意大利狂牛的怒吼 兰博基尼品牌历史回顾

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网易汽车3月20日报道 意大利是一个盛产跑车的国度，也是一个充满艺术气息的国家，将这两者融合在一起，往往容易产生出具有速度的艺术品。土生土长的兰博基尼无不是如此，从1963年建厂到现在，几乎每款车型都被誉为经典。从今天开始，我们将连载超级跑车的历史文章，你即将看到的就是来自意大利的猛牛——兰博基尼。

兰博基尼诞生于1963年，尽管到今天50年的历史并不算很长，但一款款的经典车型却让人难以忘却。创始人费鲁基欧·兰博基尼出生于1916年，是公司成立和早期发展的灵魂人物，它具有金牛座的一切特征：果断、能干、意志坚强。

费鲁基欧是一位非常成功的商人，在二战结束后，成立了自己的拖拉机厂，当时就成为行业的参考标准，后来他审时度势，陆续发展其他行业，在50岁生日之前就积累了大量的财富，60岁时已经是很有影响力的成功人士。也许是它的财富和成功，让费鲁基欧有了生产最好的豪华跑车的念头。这个伟大的构想成为很多人的笑柄，人们认为它疯了，这种奢侈的跑车一定会耗尽它的积蓄而得不到回报。

关于兰博基尼为何由生产拖拉机转为生产跑车一直是车迷讨论的焦点，个人认为其中有一种说法比较靠谱，即费鲁基欧以前一直是法拉利的车迷，后由于驾驶的Ferrari 250GT离合器出现问题而向法拉利投诉。然而，法拉利的创始人恩佐·法拉利非但没有听取意见反而却贬低其没有能力驾驭250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。这句话严重伤害了费鲁基欧的自尊心，自此费鲁基欧·兰博基尼开始研究属于自己的超级跑车，而目标自然就是要击败法拉

『费鲁基欧在工厂』

成功的商人往往有着自己的倔强、坚持和远见，制造豪华跑车对费鲁基欧也是个赌注，1962年底，跑车项目正式成立，次年6月，费鲁基欧·兰博基尼汽车股份有限公司正式成立，地点位于距离博洛尼亚25公里远的的圣亚加塔•波隆尼。凭借他在运营其他公司得到的经验，他能够根据自己的目标建立最好的设施：在该领域无与伦比的功能性结构。照明良好的巨型中心建筑邻近办公大楼，使管理层能够持续监控生产状况。这非常适合费鲁基欧，当他看到工作没有按照他的预期开展时，他经常会卷起袖子，亲自对汽车进行作业。

『兰博基尼350 GTV』

由于公司在1963年6月才刚刚成立，而费鲁基欧计划于同年11月初举行的都灵车展上展出一款跑车，5月的时间的确短促，但费鲁基欧清晰的思路让他知道选择什么样的人员，它寻求者曾为法拉利设计最新的发动机的吉奥托·比扎里尼帮忙，为兰博基尼第一款车型制造最好的V12发动机，其余部分由了两位出色的年轻工程师简保罗·达拉拉和保罗·斯坦扎尼进行设计和生产，他们合作的产物是350 GTV。

『400 GT』

『400 GT』

350GTV的最终量产版本诞生于1964年，总共生产了120台，为了与法拉利竞争，当年售价低于法拉利。1966年，350GTV的升级车型400GT正式登场，发动机排量增大4升，马力由280匹升级到320匹，座椅布局也由2座升级为2+2的形式，400GT共生产了273辆，这台车是兰博基尼的重要历史转折点，它的推出让人们认识了兰博基尼。