沪崇高速是上海规划建设的一条高速项目,连接上海与崇明,是上海嘉定、宝山、崇明居民的高度关注的项目,可惜的是,沪崇高速干完一期、二期,到三期时,就没有动静了。
要知道,沪崇高速三期可是作为《长三角交通一体化规划》优先项目推进的,所谓“优先”,不应该是先安排建设吗?但事实是,沪崇高速三期一拖再拖,没有沪崇高速三期的落实,别说长三角交通一体化了,就连上海内部沟通也不通畅的。
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要知道,作为上海的一部分,崇明是由岛屿组成的一个区,在与上海的沟通目前多是利用沪陕高速,一条偏向于崇明东部的交通设施,而更多的地方要么驾车绕道沪陕高速去上海,要么利用船渡去上海。
上海可是我国乃至全球的超级大都市,却还在利用船渡这种古老且低效的交通方式,真的不符合上海大都市的气质。
如此怎么能做到上海辐射崇明发展?怎么为上海隧道分流?
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而在长三角交通一体化的落实上,南通已在努力中,那就是规划建设通沪高速,近日已发布投资人中标信息,且要在2026年开工,2028年建成,但南通也只能完成南通境内的路段,需要对接的沪崇高速三期还是需要上海去落实的。如此才能建成一条南通直达上海的高速大通道,促进长三角交通一体化。
且从相关报道来看,通沪高速不管是提出,还是在启动上,都是晚于沪崇高速三期的,但在进展上,却远远超过沪崇高速三期。
可见南通在长三角交通一体化的落实上,是实打实干的,而上海在长三角交通一体的落实上,话说的漂亮,就好比沪崇高速三期,还是作为优先项目推进的,但到头来看,不如后来者。
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说实话,不管是从上海内部的抱团发展来说,还是从长三角一体化发展来说,沪崇高速三期真的拖不起了。
而关于沪崇高速三期的信息,是相当少的,难得有个信息,也仅是说在方案的研究中,可见上海对于沪崇高速三期的重视程度还差点意思的。
希望进入“十五五”,上海能重视起沪崇高速三期,尽早开工并建成,真正做到“内联外通”,让上海大都市的形象更加美好。
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