古代交通史话：从隋唐到明清，从北方到南方，古代内陆交通的扩张

隋唐两朝结束了魏晋南北朝的分裂局面，继秦汉之后又形成了空前繁荣的统一国家，其经济与政治的发展程度也远非前朝可比。表现在交通上，则是御道、直道、新道的修筑。如隋炀帝修筑了由洛阳经太行山到并州（今山西太原西南）的驰道，唐玄宗时期的张九龄修筑了大庾岭新路（今广东始兴），等等。其结果则是内陆交通线往还交织与域外交通的发达，陆路交通与水路交通的大发展，南方地区交通发展起来并有赶超北方之势。

一、以两都为中心的交通网络

这一时期以长安和洛阳为中心，形成了全国内陆交通网络。据《元和郡县志》的记载以及今人的论著，主要有这样8条内陆交通线：

（1）以长安为中心，向西南经凤州（今陕西凤县）、成州（今甘肃西和）、武州（今甘肃武都）至松州（今四川松潘）；

（2）向西北经邠州（今陕西郴县）、泾州（今甘肃泾川）、兰州、瓜州（今甘肃瓜县）、沙州（今甘肃敦煌）至安西都护府（今新疆吐鲁番地区）；

交河故城（安西都护府早期驻地）

（3）向南经兴元府（今陕西汉中）、利州、汉州（今四川广汉）至益州（今四川成都）；

（4）从长安向南穿越秦岭、大巴山至四川地区的栈道是中原与四川地区联系的主要交通要道；向北经耀州、鄜州（今陕西富县）、银州（今陕西榆阳）至天德军（今内蒙古乌拉特前旗）；

（5）向东南经商州、南阳、宣州至温州；

（6）向东经会昌（今陕西临潼）、郑县（今陕西华县）、华阴至洛阳。以洛阳为中心，向东经偃师、荥阳、汴州（今河南开封）到淄州（今山东淄川）；

（7）向东北经怀州（今河南沁阳）、邯郸、幽州（今北京宣武）、渔阳（今天津蓟县）、安东都督府（今辽宁辽阳）至朝鲜平壤地区；

（8）向北经河阳（今河南孟州）、祁县至太原；向南经伊州（今河南伊川）、南阳、武胜关、鄂州（今湖北江夏）、衡州（今湖南珠晖）至广州、邕州（今广西邕宁）地区。

此外，还有以成都、南阳、汴州为交通枢纽的干线。总体来说，隋唐时期形成了州与州之间有干线交通，县与县、乡与乡之间有支线交通的格局。

二、两宋时期的内陆交通

两宋时期出现了少数民族政权与中原王朝并立的局面，虽有短暂统一，但与唐朝辽阔的疆域相差甚远，交通发展也受到了一定的影响。这一时期的内陆交通线基本沿袭唐朝，也开辟了一些新的道路。此外，宋代是封建经济高度繁荣时期，以经济都会为交通枢纽的交通线大为发展。宋代道路分为驿道与官道，很多官道与驿道重合，以开封、临安（今浙江杭州）、成都、广州为中心，建立了通达各府、州、县的道路网。

北宋的街市

开封为北宋首都，临安为南宋首都，以开封和临安为中心的内陆交通线基本沿袭唐朝，所不同的是交通中心由唐朝的长安和洛阳变为开封与临安，因此，有少数道路的走向发生了些许变化。成都是西南地区的交通枢纽，所属的四川盆地农业发达，是重要的经济中心。在两宋政权并立时期，成都也是宋朝在西部的军事防御中心。以成都为中心，向北经剑阁道可至秦岭南，向东则借助水道至两湖地区，向南经万州、江陵府（今湖北荆州）至静江府（今广西桂林）、邕州（今广西南宁）地区。广州因唐宋以来海外贸易的繁荣而逐步发展成为了两宋南部地区的交通枢纽。北经潮州、泉州、福州可至临安，是广州到达首都的最短路线；有沟通岭南、岭北的大庾岭道、骑田岭道桂阳峤道；西经封州、梧州、临桂可至广西地区。

三、元代内陆交通的繁荣

元代是陆路交通的繁荣时期，元世祖结束了两宋时期政权割据、并立的局面，实现了大统一，并且疆域辽阔，全国道路得以重新整顿。元帝国包括察合台、伊利、钦察、窝阔台四大汗国以及岭北、辽阳、江西等11个行省，为了巩固统治，加强管理如此辽阔的疆域，元世祖在四大汗国与中原地区以及各行省之间建立了发达的驿路，在行省之下的省与府之间、府与县之间建筑了大道。这样就形成了三级交通网络，奠定了明、清两朝的交通格局。

元代驿站地图

这一时期的交通以大都为中心，向东北经通州、蓟州可至辽阳行省；向北经宣德、开平、纳邻道可至蒙古地区；向西居庸关可至河套地区，再向西经新疆至察合台汗国，可达伊朗、伊拉克地区；向南经通州、德州、徐州、苏州、杭州可至福州；向西南经涿州、汴梁的驿道可将西南、中原等几大行省连接起来，是中原地区重要的内陆交通线。元代发达的陆路交通，促进了当时全国农业、手工业和商业的发展。元代江南各地丝织业相当发达，大量丝绸运往大都销售，并对外出口。大都、杭州和泉州是当时闻名于世的商业城市，而以大都的各种集市最为繁荣，促进了北方地区的发展。这不仅对当时中国封建经济繁荣起到了重要作用，而且还对当时的中外文化交流做出了贡献。

四、明清内陆交通的完善

明清沿袭元朝，是中国古代内陆交通发展的完善时期。经前朝交通的发展，全国性的内陆交通网络渐趋完善，明清统治者所做的无非就是对道路进行修整以及开辟一些更为便捷的道路。这一时期的道路有官马大路、大路和小路，官马大路是首都北京通往各个省城的路，大路是省城通往地方城市的路，小路则各城市通往城镇的支线。