今年2月1日，盐田国际集装箱码头迎来了一个里程碑式的跨越——集装箱吞吐量累计突破2亿标箱。
不过，几家欢喜几家愁，短短几天之后，盐田港就因为货主集体赶在年前出货而陷入了严重的拥堵。
农历春节将至，近日珠三角大量工厂赶在年前出货，货物一股脑涌入盐田港，导致盐田港作业量大增，严重拥堵，港口附近的货柜车绵延数公里，已经堵到了高速上。
一位客户向我们表示：“现在的盐田港要么提不到柜，要么提到柜了还要排队进港口，都挤爆了，还让外贸人怎么过年！”
还有一位客户更惨，已经在金运排了4天队，但前面还有800多号，不知道什么时候才能把货运进去，简直崩溃！
面对盐田港的严重拥堵，盐田国际2月4日发布通告表示，由于疫情和工厂提前出货，今年的操作高峰尤其明显，而且比预计提前了一周左右，这种排队严重的情况大概需要2-3天才能缓解。码头现在堆存重箱近30万标箱，为历史最高峰，堆存密度近乎极限；为增加重箱堆存位置，龙位从220条底增加到300条底，为历史最高数。
同时，通告也表示港口会通过增加设备以及人手、将空箱等转至码头外堆放、申请外部援助等方式来缓解盐田港的拥堵！
了解情况的盐田交警大队迅速响应，在北山道永安路口、梧桐山大道盐田路口、盐排高速梧桐山立交、惠深沿海高速北山道东行匝道采取临时交通管制，不准货柜车驶入。
交警叔叔还贴心地为后续进港的车主准备了一份详细的集装箱车辆进港攻略。
【集装箱车辆进港示意图】
调整后，进入盐田港路线：
1、盐排高速北往南进A闸；
2、明珠大道北往南进B闸；
3、惠深沿海高速西行方向下北山立交经明珠立交南行进B闸；
4、盐田坳隧道方向货柜车经永安路转明珠大道南行进B闸。
盐田港此次的拥堵除了年前出货的原因以外，还和欧美港口操作缓慢有很大的关系。
因为盐田国际以欧美航线为主，以往盐田港堆存重箱的周期为3-5天，而现在由于欧美港口受疫情影响，劳动力不足、操作缓慢，已经延长到9.5天左右，严重影响码头的堆存运转周期，影响码头的堆存运转周期。
不过各位货代、货主也不必太过紧张，据了解，盐田港的拥堵在年前会得到好转，这两天大卖家们货已经出得差不多了，后面就是小批量货物了。
而且盐田港作为广东的一大外贸窗口，承担着广东省超过1/3的外贸进出口、全国对美贸易1/4的货量，必然有能力应对这样的出货高峰期，让港口的运转恢复正常，同时也让外贸人、货代人过个好年！
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