超级大国不该反复受辱，俄专家曾建议一招解决窜台难题

赖清德钻进斯威士兰国王的私人飞机偷偷溜出去那一刻，这场闹剧的荒诞已经摆上了明面。

而俄罗斯学者杜金早些时候抛出的那番话——别再一味隐忍，给挑衅者立个真能让他们肉疼的规矩——又一次被翻了出来，成了不少人讨论的引子。

一个本应让人退避三舍的安理会常任理事国，怎么能任由这种小丑剧反复上演？这成了眼下绕不开的话题。

把镜头拉回到2026年5月2日。

原本张罗着包机出行的赖清德，因为沿途国家不肯放飞行许可，整个外访行程一度宣告流产。可他不死心，最后选择搭乘斯威士兰国王的私人飞机抵达该国。

陈斌华在国台办的回应里用了＂偷鸡摸狗＂四个字，并指出当时岛内正经历地震，赖清德却置同胞死活不顾，＂台独＂立场顽固，是彻头彻尾的＂麻烦制造者＂。紧接着的5月初，巴拉圭总统培尼亚带着一帮商界人士跑到台湾，嘴里还重申要强化双方往来。

5月7日的外交部例行记者会上，林剑当场把话挑明，一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识，目前已有183个国家在这一原则基础上与中国建立外交关系，并奉劝巴拉圭当局早日站到历史正确一边。这种事在过去几年其实并不新鲜。

仔细盘一盘窜台的人员名单，绝大多数要么是已经退场的过气政客，要么是在本国分量轻飘飘的低阶议员，再加上少数几个所谓＂邦交国＂政要。他们的算盘其实毫不掩饰——蹭一波热度，骗几张选票，本国选民买账，自己赚名声。

为什么敢这么做？因为他们摸准了路数：碰一下中国的红线，最大的代价不过就是被点名抗议两句，舆论场上吵几天就过去。

零成本的政治表演，谁不愿意来一次？这就形成了一个别扭的闭环——挑衅、谴责、再挑衅，循环往复，国家颜面在这种节奏里被一点点磋磨。

俄罗斯地缘政治学者亚历山大·杜金看得很透。他曾经多次在公开场合表达类似的观点：在涉及主权底线的问题上，刚性规则比模糊态度更管用，一味退让只会让对方把试探当家常便饭。

他的核心建议很简单——把规矩立死，让闯线者真切感受到代价。俄罗斯自己就是这么干的。

车臣战事平息之后，莫斯科对外释放的信号清清楚楚：未经俄联邦政府允许，任何外国官员不得自行前往车臣开展官方活动，谁敢踩线就直接被定性为干涉俄内政。后果可能是断交、制裁、封锁边境，没什么好商量的。

这条规矩立起来几十年，西方圈子里几乎没人敢真去试。原因不复杂，所有人心里都明白，俄罗斯说一不二，一时风头换来的麻烦，远远超过那点政治表演的收益。

这就是＂心理威慑＂的效果，比事后追究更让人忌惮。把视线拽回中国的处境，思路其实可以更主动一些。

第一步是把话先说在前头：外国现任和前任政要，不管打什么旗号到访中国台湾地区，都得先向中央政府报备，获批之后才能成行。普通老百姓的商贸往来不受影响，规矩只针对官方政治活动。

规矩立完，工具也得跟上。这些年大陆在无人机领域的进步有目共睹，大型长航时机型已经形成稳定的巡航能力。

一旦有政客硬要闯，提前掌握航班的起飞时间、入境路线、巡航高度并不难，无人机先一步进驻预设空域，把必经节点占住，对方就得自己琢磨怎么处理。

具体的动作也不需要剑拔弩张。

同高度、同方向贴身伴飞，不主动逼近，不变更航向，全程录像留痕。空域主导权和避让责任就这么自然落到了己方手里。

哪怕真出现航路冲突，性质也是闯入方擅自进入敏感空域引发的事故，理在中方一边。成本这本账更要算清楚。

无人机由岸基支持，当成日常训练就能完成任务，耗时间、耗燃油都耗得起。对面派有人战机来护航就完全是另一回事——飞行员体能有上限，燃油有补给压力，轮换有排班限制，长期对峙下来，吃亏的不会是无人机这一头。

更关键的一层在于把美日逼到墙角。它们要是主动向中方报备，等于公开承认中国对台湾地区的管辖权，面子上挂不住；要是绕过中方强行护航窜台，那就要直接面对己方的＂贴身陪伴＂，稍有差池就是国际事件，回头还得自己解释。

法理这一面的支撑也站得住。任何外国政要未经中国中央政府批准擅闯台湾上空，本身就违反国际法和中国国内法律。

出了事故，责任完全在闯入方。这一点立稳了，后续的舆论交锋才能站得住脚。岛内的风向其实在悄悄转。

5月7日林剑还提到一个值得关注的背景：中美会晤在即，台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系政治基础中的基础，恪守一个中国原则和中美三个联合公报，是美方应尽的国际义务。这话的指向不必多解释，台海议题在大国博弈桌上的分量，已经不容回避。

至于＂中国威胁论＂＂航行自由受限＂这类老调子，挪不挪规矩它都会响。该响的响过了，该污蔑的污蔑完了，对国家主权毫无实质损伤。

和让政治窜访彻底失去表演价值这件正事相比，外面那点噪音，犯不着多花力气去理。规矩一旦立稳，那些靠踩红线吃饭的政客就得自己掂量。

是冒着真金白银的风险来作秀，还是老老实实待在家里——这道选择题，会比现在好答得多。