霍尔木兹海峡尚未通航，阿联酋果断掀桌，对全球油市开出危险一枪

在这里，听见中国走向世界的号角小鼓掌

大家好呀！欢迎来到本期山河时评。如果不出什么意外，全球原油市场马上就要迎来一场史无前例的大地震。霍尔木兹海峡被彻底掐断已经整整两个月，就在这个节骨眼上，阿联酋直接掀桌子，宣布退出欧佩克。

从暴涨的机票到日常消费账单，一场席卷全球的石油风暴已经杀到了家门口，而那个掌控了全球石油半个多世纪的旧秩序，正在我们眼前轰然倒塌。

欧佩克说白了就是一个“石油卖家俱乐部”，大家商量好每天卖多少，免得自己人卷自己人把价格打下来。但阿联酋不干了，筹谋了整整四年，终于在此时选择离场。

为什么？因为新能源发展太快，阿联酋看得很明白，再不把地底下的黑金换成真金白银，以后可能就只能留着当传家宝了。

阿联酋现在的产能明明能飙到快500万桶，甚至计划冲刺600万桶，结果欧佩克死活压着他们，只让产不到300万桶。

这换谁谁能忍？沙特想的是“减产保价”，阿联酋要的是“增产抢地盘”，两边的战略诉求根本走不到一条道上。既然在群里连多卖点油的权利都被剥夺了，阿联酋索性直接退群，摆脱这个枷锁。

最绝的是，阿联酋挑了个霍尔木兹海峡被封锁的时间点退群，这算盘打得简直震天响。现在海峡连只运油的船都出不去，阿联酋就算退了群，短期内也没法往外大量卖油砸盘。

既不用背上“搞崩油价”的骂名引发市场恐慌，又能顺利脱身，这波操作可以说是教科书级别的地缘算计。

现在全球原油市场面临的根本不是什么小波折，而是实打实的绝境。最致命的一击就是霍尔木兹海峡这个大动脉被生生切断。

每天1400万桶原油出不来，相当于全球14%的供应量直接人间蒸发，这在现代石油史上简直是破天荒头一遭。

随之而来的就是全球库存正以肉眼可见的速度疯狂见底，每天消耗量超过1100万桶，这绝对是一个让人胆战心惊的数字。以前遇到这种缺油的时候，美国页岩油早就跳出来疯狂抽油赚钱了。

但现在时代变了，美国那些能源巨头精得很，赚了钱全拿去回购股票分红，根本不愿意砸钱去开新井。指望他们大发慈悲救市，简直是做梦。

至于剩下的欧佩克成员国，虽然紧急开会喊着要增产，但那点不到20万桶的象征性增量，连塞牙缝都不够。更何况海峡还堵着，你就算产出花来，运不出去也是白搭。

这几大危机死死叠加在一起，直接把全球油价推向了失控的边缘，欧佩克对全球石油的掌控力已经暴跌，长达66年的产油国联盟实际上已经名存实亡。

一旦海峡恢复通航，其他国家纷纷效仿退群，欧佩克的定价权恐将彻底化为泡影。

在这场风暴里，最惨的莫过于欧洲，尤其是欧洲的航空业，现在已经哀鸿遍野。欧洲的航空煤油库存只够撑四周，航油价格直接翻倍飙升，机票价格更是涨得离谱。

各大航空公司纷纷大面积取消航班，连汉莎航空、荷兰皇家航空这种巨头都撑不住了，全球航司停飞潮一触即发。

但说句难听的，欧洲这波惨状纯属自作自受。过去这些年，欧洲天天喊着要去工业化，硬生生关掉了几十家炼油厂，把自己的炼化产能砍掉了一大截。

后来为了搞所谓的“去风险化”，死活要摆脱对俄罗斯的能源依赖，结果呢？他们把身家性命全押在了更加动荡的中东身上。

现在好了，中东战火一烧，霍尔木兹海峡一堵，欧洲75%依赖中东进口的航油直接断供。连个像样的备用方案都没有，加上俄乌冲突还要绕飞增加油耗，这三重压力直接压垮了欧洲民航业。

欧洲的能源危机，本质上就是他们那套“去风险化”战略的彻底破产，最终只能沦为地缘冲突中待宰的羔羊。

阿联酋的退群，直接撕下了全球能源稳定的最后一块遮羞布。全球石油市场已经正式进入了一个无序、高风险、暴涨暴跌的新纪元。

短期内，只要海峡一天不通航，油价就大概率得在110到150美元的高位飘着。就算以后通航了，失去定价权的欧佩克也压不住阵脚，油价中枢长期维持在高位将成为常态。

对我们来说，没有谁能在这场危机中独善其身。我们必须做好心理准备，迎接一个出行成本飙升、物价波动剧烈的新周期。微风

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