17.38 万的大六座 SUV，吉利用银河 M9 敲碎了友商的心

既是旗舰，也是普惠。

作者｜靖宇

当 17.38 万元的价格，「砸」在了屏幕上时，激起了现场的惊呼，也砸伤了友商们的神经。

9 月 17 日的杭州，经过预热已久的吉利银河 M9，终于曝光了配置和价格。和预售的 19.38 万元这个已经相当优惠的价格相比，17.38 万元，真正将旗舰级别大六座 SUV 的价格拉到了底线。而即便是搭载了高端智驾和三电机四驱的顶配车型，也不过 23 万+，一样是「屠榜」般的存在——难怪在预售后不长时间，吉利银河 M9 就已经有了超过 40000 小定。

从定位来看，吉利银河 M9 无疑是银河家族的「旗舰」车型；从价格来看，银河 M9 则让竞争白热化的全尺寸 SUV 市场，再次迎来更高烈度的攻守易主。

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人民的旗舰

在当前竞争白热化的中国车市，「内卷」已是常态，但银河 M9 的入局方式，更像是一次精准的「降维打击」。它首先在三个最能被消费者感知的维度——价格、空间、能耗——实现了对同级产品的全面超越，构建了几乎无法被绕开的核心优势。

17.38 万元的起售价，直接击穿了主流大六座 SUV，尤其是插电混动车型的心理防线。而吉利不仅给出了一个极具吸引力的「敲门砖」，更通过「起步即高配」的策略，让价值感贯穿全系。即便是最低配的车型，也标配了雷神 EM-P AI 电混、Flyme Auto 2 AI 座舱、前双叉臂+后五连杆的悬架结构等核心硬件。

在空间方面，中国家庭对于「大」的追求从未停止，但简单的尺寸堆砌早已无法满足需求。银河 M9 提出的「三进大宅」座舱理念，是对家庭全员出行场景的深度洞察。超过 5.2 米的车长和超 3 米的轴距奠定了物理基础，但真正的巧思在于内部的「得房率」和「平权」设计。

「三排平权」不再是口号，传统大六座 SUV 的第三排往往是「应急座」，但 M9 通过纯平地板、1.1 米的最大门洞高度以及同级最大的 150°躺倒角度，让第三排乘客也能获得堪比前排的舒展与体面。那个 0.15㎡的「勃朗峰舷窗」，更是点睛之笔，它解决的不仅是采光，更是长途乘坐时的心理压抑感。

「百变魔方」的实用主义，从「沙滩椅」到「大床房」，一键调节的多种座椅模式，覆盖了从日常通勤到周末露营的几乎所有场景。尤其值得称道的是，在 6 人满座情况下，依然能保有 359L 的后备箱空间，解决了「坐满人就放不下行李」的终极痛点。这背后，是对用户真实用车需求的细致揣摩。

在动力方面，对于一台家用的旗舰 SUV，银河 M9 搭载的全新雷神 EM-P AI 电混系统，试图给出最优解。热效率高达 47.26% 的电混专用发动机，本身就是内燃机技术皇冠上的一颗明珠。而分布式三电机带来的 4.5 秒破百加速能力，让这台庞然大物拥有了比肩性能车的爆发力。

更重要的是，在「星睿 AI 云动力 2.0」的智能调配下，它能实现 4.8L/100km 的惊人馈电油耗和超过 1500 公里的综合续航。这意味着，用户无需在性能激情与柴米油盐之间做艰难抉择。配合双叉臂+五连杆、空气悬架+CCD 减震器以及路特斯团队的调校，M9 在硬件上已经达到了百万级豪华车的标准，它所要挑战的，正是「大车不好开、大车费油」的传统认知。

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旗舰的面子，AI 的里子

如果说价格、空间和能耗是 M9 吸引用户的「面子」，那么深植于车辆每一个角落的 AI 能力，则是其真正的「里子」，也是吉利在这款旗舰产品上最想表达的技术思想。M9 不仅仅是一台车，更是吉利「全域 AI」战略体系下的一个集大成的移动智能终端。

