树立标杆、推动转型，长安马自达EZ-6究竟“6”在哪？

在过去的中国汽车市场中，合资品牌是毫无疑问的领先，占据了大半的市场份额，随着自主品牌多年来的积累，加上新能源汽车时代的到来，自主品牌正开始实现弯道超车，市场上也开始流行起了合资品牌的唱衰论。

然而即使如此，市面上依然有许多消费者钟爱合资品牌车型，但在新能源时代，合资新能源车却并没有那么多选择。

先看这样一组数据，2023年中国品牌共推出94款新能源车，包括纯电动车53款、插混车31款、增程车10款。而合资品牌在2023年仅推出了7款新能源车，包括纯电动车5款、插混车2款，增程车0款。

不难看出，在新能源车领域，合资品牌的产品规模远不及自主品牌，尤其是在增程领域，更是一片空白，让许多热爱合资新能源汽车的车主，并没有多少选择的余地。

也就是说，如果某家合资车企能加速电动化转型，带来全新的产品，尤其是增程产品，那么它就能填补这款市场空白，迅速收获消费者的喜爱。

在这样的大背景下，长安马自达成了合资品牌的先驱者。在今年的北京车展上，长安马自达就亮相了马自达EZ-6车型，支持纯电和增程两种模式，在车展中引发了不小的轰动。马自达EZ-6的出现，对整个行业和品牌方本身都有着非凡的意义。

树立行业标杆

合资新能源车就看长马EZ-6

先看对行业和市场的影响。首先，马自达EZ-6在合资车企中树立了一个全新的行业标杆。

要知道，在智能化浪潮来临时，许多合资车企并不是没有转型，只是进展相对缓慢，许多车企还推出了多款“油改电”车型来应对当前市场，当然，这样的思路只是权宜之计。

那么，为什么说长安马自达的EZ-6在合资车企中树立了全新标杆呢？

答案就在于马自达EZ-6是基于纯电动平台打造的车型，它将长安汽车在电动化、智能化的技术积累和马自达在设计、操控、调教、安全等领域的硬实力做了完美的融合，可以说是一款集自主车企与外资车企优点之大成的车型。

马自达EZ-6采用了名为“Authentic x Modern”的设计主题，外观精致，科技感十足，同时还搭载了“人马一体”智能座舱，拥有13种超智慧座舱情景模式、高端定制SONY高级环绕声系统、64色氛围灯、合资新能源轿车首个零重力座椅、行业领先的14.6英寸液晶大屏。

除此之外，马自达EZ-6也传承了马自达车型的优秀驾控基因，独特的底盘调教、3+N种驾驶模式、智慧驾控i-DM系统，独特的声浪体验，都在诠释着马自达EZ-6性能的突出，可以为车主带来优秀的驾乘体验。

而在安全上，马自达EZ-6的全钢笼式安全架构、9个安全气囊、超国标20倍要求严苛认证的三电安全，也让马自达EZ-6有着极高的安全性。

不难看出，马自达EZ-6在各个方面都有着领先同级的优势，也让积极转型的长安马自达为合资友商树立了一个电动化时代的榜样。

除了树立合资榜样外，马自达EZ-6还有一个重要的市场战略意义，那就是填补了合资增程车市场的空白。

前文提到了，合资品牌在2023年仅推出了7款新能源车，包括纯电动车5款、插混车2款，增程车0款，在增程车市场完全是一片空白，而马自达EZ-6的出现，就如同一块拼图，让钟爱合资车的用户，也有了增程的选择。

要知道，虽然新能源汽车的发展趋势十分迅猛，纯电动汽车更是新能源汽车中绝对的主流，但市面上仍然有很多车主不敢选择纯电动车，这其中有很大一部分原因就是因为续航问题，尤其是对于出远门的车主来说，“续航焦虑”“找充电桩难”“充电桩排队”更是让人十分困扰。

而马自达EZ-6拥有纯电动车型和增程车型，对于不经常出远门的车主来说，可以选择纯电版本的马自达EZ-6，对于偶尔出远门的车主来说，也可以日常通勤用电，长途用油，补能也非常方便。

可以说正是马自达EZ-6的出现，才给了合资车主更好的增程选择，马自达EZ-6的产品力，无疑给其他合资友商树立了一个产品力为王的全新榜样。

推动长安马自达转型

EZ-6仅仅是个开始

马自达EZ-6对市场和行业影响非凡，而对于长安马自达自身，这款车也有着非常重要的影响，是长安马自达在新能源时代下，积极转型的最好证明。

前文提到，在新能源汽车时代下，很多合资车企都开始了转型，其实不只是合资车企，诸多自主品牌也走在了积极转型的路上。这其中就透露出一个信息，那就是新能源汽车的市场竞争只会越来越大，这对于转型较晚的合资车企来说，会丧失掉一部分的先发优势。

而对于长安马自达则不同，早在一年前的“长安马自达品牌之夜”上，马自达就宣布了电动化时代的转型战略和目标愿景，同时还表示将与长安建立全新的合作模式。

时隔一年之后，马自达EZ-6亮相，无论是从产品力还是设计方面，都完美践行着长安马自达加速转型的脚步。

首先，马自达EZ-6可以丰富长安马自达的产品矩阵，更顺应当下的新能源汽车市场，这点在前文中已经有过分析。

其次，这款车还有一个重要的意义，那就是改变了消费者对合资车企的固有印象，在当今汽车行业，很多消费者都认为合资转型慢，不及自主品牌，而EZ-6的出现则是在告诉消费者，合资品牌一样可以做出产品力能打、颜值惊艳的新能源车。

最后，则是EZ-6仅仅是一个开始，它有着许多标签，如树立了合资新能源轿车标杆、合资同级首个基于领先的纯电平台开发生产的车型、合资车企中首个同时提供纯电和增程动力的车型，“首个”“标杆”等词汇不仅意味着开创性，更意味着后续将开启无限可能。

由此可见，马自达EZ-6无论是对于合资车企、合资增程市场，还是长安马自达本身，都是一剂良药，有着非凡的意义。相信在不久的将来，长安马自达必将推出更多爆款新能源车型，去迎合当下主流的新能源市场，为消费者带来全新的驾乘体验，成为合资第一新能源车企。

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