理想i8碰撞测试余波不止，央视称：营销安全更要有底线

编辑导语：理想i8撞重卡的测试，并未随着三方联合声明的发布而平息，反而是在诸多细节未能解密的情况下，事件的余波仍在发酵。央视财经即在其栏目中批评，营销过度，声明中的道歉避重就轻。同时，还对新能源行业中新势力阵营中层出不穷的病态营销现象，呼吁进行抵制。

央视点名理想i8事件

理想i8撞重卡的测试，并未随着三方联合声明的发布而平息，在诸多细节未能解密的情况下，事件余波仍在发酵。

8月7日晚，CCTV2《央视财经评论》栏目，播出专题片《SUV撞重卡，有些追问需要答案》，再次对理想i8撞击乘龙重卡事件进行解读。同时，更通过主持人以及嘉宾评论员的观点，对理想i8撞卡车这一事件进行了尖锐的批评，称事件营销过度，对安全营销缺乏底线。

回顾事件全程，事件起于7月29日，理想i8上市发布会上，理想汽车为展示新车安全性能，在中国汽研的主持下进行了一次与重卡连环撞击的测试。视频显示，撞击后，理想i8理想i8自身结构完好，而卡车四轮弹起、车头倾倒，这样反差的表现引起了巨大的网络争议。

随后卡车品牌方东风柳汽乘龙，通过多方渠道表达了不满和对撞击测试的质疑。彼时，理想曾向媒体回应称，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供。”

随着舆论进一步发酵，8月3日，理想汽车与中国汽研发布正式声明，理想称测试“并非针对其他任何品牌进行产品质量评价”，所用乘龙卡车仅作为“移动式壁障物”，对乘龙品牌被卷入舆情表示“无心之举”。中国汽研则声明该测试项目“非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价”。

然而，一次次的“澄清”并未完全平息争议，反而因测试条件合理性、卡车状态真实性等问题引发了更广泛的专业性质疑。

不过，到节目播出前的8月6日，之前还针锋相对的理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方发布联合声明，就此前理想i8在发布会中撞翻乘龙卡车车头的测试视频做出了解释。其中，理想汽车和中国汽研都还针对此次测试给东风汽车（乘龙汽车）带来的品牌负面影响，表示歉意。

营销过度、声明避重就轻

三方“握手言和”表明当事方均有意推动事件降温，但整个事件暴露出来的问题，仍被行业关注。

具体来看，在《央视财经评论》节目中，央视财经评论员包冉即表示，这次测试名为评测、实为营销。而同时营销过度，使得它营销策划露馅了。

其指出，这样的一次营销违背了物理学基本定律的常识。包冉表示，重卡车头如果要安全上路，必须通过物理锁或者液压锁来锁在汽车的大梁上，否则的话，一个急刹车就会产生车头前倾的效果，如果说能发生短视频的呈现的效果，一定是车头没锁。不然，不可能违背物理定律将重卡撞翻。

而另一财经评论员苏京春更指出，营销不是表演，营销安全更要有底线。

此外，节目还对三方最后一份联合声明做出点评，包冉表示，三方声明完全就是避重就轻，道歉是没有诚意的。节目主持人更提出，“公众关心的就是这个 SUV 到底能不能撞飞重卡这个问题，其实他并没有回应。如果翻译成大白话，这份声明似乎有点在说我是安全的，但我并没有说你是不安全的。”

央视财经在节目最后总结称，“事件中暴露的问题，不是一纸联合声明可以平息的，汽车安全测试的目的是守护生命，而非制造话题，但在卡车被撞飞的魔幻视觉中，安全却被异化成了收割流量的营销捷径，这样的营销无论最后收获多少狂欢，都无法逃避信任被侵蚀的命运。”

事实上，近些年来各路人马开展的各式各样的测试，引发巨大舆论反向的案例不在少数。包括年初尊界S800技术发布会上，其与迈巴赫（参数丨图片）S680的极寒测试也曾一度引发争议，也被质疑是存在拉踩行径。还有懂车帝的一次新能源冬测、一次智驾安全测试，更是先后两次引发行业震动。

在业界看来，越来越多的参与者正使得行业汽车测试变得鱼龙混杂，更有部分机构为追求流量，测试过程不规范，结果缺乏科学性和公正性。对这一现象，有观点指出，政府部门也应加快制定和完善相关的测试标准和规范，为行业发展提供明确的指导，推动行业良性规范发展。

乱象频出、行业正迎整顿

值得关注的是，在这期节目中，除了理想i8对撞重卡上暴露出来的问题，《央视财经评论》还对新能源行业中以“蔚小理”为代表的新势力，制造的争议性营销行为进行批评。

诸如理想L9在宣传上喊出“500万以内最好的SUV”，随后又曝出试驾车辆因空气悬挂断裂现场趴窝。小鹏方面曾在推出新版车型时，大力宣扬其城市 NGP 智能导航辅助驾驶功能，消费者为此多花数万元。而一年后，该功能只在5个城市开放，此举遭到未能使用的车主集体投诉，虚假宣传。

还有今年3月份，蔚来旗下的乐道汽车，因为一句“换男友不如换电”的广告语引发轩然大波。当下，此类争议性的营销话术正在轮番登场。对此，《央视财经评论》点评称，在营销策略上语出惊人，正在成为一些新能源车企追逐的流量密码，但在吸引巨大关注的同时，也挑起了大量对比和焦虑情绪，扰乱了市场秩序。

对于新能源行业近年来频发的争议性营销事件，包冉评价表示，这一现象出现的根源上还是目前行业的同质化竞争严重、已经产生了高度的内卷。

不过，需要关注的是，新能源汽车行业暴露出来的种种乱象，已经被中央以及监管部门留意到，并且已经开始推动“反内卷”措施落地。3月份，工信部发布了史上“史上最强电池安全令”；4月份，工信部出手整治汽车行业智驾乱象，明确要求汽车企业充分开展“组合驾驶辅助”测试验证，不得进行夸大和虚假宣传。

在上个月，3天连续3场会议的召开，更表明新能源汽车反“内卷”正在升级，监管持续加码。

7月16日，国常会明确提出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。7月17日，中央第四指导组对“综合整治新能源汽车行业非理性竞争问题”进行专题调研座谈。7月18日，工信部等三部门联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。