在虎门TOD，你能看到未来十年，新模式下的极速东莞

城市，需要我们赋予它生命。

城市生命的进化不断推进，这是一段没有终点的旅程，需要新模式的诞生，去缔造更美好的城市。

改革开放40多年来，快速完成城市化与工业化，但是规划破碎、城市开放建设效率不高。面对目前的瓶颈，东莞需要为未来十年，在空间上重构城市的资源，用新的发展模式为城市更新换代。

| 保利时区效果图，仅供参考

纵观历史，城市的诞生与成长与交通系统有着千丝万缕的联系。

然而，虎门TOD项目保利时区作为城市的新主场，给城市提供了发展的新机遇，一个TOD项目新模式将领跑整个东莞。

虎门，需要重构城市资源

虎门，未来发展的城市资源都集中于此。

从经济到产业发展，虎门这个镇街已超越所有人的想象，正肩负着万千期待，不断向前，这里其实并不缺什么，缺的只是重构和聚集资源的载体。

| 东莞正在迅速发展

但无可否认的是，无论在GDP、人口、产业方面，虎门都是学霸。

GDP常年位列东莞第一梯队，在2020全国乡镇综合竞争力百强中，虎门位列全国第五。第七次人口普查数据位列东莞第一，占据全市约8%，更是增长速度最快的镇街之一。

产业方面更为耀眼，既有深厚的历史底蕴，也有辉煌的现代发展成就。

虎门服装历经二十多年的发展，诞生了以纯、快鱼等超过5万个服装注册品牌。

另外，“十三五”期间，虎门电子商务新业态蓬勃发展，从业主体突破1万家，增长约25%，年快递业务量达到4.1亿票，约增长55.9%，快递业务量约占全东莞的1/4。

| 虎门会展中心，图源：虎门太平

于是，每天都有来自不同城市的批发商、零售商都来虎门，形成了庞大的国内、国际市场。

有深厚的底蕴、雄厚的财力，但虎门交通、规划以及环境等问题不太理想。

如今的虎门，背上担着东莞未来30年的发展重任，这里其实并不缺什么，缺的只是重构和聚集资源的载体。

于是，为此虎门TOD在原有的高铁、城市轨道、地铁基础上进行扩容，规划了建面约19万平商业集群，用新模式发展城市，为虎门提供新机遇。

“轨道+商业”经济，打破原有的商业模式

站在新起点上，保利时区利用了“轨道+商业”的模式扩大虎门丰富的城市资源作用，对粤港澳大湾区发挥吸引力和辐射力，将“示范区”表现得淋漓尽致。

原先，虎门传统的商业大多是自发形成，十分零散不成规划，而且较为低端。

较常见的是固定的商业地点进行商品交易，而随着全球经济一体化的到来，竞争更加激烈。传统商业模式的落后导致发展缓慢，受到很大的冲击。

｜图源：虎门太平

具有制造业的地域和技术优势，而面临着打造综合大品牌“虎门”，需要创新的商业模式。

于是，虎门政府与中纺联联合将虎门打造成为世界级时尚产业集群示范区，而保利时区面对粤港澳大湾区和滨海湾新区的发展机遇。

保利时区这个超级项目规划打造出集商贸展示、商务服务、总部研发三大主导产业，配套休闲消费、精品住宅、配套服务三大辅助功能的复合型片区。

高铁、城轨、地铁三轨在此不仅仅是交汇，而是更深入地融合。地铁作为城市内部的脉络，紧密相连城市每一处板块，高铁和城轨将打通了虎门与各城市之间的联系，带动城市之间的经济发展。

日均开行列车约169趟，超10万人次的客流量。保利时区将可以承接庞大的人流量，发挥强大的人口虹吸效应，起到重要的扩大和集聚效果。

从这些层面上，保利时区不仅是对城市空间的重塑优化，更是对商业方式的创新。

轨道的发展和聚集，在新模式下，商业空间被重新定义。

在线下运营同时，客户可以通过快速的轨道交通到达虎门TOD，保利时区作为城市窗口对外展示虎门国际化时尚集群的风采，商家可以在办公楼或公寓设置产品展示区。

客户可直接到达参观样板，选择货品确认订单后，等待便可以直接从虎门TOD回到原始地。

无须

货品可以通过便捷的轨道交通送到各地区，集中呈现“虎门特色”服装供应链，打造国内外服装产业一站式采购平台，大大节省了交通时间，提高成本效率。

| 保利时区商业项目辐射效果图，仅供参考

这里作为东莞最重要的枢纽，围绕着交通轨道，将城市资源配套可以用新模式之下，触及到更广、更多的人。商业载体尤其重要，保利时区将场景、产品、内容、模式、平台成功打造成一个有机生长的贸易展示区。

