作为喜欢旅游的人士，放大君已经多次坐过邮轮。最近，放大君坐上了皇家加勒比公司的海洋光谱号邮轮，终于决心花119美元参加了一次邮轮探秘之旅。这趟探秘之旅可谓不虚此行，解答了本人心中许多关于邮轮幕后的疑问。对此，放大君觉得不能独享，写出来与大家分享一下。
作为一艘巨型邮轮，海洋光谱号从体积上已经超越了之前的量子号，加上该船是今年下水的新船，因此科技含量满满，也代表了当今邮轮制造和运营的最高水平。
上午九点，放大君准时参加了这趟幕后之旅。首先就来到了船长的驾驶室，这里非常明亮宽敞，中间巨大的驾驶台不见了印象中“左满舵右满舵“的方向轮，转而则是全自动化航行，不过还是有船长大副随时掌舵。令人意想不到的是，驾驶室里除了有主驾驶台，左右还各有一个小驾驶台，这是干什么的呢？
左右各一个的小驾驶台，是给船长靠岸时候使用的，同以往邮轮不同，海洋光谱号进港的时候，不再需要拖船，其有侧向推进器，还有单台造价1亿美元的悬吊式全向推进器，完全可以自主靠泊，而为了体积巨大的邮轮安全，在靠泊的时候船长则在侧面进行操作，通过肉眼可以完全观察得仔仔细细。
据了解，海洋光谱号是在德国造船厂制造的，其许多电器设备也是德国造，可谓经久耐用。比如随后参观的洗衣房，就让人大开眼界。你能相信全船只有16名员工负责这数千人数万床单、毛巾、桌布、衣物的洗涤吗？船上的毛巾、床单等都是一天一换的哦。他们究竟有什么秘密能那么高效呢？
比如眼前这大型的滚筒洗衣机，单个滚筒就可以塞进四个小孩的容量。而洗完的桌布等，只需要在机器的架子上一夹，就会自动拉平、烘干、熨烫、折叠，另一头就会自动叠好送出。这数百万美元一台的烘干折叠设备，也是德国制造。
据介绍，海洋光谱号的日常用水也大有来头，不是岸上充填装载好，而是直接通过三台反渗透膜过滤器，直接淡化海水，单台过滤器可以过滤900吨的水，为了安全，75%的饮用、洗澡等用水，还经过了煮沸。其余25%的水则是用来冲马桶、冲洗甲板用的。而污水则分为灰水（洗澡水等）和黑水（马桶水），经过不同的处理后再排入海洋（其它的邮轮公司会进行二次使用冲洗马桶，放心处理过的水已经很干净了）。
同样，每天要供应数千人用餐，船上则有300位厨师。他们分别戴有红色、蓝色、黄色领巾，黄色代表新人；蓝色则是第二次合同期，属于老员工；红色则是属于小主管了。他们通过流水线操作，很快能完成各人负责的步骤。值得一提的是，为了安全船上是不见明火的，都是通过电来进行烹饪。
同样令人深刻的，还有船上的垃圾分类，船上一般分为两类，可回收物和不可回收物。有专人将玻璃瓶、塑料瓶等分门别类，盖子收集在一起，玻璃瓶则压碎成玻璃渣，塑料瓶也压缩成块，完成了初步的垃圾分类，到港就交给了再生资源回收公司。售卖的钱则进入员工基金，鼓励员工积极参与垃圾分类。至于不可回收物，包括干垃圾和湿垃圾也不给岸上添麻烦，直接进行焚烧后经处理排入海洋。
同样令人叹为观止的是，船上的新鲜食材都是一航次单次使用的，保证了新鲜。这对于主管采购的人员要求很高，需要精确计算出一次航程的使用量。
应该说，一艘邮轮可谓是海上城市，原来幕后竟然有那么多有趣的秘密。而邮轮上的工作人员其实也是很辛苦的，他们一般签订6-7个月的单次合约，期间一直要工作，之后才能有两三个月的假期。我想在他们为游客提供五星级服务的同时，我们也要对他们有更多的理解和尊重。
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