上海
沪崇高速是上海规划建设的一条高速项目，连接上海与崇明，是上海嘉定、宝山、崇明居民的高度关注的项目，可惜的是，沪崇高速干完一期、二期，到三期时，就没有动静了。
要知道，沪崇高速三期可是作为《长三角交通一体化规划》优先项目推进的，所谓“优先”，不应该是先安排建设吗？但事实是，沪崇高速三期一拖再拖，没有沪崇高速三期的落实，别说长三角交通一体化了，就连上海内部沟通也不通畅的。
要知道，作为上海的一部分，崇明是由岛屿组成的一个区，在与上海的沟通目前多是利用沪陕高速，一条偏向于崇明东部的交通设施，而更多的地方要么驾车绕道沪陕高速去上海，要么利用船渡去上海。
上海可是我国乃至全球的超级大都市，却还在利用船渡这种古老且低效的交通方式，真的不符合上海大都市的气质。
如此怎么能做到上海辐射崇明发展？怎么为上海隧道分流？
而在长三角交通一体化的落实上，南通已在努力中，那就是规划建设通沪高速，近日已发布投资人中标信息，且要在2026年开工，2028年建成，但南通也只能完成南通境内的路段，需要对接的沪崇高速三期还是需要上海去落实的。如此才能建成一条南通直达上海的高速大通道，促进长三角交通一体化。
且从相关报道来看，通沪高速不管是提出，还是在启动上，都是晚于沪崇高速三期的，但在进展上，却远远超过沪崇高速三期。
可见南通在长三角交通一体化的落实上，是实打实干的，而上海在长三角交通一体的落实上，话说的漂亮，就好比沪崇高速三期，还是作为优先项目推进的，但到头来看，不如后来者。
说实话，不管是从上海内部的抱团发展来说，还是从长三角一体化发展来说，沪崇高速三期真的拖不起了。
而关于沪崇高速三期的信息，是相当少的，难得有个信息，也仅是说在方案的研究中，可见上海对于沪崇高速三期的重视程度还差点意思的。
希望进入“十五五”，上海能重视起沪崇高速三期，尽早开工并建成，真正做到“内联外通”，让上海大都市的形象更加美好。
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