吉利的 AI 叙事，和友商相比，更加接近底层架构。当许多车企还在谈论大模型本身时，吉利已经构建了从底层算力、大数据、大模型到天地一体化生态的完整闭环。

具有 23.5 EFLOPS 的星睿智算中心、超 850 万辆智能车积累的百亿公里行驶数据、以及在轨运行的 52 颗卫星，这些听起来颇具科幻色彩的「基建」，构成了吉利 AI 能力的坚实底座。这保证了其 AI 算法的迭代不是空中楼阁，而是有海量数据喂养和强大算力支撑的快速进化。

这种体系化的 AI 能力，在银河 M9 上具体化为两大核心体验：AI 智能座舱和 AI 辅助驾驶。

在智能座舱方面，银河 M9 搭载的 Flyme Auto 2 AI 座舱，核心是高通 8295P 这颗顶级芯片，它保证了 30 英寸 6K 一体屏等硬件的流畅运行。但真正的灵魂，是全球首个大规模上车的超拟人情感智能体——Eva。Eva 的价值在于，

它试图将人车交互从「指令-执行」的工具模式，升级为「理解-陪伴」的情感模式。当它能通过端到端语音技术理解你的情绪，能主动进行场景化的服务推荐（如识别到儿童哭闹时主动播放安抚音乐），甚至能在车外帮你「嘴替」沟通时，汽车座舱的定义就被改写了。它不再是一个冰冷的驾驶舱，而是一个有「情商」、懂你的移动生活空间。

M9 搭载的「千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案」，最大的亮点在于「车位到车位」的城市无图 NOA。这意味着它的高阶智驾能力理论上「全国都能开」，摆脱了对高精地图覆盖范围的依赖。这背后，正是吉利「天地一体化」生态优势的体现，通过卫星网络辅助定位和感知，结合强大的本地算力，实现更广泛、更安全的智驾体验。

而像「漂移泊车」、「断头路车位」自动泊入等功能，则是在解决用户真实的「停车焦虑」。它展示了 AI 不仅能处理开放道路的复杂场景，也能在「最后一公里」提供极致的便利。

可以说，银河 M9 将吉利的 AI 战略从云端的宏大叙事，成功「降落」到了用户触手可及的驾驶舱内。从卫星的信号，到 Eva 的「心跳」，吉利用 M9 清晰地回答了「AI 如何让汽车变得更好」这个问题。

毫无疑问，吉利银河 M9 承载着品牌向上的使命。作为「百万银河」时代开启后的旗舰力作，它在设计、用料、技术配置上都展现出了冲击高端市场的决心。从旗舰美学、AI 数字底盘到全维安全体系，M9 的每一个细节都在努力诠释「旗舰」二字。

然而，最有趣也最值得玩味的是，吉利选择用一个极其亲民的价格，来开启 M9 的旗舰之路。这看似矛盾，实则蕴含着深刻的市场洞察。在消费日趋理性的当下，单纯依靠高价和品牌故事来支撑的「伪高端」已难以为继。真正的品牌向上，必须建立在压倒性的产品力和用户口碑之上。

银河 M9 的策略，正是「以打促上」——用一款在主流价位段拥有绝对统治力的「爆款」，来建立用户对银河品牌技术领先、品质可靠的认知，实现品牌价值的提升。

对于竞争激烈的大六座 SUV 市场而言，银河 M9 的到来，无疑给友商们再次上了强度。而在几天前，零跑的 D 系列大六座车型也曝光于网络。两家同样 base 在杭州的汽车公司，也将在这个已经非常拥挤的赛道，用各自拿手的爆款思维和路径，一较高下。

*头图来源：吉利银河

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马斯克：AI 将持续扩张直到我们利用银河系所有能量。

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