2025年南美智利新能源电动车及充电桩展EXE 2025

2025年智利新能源电动车及充电桩展EXE 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年智利新能源电动车及充电桩展

The 4th EXE 2025

展会时间:2025年11月06-09日

展会地点:智利·圣地亚哥

举办周期：一年一届·第4届

主办单位: Espacio Riesco & Eliseos Salazar

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年11月，智利圣地亚哥将迎来一场新能源领域的“大聚会”——2025年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2025。这不仅仅是一场普通的展会，更像是一次为电动未来加速的“燃料补给站”，汇聚了全球电动交通的创新力量。作为拉丁美洲地区领先的新能源交通行业盛会，EXE 2025汇集了来自全球的电动车制造商、充电设备供应商、能源企业及政策制定者，全面展示智利及整个区域电动出行的发展成果和未来趋势。

2025年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2025面积超过12,000平方米，涵盖电动乘用车、电动商用车、电池技术、充电桩及相关配套设施、智能交通解决方案等多个板块。参展企业将带来最新的技术创新和产品，包括快速充电技术、无线充电系统以及车联网与智能电网互动（V2G）等前沿技术，助力推动电动交通向更高效、更绿色的方向发展。

2025年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2025期间还安排了丰富的论坛和研讨会，邀请行业专家、政府官员和企业代表，围绕电动车市场扩展、充电基础设施建设、政策支持以及可再生能源整合等主题展开深入讨论。通过这些交流活动，参展者不仅能获得最新的行业信息，还能建立起宝贵的合作网络，促进技术和商业模式的创新。

作为智利新能源产业的重要平台2025年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2025得到了政府的大力支持。展会不仅展示了智利在新能源交通领域的进步，也为企业提供了拓展拉美市场的契机。参与者将有机会直接接触政策制定层和资本市场，寻求合作与投资机会，推动产业链各环节的协同发展。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、智利新能源电动车及充电桩市场分析

智利是南美洲最早推动能源结构转型与交通脱碳的国家之一，近年来在新能源电动车（EV）与充电桩基础设施建设方面取得显著进展。得益于其稳定的政治经济环境、对可再生能源的高度依赖（约45%的电力来自水电与太阳能）、以及政府持续推动清洁交通战略，智利逐步成为拉美地区最具新能源交通潜力的市场之一。

截至2025年上半年，智利新能源电动车保有量已突破28,000辆，较2022年增长近三倍。根据智利交通与电信部（MTT）数据，2024年全年新能源乘用车注册量达到10,290辆，同比增长41%。其中，纯电动车（BEV）约占注册总量的63%，插电式混合动力车（PHEV）占比23%，其余为混合动力车型（HEV）。在充电基础设施方面，全国已部署约550个公共充电点，主要分布在首都圣地亚哥、瓦尔帕莱索及比奥比奥等大区。国家电力公司Enel X与能源企业Copec Voltex作为主要充电网络运营商，正在推动智利“电动公路”（Ruta Eléctrica）计划的建设，该项目已在南北干线沿线铺设近2,000公里的快速充电网络，有效缓解了长途出行中的充电焦虑问题。

当前智利新能源电动车市场以乘用车为主，尤其以中高端车型表现活跃。特斯拉、比亚迪、MG和Nissan Leaf等品牌的市场接受度不断提升。公共交通电动化同样取得重大突破，首都圣地亚哥现已部署超1,800辆电动公交车，成为全球电动公交比例最高的城市之一。此外，物流配送、电动出租车与共享出行平台也逐步引入电动车，Cabify和Beat等网约车公司已在智利推出电动专车服务，推动新能源出行生态初具雏形。

