吉林
加盟法拉利被视作汉密尔顿职业生涯最后一次冲击世界冠军的机会。但随着新赛季仅仅四站过后，关于这位七冠王是否还能实现法拉利八冠梦的质疑声，已经越来越大。前法拉利、梅赛德斯工程师科斯塔近日公开表示，41岁的汉密尔顿很可能已经进入职业生涯自然下滑阶段，而这样的过程对任何车手来说都无法避免。
自2022年F1进入地效时代后，汉密尔顿的统治力便明显下降。尽管他最终选择结束与梅赛德斯长达12年的合作，转投法拉利，希望在职业生涯后期再次冲击冠军，但现实却没有朝理想方向发展。上赛季，他甚至没有在大奖赛中拿到一次领奖台成绩。
进入全新的2026规则时代后，汉密尔顿终于在中国大奖赛拿下第三名，并在比赛末段击败队友勒克莱尔，这也是他本赛季目前唯一一次在正面对决中压制勒克莱尔。除此之外，多数时间里勒克莱尔依旧占据优势。无论是澳大利亚站、中国冲刺赛，还是迈阿密升级后的比赛节奏，勒克莱尔整体表现都更稳定。虽然迈阿密赛后勒克莱尔因处罚掉到汉密尔顿身后，但实际比赛中依旧是摩纳哥人速度更快。
科斯塔坦言，从情感角度出发，他当然希望看到汉密尔顿代表法拉利夺得第八冠，但年龄始终是无法回避的问题。他表示，每位车手终究都会迎来状态下滑的时刻，而汉密尔顿是否已经进入那个阶段，只有车队内部最清楚。
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