型，并配备了隐藏式的门把手，优雅的溜背车顶、向后灵动延伸的腰线，以及锐利的侧裙，共同强化了整车对于速度感的呈现。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，定位中型SUV。

车尾方面，星途瑶光除了贯穿式的尾灯之外，其下方的黑色饰板上还具备繁星氛围灯，点亮后具有不错的视觉效果。此外，尾部下方的黑色包围处配有下护板，两侧位置还设置了双边共四出的排气装饰，进一步彰显运动化风格。

来到星途瑶光车内，首先映入眼帘的便是由双辐式多功能方向盘与24.6英寸曲面双联屏共同组成的环抱式中控布局。其中，24.6英寸的曲面双联屏组合内部，搭载了高通8155智能座舱芯片，并集成了雄狮智云LION5.0车联网系统。不过由于实拍车辆尚未达到完全的量产车状态，我们暂时没有对星途瑶光的车机系统进行细致的操作使用体验。

为了在车内营造出令人满意的豪华感，星途瑶光的内饰部分大量采用了Nappa真皮包覆、木纹饰板、透光饰板、镀铬饰条等材质；三旋钮样式的空调控制区造型颇有跑车的韵味，其下方还带有双无线充电装置；副仪表台区域采用悬浮式设计，上方的杯座还可进行拆卸，满足更多的使用场景。

前排座椅还具备电动调节/加热/通风等功能，其中副驾驶位座椅更是被称为“女王座椅”，其内部带有含8个按摩模块、面积达40×20cm的按摩区域，并且具备电动腿拖和踏板。

●说在最后

相比于星途此前推出车型基于实用与精致所彰显的豪华与高级感，此次基于M3X火星架构2.0打造的星途瑶光，则更显科技前卫，特别是CDC电磁悬架的应用更是提升了该车的驾驶质感，也与同级别其他车型形成了差异化，在这个“内卷”的市场中彰显出自身独特的优势。

当然，作为一款价位在20万元左右的中型SUV，星途瑶光面对的竞品种类繁多，并且各有所长，至于作为后来者其是否能够在市场上取得一席之地，也还要看消费者的反馈了。此前，官方已经公布了星途瑶光两款新车型的预售价，分别为16.78万元与17.98万元。而该车也将在2月21日正式上市，并且后续还会推出PHEV动力版本。