2024年1-10月28省汽车产量出炉：广东435万辆，江苏第4，湖北第10

全国各省1-10月汽车产量出炉

我国已经是世界上最大的汽车生产和消费国，汽车制造业是驱动我国经济发展的支柱产业，全国有28个省区市都有规模不等的汽车工业。最大的广东省一年汽车产量有500多万辆，少的全年可能只有几万辆。

就在刚不久，国家统计局发布了，我国10月份汽车整车的生产数据。那么在2024年的1-10月份，全国有汽车整车生产能力的28个省区市，都完成了多少的汽车产量呢？我们今天就给大家分享一下。

前三甲：粤1、皖2、渝3

在2024年1-10月份，全国第一大经济体广东省，完成了435.9万辆的整车生产，稳居第一位。广东省不仅有比亚迪、广汽集团、小鹏汽车等本土车企，还有一汽大众佛山基地、东风日产广州基地等汽车生产企业，1-10月的整车产量是亚军省份的2倍多。

安徽省在1-10月的汽车产量为208.31万辆，是第二个产量突破200万辆的省份，背后离不开奇瑞汽车、江淮汽车、蔚来汽车、比亚迪合肥、长安合肥等车企的助力。山城重庆市我国传统的汽车工业城市，在2024年的前10个月，也完成了195.88万辆的整车产量，进入前三甲。

百万辆+：苏4、鲁5、沪6、陕7、浙8、吉9、湖北10

江苏省（178.09万辆）和山东省（145.21万辆）近两年来汽车工业发展迅速，虽然缺少本土品牌，但是通过引入国内兄弟省份的造车企业，也都进入了全国前5位。

坐拥上汽集团的上海市，曾经是全国汽车制造的前三甲。在1-10月份，共完成了143.27万辆的整车生产，居全国第6位。比亚迪全国最大生产基地陕西省，加上吉利汽车基地，和本土的陕汽重卡实现了136.71万辆产量。

浙江省坐拥吉利汽车、零跑汽车和上汽大众宁波基地等车企，在1-10月也有134.71万辆的产量。而吉林省（122.91万辆）和湖北省（109.7万辆），是我国两大汽车央企中国一汽、东风汽车总部所在在地，也都超过了百万辆，进入了全国前10位。

70万辆+：京11，桂12，冀13，辽14

北京市是北汽集团、小米汽车的总部所在地，在1-10月也有93.54万辆的产量，居全国第11位。上汽通用五菱的所在地广西，完成了83.28万辆。

河北省是长城汽车的总部所在地，也有长安汽车河北基地等，在2024年前10月也有74.42万辆。辽宁省有华晨宝马、东风日产大连等车企，1-10月份，一共实现了71.01万辆的产量，排名全国第14位。

10万辆+：川15、津16、豫17、赣18、湘19、闽20

其中，1-10月份产量超过60万辆的有3个。分别是四川省完成了66万辆，背后是一汽成都、吉利成都、沃尔沃成都等车企的支撑。天津市一汽丰田、长城汽车等重要产地，也有62.81万辆的产量。河南省是上汽乘用车、比亚迪、东风日产、宇通客车等车企的基地，有62.21万辆的产量。

江铃汽车集团的总部所在地江西省，在1-10月完成了44.63万辆的产量，居全国第18位。而比亚迪汽车的主要产地之一的湖南省，也有43.12万辆的整车产量，在1-10月居全国第19位。

另外，东南沿海的福建省，一直不以汽车制造业见长。但是凭借着福建奔驰、金龙客车、东南汽车等，也有18.24万辆的整车产量，进入了全国前20位。

1万辆+：黔21、蒙22、晋23、黑24

贵州省在2024年前10个月，完成了9.35万辆的汽车产量，这主要得益于引入了吉利汽车。而内蒙古有本土的包头北奔重汽，鄂尔多斯还有奇瑞汽车，共有8.39万辆的产量，排名全国第22位。

而山西省也有本土的大运汽车，还引入了吉利汽车，也有7.88万辆的产量。而东北老工业基地黑龙江省的大庆市，是沃尔沃汽车的主要生产基地，完成7.2万辆的整车生产。此外，云南省有一汽红塔汽车等，前10个月产量为1.02万辆，也突破了万辆。

1万辆以下：甘26、琼27、新28

甘肃省、海南省和新疆，也有一定的汽车整车生产能力，但是规模很小。其中，在1-10月份，甘肃省的产量为0.83万辆，海南省为0.74万辆，而新疆有0.71万辆。单月产量平均都是只有几百辆。西藏、宁夏和青海三省区，暂时没有汽车生产能力。

最后

不得不说，在我国汽车制造业，从传统燃油技术主导，到新能源汽车主导的过渡时期，国内的汽车制造业大省的排名，也发生了沧海桑田般的变化。

例如，曾经国内前几位的吉林省、湖北省、广西区、上海市等，现在的汽车产量排名都进不了全国前5位了。广西甚至跌出了10名开外，而陕西、浙江、安徽等省份，则凭借着新能源汽车产业鄂崛起，迅速进入汽车大省的序列。

当然，汽车制造业是一个竞争很激烈的行业。只要出现革命性的技术升级，很可能行业再次进入洗牌阶段，我们也对此一直保持关注。