可见，城市空间形态由此进阶，打造高密度的商业空间，实现产商居人站城一体化。

保利时区给予城市品质带来跃升，为产业提供了全新动力，让虎门商贸流流通节点城市的地位更加凸显，商贸活力得以释放，这就是保利时区商业被寄予厚望的原因。

TOD5.0新模式诞生，更加突破想象

有趣的是，“TOD5.0新模式”的诞生，它是这些优质资源和商业的承载，背后的能量大到难以想象。

往大方向看，“TOD5.0新模式“是城市最新的进化论，TOD以人为主导的时代思潮里，在高效城市中，为了实现城市的可持续化发展。

| TOD模式发展，仅供参考

在此之前，TOD1.0版车站时代和2.0站楼时代，只是打破城市边界和简单的功能聚合。再往后的TOD3.0和4.0版本，逐渐发展为站城一体化和站城商居一体化，功能初聚合，构建立体微都市。

而TOD5.0版本更是发展为：高铁+轨道+地铁+产+商+城+居+人一体化全盘高阶塑造。

往小方面看，“连接力“是TOD的另一种能力，它是连接商业、家庭以及各个城市的产城融合平台。

| 香港西九龙TOD，图源：视觉中国（已授权）

如香港西九龙TOD的建设，让CBD从香港岛延伸到九龙半岛。

约200米以内聚合了包括酒店、写字楼、大型商场等业态的复合空间，往外则为绿化及公共空间，约200-500米内以高密度住宅为主。

| 西九龙豪宅天玺

建成后，形成了以港铁开发的车站综合体为区域核心，综合采用三维的立体化城市设计，高端商务体、高端商业等各类建筑建在西九龙站之上，满足日常出行、购物、工作、居住、娱乐等。

大规模的地上、地下站城一体的西九龙TOD，迅速形成香港全岛半小时高效城市圈，带来巨大的人流量，繁忙有序，演绎者国际都市的活力。

在保利时区，同样可以感受TOD给予的生活体验。

这里，能够领略到各种不同的生活方式，各种设施之间处于同一轴线上。

虎门产业可以在建面约19万平商业集群为虎门产业设立总部基地，集聚高端时尚人才，利于服装业创新创意的发展。办公群楼下建面约11万平的商业购物中心，汇集珠宝、服饰、餐饮、影院等多多元业态，提供完善的服务配套。

值得一提的是，这里还将引进五星级酒店，服务于交通客群同时，兼顾城市商务和居住客群的个性化需求。

| 保利时区效果图，仅供参考

完善的基础设施上，保利时区不分时区，无论昼夜交通无阻。

从这里出发，可以通过广深港高铁约17分钟到达广州、深圳两大城市站点，约38分钟直达香港，更是能畅达北京、长沙等国内重要城市，成为保利时区业主便可以享受轻松的轨道生活。

而相比起广州、深圳、北京等城市房价，保利时区性价比高，置业生活压力更小，不用离开虎门，就可能享受高质量的生活。

| 虎门站从大湾区辐射至全国，仅供参考

高铁、城轨、地铁等重要交通线，将这些已有的交通轨道整合到虎门TOD这个城市综合体中，与站点紧密的内在联系，提供了丰富的可达性。

与传统商业体不一样的是，保利时区别出心裁的方案更注意动线设计、客流引导，将分别设计了写字楼、商场、住宅便捷换乘线路。未来，在这里可以享受TOD与城市的无缝衔接。

| 虎门TOD便捷换乘展示，仅供参考

可以试着想象这样无缝衔接的场景：一个普通的工作日清晨，从甜蜜的睡梦中醒来，打开窗户一缕阳光照射进来，美好的一天开始了。

下楼穿过熙熙攘攘的商业街区，旁边就是写字楼。若需要外出办事，可从虎门站出发，乘坐广深高铁约17分钟，不用担心开车拥堵直接到达广州/深圳，而手中的咖啡仍然滚烫，时空早已穿越。

回程，可乘坐高铁回虎门，从摩肩接踵的站口出来，无须走出室外，举步可达的商业示范区和居住区，通勤、就餐、休闲、会友、工作、居住都可以在此实现，这些都组成了一幅幅生动画面，在新模式诞生下的时区，将呈现出一片突破想象的新天地。

轨道完成送达的使命，也悄然服务于你的娱乐、工作、生活。

面对未来生活，客户的眼光是长远的。保利时区开盘现场，人流量非常高，一大早营销中心现场便围满了人群。

惊喜的是，不仅仅是虎门的客户，城区、长安、松山湖、临深片区乃至广州、深圳的购房客也提前做好功课，开盘当天亲身感受项目的高品质生活，并排队签约购房。

一经推出便受到热捧，首次开盘推出1栋、8栋住宅共452套，已全部售罄。

| 保利时区首开当天

出现这样的热销，并非偶然。

来看看中秋期间现场人气图，感受到市场号召力，洽谈处、沙盘旁边围满了人，这也是营销中心的日常。

保利时区的区域价值与未来发展空间，得到不少访客的认同，如此受市场热捧，可见实力不一般。

| 保利时区中秋期间，营销中心现场

保利时区，带给购房者的，将不仅仅是居住和商业，还有新商业场景和更深邃的文化。

站在万亿GDP，千万人口新起点上，保利时区TOD5.0新模式的出现，带给我们更多惊喜。未来十年，新模式不仅仅是拉动产业的发展，它更是引领未来城市发展的活力源，城市格局升级，东莞TOD时代到来的标志。

保利时区，正全力以赴成为湾区第四大TOD综合经济体，我们将见证的，是整个新模式之下的极速东莞，值得期待。