车长超5米2、配华为乾崑智驾，15.98万起的华境S能否创造销量神话

都说“人民需要什么，五菱就造什么”。然而令人意想不到的是，上汽通用五菱联手华为乾崑，造了一台大六座SUV——华境S，售价仅15.98万元起。原本大六座SUV市场已经够卷的了，没想到华境S还能更卷。或许有人会说便宜没好货，好货不便宜，不过这价格确实不免让人怀疑它的实力。

先来说外观方面，我个人觉得华境S并没有什么亮眼的地方，主要是现在国产大六座SUV太多了，而且基本都是大嘴式进气格栅、贯穿式LED日行灯和尾灯、大尺寸多幅式轮毂等等，同质化太严重了，完全没有自己的个性。因此，华境S的外观也就那样了，说不上好看，也说不上有多丑。

内饰的设计还不错，整体看上去非常的规矩。鸿蒙座舱是一大亮点，中控台配备一块15.6英寸2K大屏，虽然没有副驾娱乐屏，但是考虑到控制成本也就无可厚非了。唯一可能不好的地方就是中控台缺少物理按键，让人用起来很不习惯。

华境S的长宽高分别是5235x1999x1800毫米，轴距和问界M8一样，都是3105毫米。官方甚至宣称它拥有87.4%的得房率，堪称同级领先。另外第二排座椅不仅拥有腿托和按摩功能，而且还配备了冰箱、小桌板和15.6英寸吸顶屏，用冰箱彩电大沙发来营造出车内的豪华感和档次感，似乎是在告诉众人，他们有的我也有。

动力方面，华境S采用插电式混动结构，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力143匹。虽然动力不强，不过热效率很高，达到了43.5%。再加上200kW的电机，光是前驱版本也不慢了。而四驱双电机版本最大功率可达386kW，零百加速5.2秒。匹配1挡DHT混动专用变速箱，这也算是比较可靠的动力组合了。值得一提的是，华境S搭载的十合一电驱系统、加上SiC电控，也算得上比较先进了，整体注重的是家用和稳定。

新车提供31度电和41.9度电两款电池包，CLTC纯电续航里程从200km到255km。而且快充速度也不慢，充电倍率快到3.5C，从10%充到70%还不到15分钟，这在插混车型里算快的了。

底盘方面，华境S采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，并且还配备了CDC。要知道，大众途昂、比亚迪唐这些卖的比它贵的车都还采用前麦弗逊悬架呢！

再来看安全性方面，华境S采用官方命名为五纵十一横六环笼式结构，最大的亮点就是采用1500MPa的热成型钢，打造A柱、B柱和C柱一体式门环，而四个车门都采用上下两根2000MPa的热成型钢防撞梁。这种设计在同级别车型非常少见。一体式门环的优点大家都知道，车身结构更坚固，有利于轻量化等等。但是有个疑问是，它的A柱1500MPa，车门防撞梁2000MPa，如果是遇到追尾大货车的那种事故，几乎所有的撞击力都集中在A柱上，那么1500MPa究竟能承受多少呢？毕竟华境S的车身重量接近2.5吨，撞击的能量还是挺大的。不过电池包的防护倒是挺不错的，也都采用了1500MPa的热成型钢。整车的高强度钢+铝合金占比达到了85.05%，热成型钢占比接近30%。光从数据上看，华境S的用料已经超过了问界M8和理想L9，所以结合它的价格，就很让人费解，它究竟是怎么造的呢？

不得不说，现在的大六座SUV市场真是太热闹了，原本以为21.98万元起的零跑D19已经是性价比之王了，没曾想五菱在后面憋个大的。空间大、配置高、安全性又强，售价却只有15.98万元起，而置换价还不到15万，性价比简直逆天了。结合目前大多数主流家庭的购车预算，基本是在10万到20万元区间，因此华境S的热销是必然的。不过相信很多人都想搞清楚一个问题，那就是华境S它能挣钱吗？