美国海军，新一代舰载教练机，对比中国L15B，到底谁更强悍？

最近几天，美国媒体报道，美国海军计划发展新一代舰载教练机，取代已经老旧的T45系列教练机。不得不说，中美两个海军，在舰载教练机领域，又一次在同一赛道上。不过，中国的教练10舰载型，发展明显更早。今天，我们就聊聊这个问题。

美国T45系列舰载教练机

首先，我们聊聊美国海军的舰载教练机。目前，美国海军的舰载教练机，主要是T45C。T45系列教练机，属于美国90年代发展的舰载教练机。换而言之，属于30年前的产物。随着四代半、五代机的陆续装备，T45系列教练机，在很多设计理念、性能上，已经无法满足训练舰载飞行员的需要。在这样的大环境下，从2020年之后，美国已经开始考虑新一代舰载教练机的各方面问题。

2023年，美国海军发布了招标信息请求，表计划采购至少145架新一代舰载教练机，2026年签订采购合同。根据这一要求，美国的各个航空公司，陆续推出了自己的舰载教练机方案，例如波音公司的T-7A、自由教练机等等。我们以波音公司的T7A教练机为例，目前，已经获得了美国空军的订单。

但是，美国海军并不喜欢T7A，因为T7A采用了1台F404系列发动机，属于单台发动机的机型。如果进一步发展教练机，存在各种风险和不确定性。与T7A教练机相比，自由系列教练机，采用了2台FJ44-4M发动机，缺点是翼展、尺寸偏大，并不完全符合海军的需求。目前，虽然美国海军一直渴望新一代教练机。但是，到底选择哪个型号，还没有定论。

美国T-7A教练机

与美国海军不同，我国在舰载教练机领域，目标非常清晰，那就是教练10的舰载双垂尾版。教练10系列高级教练机，属于我国发展的双发教练机，采用了2台小推力发动机。外贸型号，称之为L15系列，目前，已经出口到了阿联酋等国家和地区。

起初，教练10，主要装备空军部队。近年来，随着海军规模一步步扩大，逐步挺进深海大洋。尤其是航母数量进一步增加以后，对于舰载教练机的需求，大大提高。按照国外媒体的报道，近年来，我国在教练10的基础上，进一步发展双垂尾的舰载型。在网络上甚至出现了双垂尾、黄色试飞涂装的教练10，进一步证明了这一机型的地位。

其实，对于美国、中国来说，新一代舰载教练机，都并不仅仅是教练机。当代的高级教练机，雷达、航电系统非常完善，也能够挂载各种轻型弹药。如果实际任务需要，能够执行低强度的打击或者拦截、驱逐任务。例如打击、拦截敌军的各种无人机，其实，出动教练机，挂载格斗弹，非常合适。否则，出动宝贵的舰载战机，非常不划算。

解放军教练10教练机

目前，我国的舰载教练机，已经出现了黄皮验证机，正在一步步推进计划。美国的舰载教练机，目前还是PPT方案竞争的阶段。即便是2026年确定具体型号，具体定型、批量生产，也需要好几年时间。作者认为，中美两国在新一代舰载教练机的竞争上，中国的教练10，明显起步更早、发展更快。

小黄蜂设想图

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。