推动智利新能源交通快速发展的因素主要包括四个方面：首先，智利丰富的太阳能资源为电动车提供了充足的清洁电力支撑，其光伏发电装机容量在拉美地区排名第一；其次，政府在政策上给予积极引导，推出进口税减免、购车补贴、绿牌通行权等多重优惠措施，增强了市场吸引力；第三，空气污染问题长期困扰首都等大城市，政府亟需通过推广零排放交通工具改善城市环境；最后，智利承诺将在2040年前全面禁止销售燃油车，迫使汽车产业链和终端市场加快新能源转型布局。

尽管市场增长势头强劲，但智利新能源电动车及充电桩领域仍面临诸多挑战。其中，新能源车型价格普遍高于传统燃油车，限制了中低收入群体的购买能力；充电设施区域分布不均，都市圈外充电网络薄弱；部分地区电网承载能力有限，尚不能适应大规模电动车同时充电的负荷需求；此外，智利本土缺乏新能源汽车关键技术和制造能力，整车、电池及零部件仍严重依赖进口，导致运营与维护成本偏高。

智利新能源市场有望在2025至2030年进入加速增长通道。根据国际可再生能源署（IRENA）预测，到2030年智利新能源电动车保有量有望突破50万辆，公共充电桩数量预计将超过3,000个。随着南美自由贸易协定（FTA）及中智自贸区升级协议的深入推进，中国制造新能源车在智利市场的渗透率也将持续攀升，助力智利在拉美区域新能源出行版图中占据领先地位。

二、智利新能源电动车及充电桩产业细分

1、按车型细分

乘用电动车（BEV与PHEV）：占市场主力，主要应用于城市通勤。

商用电动车：电动货车和巴士正逐渐被纳入物流和公共交通体系。

电动二轮车：市场初步发展，主要用于短途配送服务。

2、按充电桩类型细分

普通交流充电桩（AC）：适用于家庭及办公地点，充电速度相对较慢。

直流快充充电桩（DC）：设置于高速公路和公共区域，为长途及紧急需求提供快速充电服务。

移动充电设备：用于特定场景，如应急充电或临时活动。

三、智利新能源电动车及充电桩政府政策

1、国家电动化战略（National Electromobility Strategy）

目标：到2035年，所有新销售的轻型和中型车辆必须实现零排放，这包括公共交通工具、出租车和拼车系统。所有重型车辆和货运车辆也要在2045年前实现零排放。

措施：智利政府制定了路线图，通过监管、激励措施和技术支持推动可持续交通的发展[8]。

2、能源效率法（Energy Efficiency Law）：该法律于2021年正式生效，其中的一部分明确规定了电动车充电点的互操作性和标准化。这确保了车辆用户可以在全国范围内顺畅地使用充电设施，同时推动了整体市场的接受度。

3、充电基础设施建设支持：“Voltex项目”：在南部和中部地区沿435英里的范围内建设了23个充电站，逐步构建覆盖全国的充电走廊。

技术规范：最新技术文件（RIC No. 15）要求所有快速充电基础设施必须包括至少一个CCS2充电接口，以确保与进口车辆的兼容性。

4、税收激励与补贴：智利政府为电动车辆的采购和相关基础设施提供了一系列税收优惠，例如减少进口关税和消费税。

“My Electric Taxi Program”：在主要城市（如大瓦尔帕莱索地区）为出租车司机切换到电动车辆提供补贴。

5、电网与充电点的互操作性：立法规定电动车不仅可以从电网中充电，还可以向电网注入储存的电力。这种双向互动支持了整体能源系统的优化。

数据库建立：电力与燃料监管局（SEC）负责维护公共充电点数据库，包括实时充电状态、价格和位置数据。

四、智利新能源电动车及充电桩市场趋势

随着全球绿色转型步伐加快，智利新能源电动车及充电桩市场正显现出一系列清晰的发展趋势，涵盖政策导向、技术演进、用户需求变化和商业模式创新等多个维度，为未来五至十年的行业演进奠定基础。

