李斌24小时全程换电直播，亮剑纯电大三排、大五座SUV市场

有一种错觉叫“蔚来只会做小众高端车”。如果你也这么想，那很可能错过了过去两年发生的一些重要变化。

真实的情况是：蔚来公司已经建起了中国纯电品牌中最完整的大车产品线。五款车型——蔚来全新ES8、蔚来ES9、乐道L90、乐道L80、蔚来全新ES8五座版——像五根柱子一样，扎进了25万到65万元的市场腹地。而在5月10日的一场24小时不间断直播中，蔚来创始人李斌亲自向所有人展示了这套“大车矩阵”的威力与底气。

这场跨越河西走廊的直播剧情丰富且充满象征意义：李斌驾驶着真正实现空间“质变”、告别增程车“鸡肋前备箱”的行政旗舰ES9，从张掖一路换电挺进敦煌，此次万里极限实测，全面检验了蔚来ES9旗舰SUV长途远行综合实力，也彻底化解纯电旗舰用户的续航与补能焦虑。有趣的是，在天下第一雄关嘉峪关，他甚至领到了关长颁发的通关“关照”，亲身验证了如今开纯电车“一路换电，一路畅通”的无焦虑体验。

在途中的车内对谈里，李斌更晒出了硬核成绩单：纯电大三排SUV的销量已是增程的2.5倍，蔚来不仅在张掖拿下大型SUV销冠，更在风向标城市上海拿下了不分大小、不分动力形式的绝对销量第一。今晚抵达敦煌后，乐道L80还将在星光营地接力展示房车露营场景，一直播到次日日出。这场看似闲庭信步的“西游记”背后，实则藏着蔚来对2026年车市格局的全部判断。

判断一：大三排市场远未到顶。蔚来全新ES8已经证明了高端大三排的空间，而蔚来ES9的到来将进一步拉高这个细分市场的天花板。预售价52.8万起，车长超过5.3米，科技行政旗舰的定位，让它在商务和家庭两个场景中都有极强的竞争力。作为蔚来十一年技术创新集大成之作，ES9打造智能电动行政旗舰SUV全新品类。据悉，新车将于5月11日开启全国用户试驾，5月27日正式上市。

判断二：大五座市场即将迎来拐点。去年，纯电大三排市场的爆发让无数分析师跌破眼镜。今年，同样的故事将在大五座赛道重演。乐道L80（24.58万起，5月15日上市）和蔚来全新ES8五座版（已申报）将组成高低搭配，复制乐道L90与蔚来全新ES8在大三排市场的成功路径。而乐道L80在5月10日直播中的房车露营场景展示，就是为这个拐点按下加速键——让潜在用户看到，纯电大五座不仅能装，还能玩。

判断三：“得大车得天下”是纯电时代正确的商业策略。汽车行业正在经历“增收不增利”的残酷洗牌，只有高单车营收、高单车毛利的大车才能支撑健康的经营质量。蔚来2025年四季度的财报已经给出了答案：整车毛利率18.1%，首次季度盈利。这个成绩，是大车给的。

李斌亲自上阵河西走廊直播，还有一个更朴素的目的：消除大三排、大五座用户最后的顾虑——续航和补能。从张掖到敦煌，蔚来ES9全程换电，3分钟满电出发。乐道L80共享同一套换电网络，这意味着它的用户同样可以在高速上“换电比加油还快”。当数百万观众在直播间里看到这一幕，纯电大五座的最后一个短板就被补上了。