湖南
最近几年，咱们的新能源车市可谓是风起云涌，各大车企都卯足了劲儿往里冲，而合资品牌也不例外。
其中最具代表的莫过于宝马，而i5 eDrive40L就是在这个激烈竞争的背景之下诞生了。说真的，这车在去年的广州车展上一亮相，念寒就被它给深深吸引了。那么它到底有什么本事，能在这个高手如云的市场里站住脚跟吗？
首先得说说这价格，官方指导价48.59万，这价格，对于宝马来说，还算比较亲民。毕竟挂着蓝天白云标，这个价位的新能源车，还是挺有吸引力的。
再看看这续航，CLTC纯电续航里程达到了713公里！车友们啊，713公里啊，这续航水平，开着它从北京到上海，中途都不带歇的，直接能给你送到目的地。这续航表现，够不够给力？
咱们再来看看这外观，这车头的设计，还是宝马家族那味儿，修长饱满，线条也挺有肌肉感。两侧的大灯，虽然尺寸不算特别大，但那熏黑的配色，还有双透镜光源，一看就知道是宝马的经典设计。
这大灯点亮之后，效果绝对杠杠的，晚上开出去，倍儿有面儿！中网部分呢，虽然是封闭式的，但加上镀铬饰条，还有周围突出的金属饰条，这辨识度，那是没得说。保险杠中央那块熏黑的进气格栅，两边还有导流口，这运动感，也是直接拉满。
侧面看过去，这车身姿态比较低趴，而且感觉很厚重。车顶线条挺平直的，这样一来，车内头部空间就得到了保证。车窗面积也挺大，后排还有个小窗设计在了车门上，这档次感，一下子就上来了。
车门上的腰线，还有底部的线条，都设计得棱角分明，再加上半隐藏式的门把手，这整体感，真不错。轮毂也是全新的设计，半封闭式的造型，时尚又动感。
对了，这车的尺寸也不小，长宽高分别是5175x1900x1520毫米，轴距更是达到了3105毫米，这个尺寸，往那一停，气场十足。
车尾的设计，比较紧凑，尾门边缘有个突出的扰流线条，增加了点运动感。尾灯细长，中间还有镀铬饰条，看着挺精致的。保险杠底部是大面积的熏黑饰板，边缘还有金属色的饰条，细节处理得挺到位。
坐进车里，这内饰布局，跟宝马的其他车型差不多，前排是一体式悬浮曲面双联屏，12.3英寸的仪表盘加上14.9英寸的中控屏，还向驾驶员这边倾斜，操作起来挺顺手的。里面还搭载了iDrive8.5车机系统，运行起来非常流畅。
还有啊，这手机无线充电面板，尺寸也挺精致，周围都是熏黑的烤漆饰板，看着就高级。档位是全新的水晶拨键，旁边还有个旋钮，操作起来手感不错。
座椅呢，用的是Veganza皮革包覆，前排座椅还有加热和通风功能，坐着挺舒服的。
配置方面，像窄路辅助、感应式电动尾门、UWB数字钥匙、无钥匙进入、主副驾座椅腰部调节、前排座椅通风、12扬声器哈曼卡顿音响、自动防眩目外后视镜等等，这些实用的配置，它都有。可以说，配置方面还是比较丰富的。
最后咱们说说动力。这车采用的是后置单电机驱动，最大功率240千瓦，峰值扭矩410牛·米。电池组的容量是96.96千瓦时，官方给出的0-100公里/小时加速成绩是6.7秒。这加速表现，对于一台家用车来说，那是相当可以了。
总的来说，宝马i5 eDrive40L这款车，在外观、内饰、配置、动力等方面，都有着不错的表现，尤其是这713公里的续航，真是一大亮点。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