电动车市场呈现“由政策驱动向市场牵引”转变的趋势。过去几年，智利新能源市场的增长主要依赖于政府提供的财政减免、税收优惠和公用交通系统的电动化部署。然而，随着电动车成本逐步下降、车型选择更加多元化、消费者环保意识增强，私人用户的购买占比正不断上升。尤其在中高收入人群中，电动车已经从“政策工具”转向“生活方式选择”。

车型结构和使用场景不断丰富。原先以中高端进口纯电轿车和电动公交为主的市场格局，正在向多层次细分市场拓展。电动SUV、小型城市电动车、微型物流车、共享电单车等产品快速涌现，以满足家庭通勤、城市配送、网约车平台和公共出行等多样化需求。预计到2030年，电动轻型商用车和微出行产品将在市场份额中占据更大比例。

公共充电设施向“快充+智能化+分布式”方向演进。在Enel X、Copec Voltex等运营商的主导下，智利正加快建设覆盖全国主要城市及高速公路的快充网络。与此同时，新一代智能充电桩逐步普及，具备远程监控、动态功率调配、用户数据管理和支付接口等功能，提升了用户体验和系统运营效率。此外，太阳能充电亭、社区微网配套桩等新型分布式解决方案也在部分试点区域落地，为偏远地区和新兴住宅社区提供补充能源服务。

V2G（车网互动）、BESS（电池储能系统）等前沿技术开始进入探索阶段。随着电动车渗透率提升及可再生能源占比上升，如何调节电网负荷和储能成为新课题。一些示范项目已尝试将电动车作为分布式储能单元接入电网，实现“车充电”与“车放电”双向互动，有望在未来发展成为能源与交通融合的新模式。

绿色金融和碳交易机制逐步渗透新能源交通领域。近年来，智利推动绿色债券发行和可持续金融体系建设，为新能源车企和基础设施投资方提供新的融资渠道。同时，碳排放交易机制日趋成熟，部分车企与能源服务商通过碳积分机制提升运营收益，这种“碳经济”逻辑正逐步嵌入新能源汽车的商业模型中。

五、智利新能源电动车及充电桩产业概况

智利的新能源电动车与充电桩产业正处于快速发展初期，虽然尚未形成完整的本土制造体系，但在开放市场政策和清洁能源优势的驱动下，逐步建立起以整车进口、电力企业主导、服务平台协同的产业格局。目前市场上的新能源汽车主要依赖进口，车源地涵盖中国、美国、韩国和欧洲，其中中国品牌以丰富的产品类型和价格优势逐渐占据主导地位，尤其在电动SUV和电动轻型商用车领域表现突出。比亚迪、MG、长安、特斯拉、现代等品牌通过经销商网络、电商平台与直销模式共同拓展市场，标志着智利正从传统汽车销售模式向用户导向型转变。

在充电桩建设方面，国家电力公司Enel X与能源巨头Copec Voltex是主要运营商，二者共同承担了全国超过八成的公共充电设施部署。截至2025年，全国已建成约550个公共充电点，快充桩逐年增加，逐步完善了“电动公路”骨干网络的布局。智能充电桩配合远程管理系统与移动支付服务，为用户提供便捷体验；部分能源企业还在尝试将太阳能充电亭、家庭桩租赁及社区共享桩引入市场，推动充电网络向多样化和智能化方向发展。

智利的电动公交车发展在拉美地区处于领先地位，圣地亚哥市已部署超过1,800辆电动公交，覆盖率居全球前列。出行平台如Cabify和Beat则积极推动电动专车运营，物流、电商等行业也开始采用电动轻型商用车作为配送主力，B端应用场景成为市场扩张的核心力量。不过，配套体系尚待完善，当前售后维修、电池更换与回收网络仍不健全，相关技术人员匮乏，零部件高度依赖进口，影响服务质量与响应速度。未来，随着本地职业教育体系介入、新能源车维修与回收标准体系逐步建立，智利有望形成更加成熟、高效的新能源出行产业链。

