换了3次车，我终于明白了“自然吸气”和“涡轮增压”的区别！

老铁们好，我是猴哥。今天咱们不聊什么豪车评测，就说说我这些年换车摸索出来的一点心得 —— 自然吸气和涡轮增压到底哪个更适合你？

讲真，我第一辆车是台1.6L自吸，开了3年换成了1.4T，后来又换了台2.0L自吸，这一路折腾下来，油箱里的汽油可能都能绕地球一圈了。但正是这些年的换车经历，让我对这两种发动机有了更深的理解，不是道听途说，而是屁股底下真真切切的感受。

先说说两者的本质区别

自然吸气就像我们正常呼吸，靠气缸活塞自己“吸气”。涡轮增压呢？这玩意儿就像给发动机装了个“氧气罐”，废气推动涡轮，涡轮压缩空气往气缸里猛塞，吃不下也得硬塞！这就是为啥同等排量下，涡轮的动力更猛。

一台1.5T的涡轮车，动力表现能媲美甚至超越2.0L的自吸，这就是涡轮增压的魅力所在。但这世上没有免费的午餐，涡轮的这份“猛劲儿”是要付出代价的。

城里人VS高速狂

记得我开1.4T那会儿，每天上下班堵在三环，那叫一个郁闷。**涡轮在低转速时简直跟没装似的，废气不够多，涡轮转不起来，增压效果差，结果就是动力平平还费油。**等红灯走走停停的，涡轮一会儿介入一会儿不介入，油门踩着特别别扭。

但上了高速就不一样了！转速上来后，涡轮彻底苏醒，超车简直不要太爽，轻轻一踩就能把前车甩开。而且高速巡航时，涡轮车因为排量小，转速低，反而比同等动力的自吸更省油。

自吸就完全相反。在城市拥堵路段，动力输出线性平顺，油门响应更直接，开着就像呼吸一样自然。没有涡轮迟滞那0.5-1秒的延迟，你踩一脚油门，车立马就走，特别适合走走停停的路况。

养车成本那些事

我朋友开涡轮车，保养费用比我高出不少。半合成机油？涡轮：不好意思，我只喝全合成的。涡轮增压发动机对机油品质要求高，保养周期短，长期使用成本比自吸高约30%。

还有就是可靠性问题。我去，别提了！我开涡轮那会儿，就遇到过涡轮坏了的情况，换一个要花小几千，比我吃半年火锅的钱还多！自吸发动机结构简单，故障率低，维修成本也低，这点是真的省心。

驾驶感受大不同

自吸车动力输出特别线性，从低转速到高转速，推背感逐渐增强，没有突兀感。涡轮车就不一样了，低转速时平平无奇，突然到了涡轮介入点（一般2000转左右），动力陡然爆发，屁股一下子就被推进座椅里了。

喜欢哪种驾驶感受，真的是看个人口味，就像有人喜欢慢热型的恋爱，有人就喜欢一见钟情的激情。

到底该怎么选？

要我说，选车跟选对象一样，得看合不合适，不是看谁更高级。

如果你主要在城市通勤，走走停停，不想被涡轮迟滞搞心态，又想省保养钱，那就选自吸。

如果你经常跑高速，喜欢推背感，不在乎多花点保养费用，那涡轮绝对是你的菜。

还有个现实因素是，现在市场上涡轮车型已经占了70%以上，特别是15万以下的车型，因为排量税的原因，涡轮的购置成本反而更低。但这便宜的背后，可能是日后维修保养的“狂欢”。

最后说一句，兄弟姐妹们，买车一定要试驾！理论懂再多，不如屁股底下真实感受来得直接。上车踩一脚油门，转个弯，你就知道这车是不是你的“真命天子”了。

祝大家心想事成，身体健康！

对了，我很好奇，你们现在开的是自吸还是涡轮？用车这些年有什么趣事或者踩过什么坑？欢迎在评论区留言分享！