广东
被广东河源市民视为 “最值得骄傲的社会福利” 的城市道路 24 小时免费停车政策，或将成为历史。7 月 29 日，河源江东新区行政审批局发布相关批复，初定 8 月 1 日起，区内 6770 个公共泊位（含路边车位及停车场）启动智慧停车收费管理，试行期 3 年。这也意味着河源市将告别全天候免费停车模式，引发当地市民和外地游客关注。
收费标准与方式
江东新区的停车收费根据区域和类型有所不同：
- 路边停车位：分为二类区和三类区，收费时段均为 8:00-21:00，其余时间段免费。二类区 30 分钟内免费，超过 30 分钟后 1 小时内 2.5 元，之后每 30 分钟 1.5 元，单日单次最高 20 元；三类区 30 分钟内免费，超过 30 分钟后 1 小时内 2 元，之后每 30 分钟 1 元，单日单次最高 15 元。
- 公共停车场：全天 2 小时内免费，超过 2 小时后每 1 小时 3 元，超过 3 小时后每 1 小时 2 元，单日单次最高 20 元。
收费系统将借助地磁感应、AI 识别等技术实现无感支付，支持微信、支付宝及 ETC 自动扣费。
停车规划背景
《河源市城市停车专项规划》显示，规划范围包括源城区、临江镇和古竹镇，总面积约 768.55 平方公里，规划期限为 2023 年至 2035 年，近期至 2025 年，远期至 2035 年，规划对象为社会性客车停放设施。
当前存在停车位供给缺口、区域发展不平衡、供给结构失衡、管理待加强、部分区域停车难和乱、市场化进程滞后等问题。规划目标是建立科学供给体系和合理收费机制，推动停车产业化、智能化发展。近期目标为缓解停车供需矛盾，远期目标为优化供给格局，推进高效管理。
根据预测，2035 年停车总需求约 45.96 万个，规划停车位供给总量至少约 43.68 万个，需达到机动车保有量的 1.1-1.3 倍。各类停车设施供给结构中，建筑物配建停车位占比 85% 以上，公共停车场占 10%-15%，路内停车位不超过 5%。
此外，河源划定了三类停车分区及 17 个组团，实施差别化供给原则和发展策略：一类区挖潜建设公共停车场，合理收费；二类区提质改造，适度收费；三类区按需供给，适度降低收费。
市民担忧与官方回应
江东新区管委会表示，收费旨在通过价格杠杆规范停车，解决交通拥堵和停车秩序混乱问题，提高资源配置效率和泊位周转率，提升交通智能化管理水平。
但市民担忧此政策可能引发连锁反应，目前源城区、东源县等已启动招标，拟引入第三方企业专营，未来全市免费停车时代或终结。有居民称每月将多支出数百元，认为变相削减公共福利；商户态度分化，部分担心客流减少，部分希望解决 “僵尸车” 占用车位问题。
官方称收费时间可能延后至 8 月 1 日后，收费所得将专项用于智慧交通升级、新增泊位建设及老旧小区停车改造，并定期公开收支报告，但未就 “公共资源商业化” 进一步说明。截至 29 日下午，河源市政府未明确其他县区是否跟进收费。
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