六、智利新能源电动车及充电桩市场动态

智利新能源电动车及充电桩市场在2025年继续呈现快速活跃的发展态势。数据显示，仅在2025年前四个月，全国新能源汽车销量已达8,969辆，同比增长超过一倍，消费端显现出爆发式增长趋势。其中，纯电动车与插电式混合动力车型增长尤为明显，插电式车型销量同比跃升近三倍。到5月底，全国累计零排放与低排放车辆销量已突破11,800辆，市场渗透率提升至约10%。与此同时，已有50多个品牌进入智利市场，提供122款可插电车型，车型结构日益多样，降低了市场准入门槛，进一步激发私人购车需求。2024年私人购买新能源车的比例首次超过企业用户，占比达56%，标志着消费结构开始转型。

在公共交通领域，圣地亚哥的电动公交车队持续扩张，目前已投入使用约2,500辆，并计划到2026年将规模扩大至4,000辆。尽管其他城市的电动公交数量仍相对较少，但在政策激励下，这些地区正加速推进替换进程，形成从首都向全国扩散的推广格局。

锂电池产业链方面也出现多项重要动向。智利主要锂资源企业正扩大产能并与国际车企签署长期供应协议，同时国家铜业公司已获得监管批准，计划在2030年代启动大规模盐湖提锂项目，推动本地锂资源转化率与附加值提升。此外，外资企业如美国能源与技术公司正加快评估投资意向，积极寻求进入智利锂产业布局。然而，部分原定在智投资的外方项目出现延迟或策略调整，显示市场仍存在不确定性。

能源政策方面，国家能源委员会对未来电力拍卖规模进行了调整，可能对新能源发电项目的推进速度带来一定影响，并间接影响充电基础设施的电力接入规划。同时，智利正在推进一系列大型光伏加储能项目建设，多个GWh级别电池储能系统陆续投运，既保障了电网运行稳定性，也为电动车充电提供更加清洁、稳定的能源来源。

七、智利新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

智利电动车市场正快速扩容，从品牌结构来看，特斯拉、比亚迪等品牌占据主导地位，分别拥有显著的市场份额。

根据2024年及2025年初的数据分析，特斯拉在智利乘用新能源车市场的占有率约为25%，为市场份额最高的品牌。其Model 3与Model Y均是当地销量领先车型，其中Model 3占据纯电市场15%、Model Y占比约10%。紧随其后的是“下沉市场”布局较强的中国品牌比亚迪，市场份额约19%，主要依靠Dolphin Mini、Yuan Plus（Atto 3）等价格亲民、适合城市通勤的车型赢得消费者青睐。

此外，北欧豪华品牌沃尔沃在插电式混合动力（PHEV）领域也取得稳定表现，约占12%的市场份额。沃尔沃EX30和XC60 Plug‑in混动车型在高端用户群中较受欢迎。

区域统计与中长期预测数据也显示，中国本土新能源品牌（如比亚迪、Maxus、东风）整体份额持续提升。在拉美区域市场中，尤其是在智利，中国品牌整体占比曾达15.4%，而现代汽车约为22%。混与纯电市场均有所布局，年内增长速度显著；雪佛兰凭借Bolt EV、Spark EUV等进口车型进入市场，份额约在10%至17%区间。Maxus（上汽）在商用轻型车领域表现也不错，位列销量前五。

在充电桩运营商市场，智利的公共充电桩网络高度集中。Enel X Way与Copec Voltex合计掌控了超过70%的公共充电连接器，其中Enel X Way占约40.6%，Voltex占约30.8%，剩余部分由小型运营商如ENEX Pro等分散控制。快速充电市场几乎被上述运营商垄断，占比高达96%，基本所有公共快充资源均来自Enel X、Copec Voltex与ENEX等主体。尽管充电网络的功率在2025年初已达去年同期的三倍，但公共充电点数量实际有所减少，且主要集中在首都区域，导致区域覆盖存在不均衡现象。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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