美国探索自主集装箱无人机中心，以实现分散阵地的持续集群战

DARPA 正在努力将小型无人机从消耗性战场工具转变为自主作战网络，可以在有争议的战区的分散的集装箱节点中隐藏、发射、恢复和再生。在 DARPA-SN-26-33 下通过 SAM.gov 发布的 RFI 中，该机构的战术技术办公室正在寻求针对自主 1-3 组无人机星座和机器人集装箱系统的行业解决方案，这一概念可以让美军产生持久的蜂群，同时减少对脆弱固定基地和暴露的支援人员的依赖。

该计划的重点是由多达 500 架飞机组成的自主无人机群，这些飞机与集装箱相连，充当独立的发射、回收、补给、物流和任务控制中心。这一概念反映了向分布式战争和可生存作战架构的更广泛转变，使美军能够在广泛的作战区域内分散侦察、电子战、瞄准和打击能力，同时在 GPS 被拒绝和激烈竞争的条件下维持高出动率。

DARPA 的要求不仅仅是购买更多小型无人机系统。它以配对架构为中心，将 1-3 组无人机与能够充当机器人任务单元的自主容器连接起来。在这种配置中，集装箱不仅仅是一种运输资产。它具有可部署的无人机机库、能源模块、发射和回收站、物流管理器、计算节点、通信中继和任务控制接口的功能。 DARPA 的 RFI 描述了两个核心领域：完全自主的无人机，能够形成多达 500 架飞机的协作星座，以及能够处理存储、内部物流管理、发射、回收和充电或加油功能的集装箱，同时保持与标准化军用运输系统的目的兼容，例如 Conex 型集装箱、463L 托盘、Tricon 模块或类似的可部署格式。

关键的军事价值在于大规模的自治。 DARPA 正在研究 4 级自主操作，这意味着人类的参与将主要限于任务定义，而系统则在没有持续人类控制的情况下处理发射、任务执行、恢复、飞行后检查、充电或加油循环以及重新发射。这种规模的星座需要多智能体自主、自主任务重新规划、编队管理、冲突消除、路径优化、星座重塑、动态任务分配和基于边缘的计算。在有争议的电磁环境中，此类无人机还需要弹性导航、GPS拒绝操作模式、低拦截概率和低检测概率通信、频谱敏捷数据链路以及能够在连接性能下降期间保持任务连续性的机载决策逻辑。 DARPA 自己的 RFI 还强调了多日续航能力、有效载荷的连续电力、基于 COTS 的低成本结构以及能够管理编队飞行和避免碰撞的软件。