定了！深圳⇋中山“跨市地铁”要来了！

深中通道的开通

为深圳中山之间的通行带来了极大的便利

现在重磅信息来啦

深圳与中山的跨城通勤即将迎来历史性突破

深圳⇋中山“跨市地铁”要来了！

深南中城际

✅最新信息

日前，中国政府采购网发布公告，深南中城际铁路规划建设方案预研项目由中铁第五勘察设计院集团有限公司和深圳国家高技术产业创新中心联合中标，中标金额168.1万元。这一项目的推进，标志着深圳、南沙、中山三地期盼多年的跨珠江口地铁线路，终于不再只是“纸上谈兵”。

图源：中国政府采购网

✅线路规划

深南中城际起于深圳机场T2站，经广州南沙区，至中山翠亨新区，向东与深大城际贯通，向西与南中珠城际贯通。对联通珠江口东西两岸轨道网络，加强珠江东西两岸发展联动具有重要意义。

✅线路图

深南中城际线路参考

✅其他信息

今年4月，深圳市发展和改革委员会公布了《深南中城际铁路规划建设方案预研意向公开》表示，目前深大城际深圳段和南中珠城际中山段均已开工建设，并预留深南中城际接入的条件，但线路尚未纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，为加快推动深南中城际纳入规划，尽快稳定线路通道、线站位，确保与相关线路实现互联互通，亟需加快开展深南中城际铁路的前期研究。

深南中城际铁路规划建设方案预研中标（成交）结果公告

https://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/zbgg/202509/t20250910_25328533.htm

深南中城际铁路规划建设方案预研（A）招标公告

https://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/gkzb/202508/t20250828_25254020.htm

深南中城际铁路

规划建设方案预研中

标意味着深南中城际线路、站点等将

开展预研工作

让我们期待线路的早日开通

那么

深圳其他的城际线路

建设情况如何

小编为大家带来最新信息

深大城际

✅最新信息

据深圳交通信息，9月11日，随着“宝龙号”盾构机破洞而出，深大城际2标土建八工区项目左线盾构区间实现顺利贯通。本次区间顺利贯通，为深大城际双线洞通后续铺轨及全线贯通奠定了坚实基础。

✅线路设置：

深大城际起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计速度每小时160公里，投资规模约526亿元。

分为两段建设：

一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程；

二是大亚湾段，即深大城际惠州段。

深圳段

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经前海合作区、宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，设计时速为160km，预计2026年11月建成。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

✅线路作用

深大城际建成通车后，将有效填补深圳市东西两翼城际轴线的空白，串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，实现坪山至深圳机场的快速通达，对方便市民出行支撑城市空间拓展及改善交通条件，为大湾区经济发展注入强劲新动力具有重要意义。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图

（以实际建成为准）

深大城际惠州段情况如何

这个是非常多朋友咨询的问题

小编整理了相关信息

深大城际惠州段

✅最新信息

7月29日，惠州惠阳发布《深圳机场至大亚湾城际铁路惠阳支线预可行性研究报告编制服务公开比选公告》，对深大城际惠阳支线可研报告编制服务公开比选。深大城际惠阳支线是深圳机场至大亚湾城际铁路向惠阳区延伸的都市圈城际铁路，主要联系服务深圳主城区、坪山区与惠阳区。线路规划途径惠阳淡水城区后引入沙田镇，新建线路全长约21公里。

✅深大城际惠州段

根据这个最新信息，深大城际惠州段有两段：

深大城际大亚湾段：还在前期研究。

惠阳支线：已启动预可研

✅深大城际大亚湾段

串联深圳东部与惠州大亚湾，强化深惠产业协同与通勤联系。

✅惠阳支线

深大城际惠阳支线是深圳机场至大亚湾城际铁路向惠阳区延伸的都市圈城际铁路，主要联系服务深圳主城区、坪山区与惠阳区。线路规划途径惠阳淡水城区后引入沙田镇，新建线路全长约21公里。

那么另一条和惠州相关的城际

目前进度如何

小编为大家带来最新信息

深惠城际

✅最新信息

据深圳交通9月15日信息，近日，深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线洞通，这标志着该项目大直径盾构隧道工程取得阶段性重大突破。

✅线路设置：

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自 深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至 龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

✅站点设置：线路设计时速 160km，全线设地下站 11 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

✅线路意义：深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

✅线路图：

▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

✅深惠城际惠州段最新信息

今年初，惠州官方发布的《惠州市2025年重点建设前期预备项目计划》里提到的铁路工程有3个，包括惠大铁路扩能改造工程、深惠城际惠州段，以及惠阳站综合交通枢纽 TOD项目。

深惠城际大鹏支线

也是大家非常关注的

那么

深惠城际大鹏支线最新进度如何

小编为大家带来最新信息

深惠城际大鹏支线

✅最新信息

据深圳交通9月1日信息，近日，深惠城际大鹏支线四工区燕葵大里程盾构区间双线均已成功穿越重要风险源丰树山跨线桥。

✅线路设置：

深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区 新大站，线路全长约 39.4km，设计时速为 160km 。

✅站点设置：全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。

✅线路意义：深惠城际大鹏支线 建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时对助推大湾区城际铁路建设完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。

✅线路图：

▲深惠城际大鹏支线平面示意图

深圳目前在建的城际

还有穗莞深城际

最新情况如下

穗莞深城际

✅线路设置

穗莞深城际铁路，又叫穗深城际铁路，简称穗深线，是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。穗莞深城际铁路划分三期建设：广州新塘至深圳机场段；深圳机场至前海段（简称“机前段”）；前海至皇岗段（简称“前皇段”）。根据此前深圳地铁发布的信息显示，穗莞深城际机前段预计2026年建成开通。

✅穗莞深城际机前段

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2公里，采用地下敷设。全线共设西乡、宝安、前海3座车站，设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组。项目建成后，城际动车将直达深圳前海和宝安中心，连通广州、东莞、深圳，形成“黄金走廊”，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现经济一体化发展具有重要意义。

▲穗莞深城际深圳机场至前海段工程示意图

（以实际运营为准）

✅穗莞深城际前皇：

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。

全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

▲穗莞深城际前皇段线路示意图

（以实际建成为准）

另外

深圳还有哪些城际线路规划

小编为大家带来汇总

一起来看看

深圳城际规划

✅规划

今年2月份，深圳国土空间总规（2021—2035年）规划公布，根据深圳国土空间总规（2021—2035年）规划显示。

深圳规划11条城际线路，城际线路包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、深大城际、中南虎城际、塘厦至龙岗城际等铁路；此外，深圳还研究预留了深汕城际、深圳至中山城际。

、来源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

✅最近，在建设的3条城际线路频繁传来新进展，包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深大城际

✅规划的6条线路：深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、中南虎城际、塘厦至龙岗城际

✅研究预留：深汕城际、深圳至中山城际。

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