张召忠预言成真：550亿建造航母成负担

大家好，我是小编。

2024年2月，“伊丽莎白女王”号本打算带队参加北约大演习，但是临出发的时候被查出右舷螺旋桨轴联轴器存在问题，只好让“威尔士亲王”号去代替。

而后者在2022年也因为推进系统故障趴下了。

这件事情表面上看是军舰出故障了，实际上就是英国海军几十年来空心化的集中表现。

当年英国硬着头皮造了两艘6万多吨级的航母，表面上是为了重新坐上大国的板凳，实际上却是以最后一点工业家底来维持体面。

问题就出在这一点上。

航母并不是随便买一条大船就能做成的。它需要飞机、护航舰艇、补给舰艇、维修系统、人员训练等各方面都得顶上。

英国国家审计署早就已经警告过，航母战斗群将会消耗掉英国海军大量的现有舰队资源。也就是说不是增加了一张牌，而是把一副牌全都捆上了。

当年局座张召忠对航母的看法就是这样的，如果没有足够的制造业和财政做后盾，那么航母只能算是一个摆设，而不能称之为荣誉象征。

“威尔士亲王”号最丢人的地方，不是坏，而是坏得太早。

2019年开始服役，但是没过多久就出现了进水、推进系统的问题。2022年初刚刚出港准备进行大西洋跨洋训练的时候，就因为螺旋桨轴的问题而不得不返厂维修。

到了2024年，“伊丽莎白女王”号也出现了临阵掉链子的情况。

外界认为英国有一艘航母在服役，另一艘航母进行维护。反过来想的话，因为有一艘船经常不能按时到达，所以另一艘船才被逼着去接济。

这叫“双航母互相填坑”，不是什么“双航母优势”。

更加让人难以接受的是，英国军事界还在不断地考虑要不要退役一艘航空母舰。后来英国国防大臣出来解释说航母不会被封存，但是这样的流言进入公众讨论本身就可以看出预算的压力已经很大了。

表面上看是十分有力的否定，实际上是为稳定人心。

航母最怕的是什么？

并不是因为船大，而是甲板上很空。英国最初计划购买138架F-35，后来先承诺了48架。

到2025年的时候，根据英国审计署的报告，F-35项目仍然存在交付、人员、武器整合等方面的问题，而英国方面也打算在2025年的航母部署中最多只有24架F-35飞机。

这个数目看起来很大，但是对于两艘航空母舰而言，还是比较紧张的。

而且F-35B不是英国可以完全自主决定的装备。飞机、维护、升级、武器整合等都离不开美国的体系。

所以英国航母最大的讽刺就在于此，虽然船挂着英国国旗，但是它的核心战斗力还得看美国的脸色。

可以说，英国所谓的“全球英国”的主动权不知不觉中被他人掌控。

英国自然也明白航母所代表的意义。

它要到印度洋和太平洋展示自己的影响力，在北约里证明自己还能继续发挥效用，并且要让欧洲的盟友们知道英国并未退出舞台。

但是声音越大，账本就越簿。财政部要钱、陆军要钱、核潜艇要钱、支援乌克兰也需要钱。每次航母外出，后面都有燃油、维修、舰员、飞机以及护航舰的费用支持。

表面上看英国还在出牌，其实每张牌的价格越来越高了。

航母不好随便卖掉，卖了就等于承认大国梦想破灭；航母不好随便封存，封存就表示负担不起；但是继续硬撑下去又会连其他的军种也一并拖累。

其实并不是嗓门大的人能赢，而是能坚持到最后的人能赢。

就中国的角度来看，英国双航母的窘迫，并不是英国一家的笑话。

说明了一个简单的道理，那就是安全不能用面子工程堆砌出来，也不能依靠外在的强大权力结构支撑。

一个国家要有远洋的能力，背后就需要有一个完整的工业链条、稳定的财政、长久的人才培养体系以及明确的战略目标。

否则再大的航母也只是海上政治的工具。

中国一向主张对话、多边机制、地区国家自己解决自己的问题，反对外国强权单方面施压。有人认为这是一句空话，但是事实一次又一次地告诉我们，仅仅依靠军舰来刷存在感，并不能消除人们的真正安全感。

那么回到原来的题目上，张召忠又说对了吗？英国这两大艘航母已经在甲板上给出了答案。

凑出来个门面花了五百亿人民币，结果各种问题一起出现，故障、没钱、没飞机、没护航。

真正的胜败并不在于一时的航母大小，而是在于哪一方能够将战略持续下去。

没有这个基础的话，航母就不是王牌了。就成为了一种负担。月亮