北京
近日，中铁十五局承建的天陇铁路平洛隧道施工突破5000米大关，铁路关键控制性工程取得重要进展。
中铁十五局承建天陇铁路地处素有“秦陇锁钥，巴蜀咽喉”之称的甘肃省陇南市，施工内容涵盖了隧道、桥梁、路基、房建、涵洞工程，全长11.977km，桥隧占比90%，其中平洛隧道全长9026米，隧区穿越西秦岭南侧中山区，地形起伏大，地势变化快，相对高差约100～300米，隧道最大埋深约650米。
平洛隧道出口三线段是天陇铁路全线开挖断面最大的隧道段落，施工难度大、安全风险高。针对平洛隧道三线大断面施工难题，项目技术团队在CRD工法和CD工法中首创国内三线大断面“六”字形工法，避免了CRD工法工序繁杂、施工速度慢、拆除中隔壁风险高和爆破作业风险大等缺陷，大大加快了平洛隧道施工进度，确保了施工质量，为全线隧道施工提供了标杆。
该项目注重结合平洛隧道建设开展技术研究与专利研发。分别立项临近车站隧道三线变双线变单线施工技术研究、单线隧道机械化快速掘进成套技术研究、基于分阶段变形控制的超大断面隧道安全施工技术研究等三项课题，致力于推动隧道三线大断面安全施工技术进步、提高隧道施工机械化水平。在总结平洛隧道施工经验基础上，该项目大力开展专利研发工作，分别获得一种多功能隧道通风装置、一种可调节作业平台的隧道开挖台车、一种隧道施工降尘装置、一种隧道施工照明装置等多项授权实用新型专利。
为提高隧道施工质量，该项目在小改小革上下功夫，分别发明了隧道初支拱架连接处隔板装置、中埋止水带定位卡具、湿喷机械手铲刀装置、超前小导管注浆采用快速注浆接头、超前小导管安装定位装置等。其中，隧道初支拱架连接处隔板装置，解决了隧道上下台阶钢筋网片搭接不足、上下台阶喷射混凝土搭接处虚渣清理不干净、混凝土粘接不良等通病问题。超前小导管安装定位装置解决了隧道超前小导管定位及打设方位控制问题，可以实现超前小导管安装角度与设计相同，同时确保超前小导管超前支护作用明显，实现了“小装置”解决“大问题”。
新建天水至陇南铁路是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程，是甘肃省“南进”战略的重要组成部分，对完善区域铁路网布局、优化地区能源供应格局具有重要作用。建成后，将大大改善天水、陇南地区的交通条件，促进物流运输和贸易往来，为当地经济发展带来新机遇。
(中国铁建)
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