“集大成者”博瑞GE上市 开启吉利“智混新时代”

先来分享一数字，“20”，“2207”，这是5月15日吉林博瑞GE开启预售后短短20分钟内就达到2207台的订购数字。这代表着博瑞GE凭借着其强大的技术、设计能力预售成功。

而5月28日，吉利博瑞GE在宁波也迎来了上市，新车共推出MHEV轻度混合动力与PHEV插电混合动力2种动力共8款车型，其中博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元，博瑞GE PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68万元—19.98万元。博瑞GE的上市不仅拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕，更凭借豪华、科技、节能的核心价值，树立全球混动B级车新标杆。

同时吉利汽车还宣布，在地补未实施的城市，为购买博瑞插电式混动车型的消费者予以厂家贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元。此外，购买博瑞GE还享受三大礼遇，包括购买博瑞GE PHEV车型，电机、电控可享受8年或15万公里超长质保，首任车主尊享动力电池的电芯终身质保；2018年7月28日前订购博瑞GE PHEV车型，将免费赠送充电桩；2018年7月28日前订购博瑞GE全系车型，最高可享5000元的金融贴息政策。

那么说了这么多吉利博瑞GE到底怎样呢？其实提到混动版车我们最先想了解的就应该是它的动力系统。

“集大成者”博瑞GE PHEV

博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中1.5TD发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高达38%，是目前国内动力性能最强的发动机之一。

一套是MHEV的48V轻混版本它在1.5T发动机的基础上增加了一套启发电一体机，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先，这也是国内首款量产的轻混B级车。

吉利不久前为这款产品举办了一次北京到上海1200公里的一箱油挑战活动，一款装备了48V轻混的博瑞GE，轻松完成了挑战，实测平均油耗在每百公里4.3L。

在此简单说一下48V轻混的概念，用最简单的方式来介绍，奥迪现在的主流产品都采用了这项技术来降低油耗。和插电混动不同，这个仍然是以传统内燃机为主的辅助电力的动力总成设计方案。

另一套是由吉利和沃尔沃联合研发的插电混动版本，博瑞GE PHEV车型，它配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。

同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。同时，博瑞GE PHEV还拥有智能地图能量管理模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式，怠速静音低至31分贝，刷新同级NVH标准。

论证了这么多您大概了解了吉利强大的技术实力了吧，那么下面我们来看看这款被誉为“最美中国车”是什么样子。

在造型方面，吉利博瑞GE采用彼得·霍布里传承革新的时光竞速美学，锋锐式车身勾勒出动感十足的竞速姿态，时光之翼LED后尾灯、星速流光转向灯极具科技、运动气质。“未来星舰座舱”设计让内饰极具科技高华感，一体化IMAX全面屏中控台、星舰飞梭高音单元、双12.3英寸液晶屏、琴键式高质感等展现吉利汽车在设计、造型品质与工程开发方面的领先实力，代表中国最高造车水准。

科技配置方面，吉利博瑞GE将搭载ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等。

值得一提的是，在智能驾驶方面，博瑞GE是国内市场上首款量产的具备L2级别智能驾驶的B级车。新车所搭载的 ICC 智能领航系统， 囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能。此外，新车搭载的LKA车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。

博瑞GE配有全速ACC自适应巡航系统，通过毫米波雷达，全方位监控车辆行驶环境数据，能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。

此外，新车具备APA全自动智能泊车系统，可实现自动水平泊车、自动垂直泊车和自动水平泊出，同时带泊车紧急刹停功能。新车更大的亮点在于搭载SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等多项智能科技配置。

其他配置方面，新车搭载博世ESP9.3车身稳定系统、360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统以及智能高清车载行车记录仪，性价比上确实是竞争力十足的。

完美布局新能源市场

那么在当前，新能源和智能化重塑的全球汽车产业格局中处在中国这个全球最大汽车市场的吉利应该怎么来做呢？如何打造行业的标杆呢？

“吉利汽车立志于做新能源领域的行动派，成为新能源节能技术引领者。” 吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会现场说到。

的确，“不谋全局者，不足以谋一隅，不谋大势者，不足以谋一时。” 不同于其他品牌，早在12年前，吉利就开始了在新能源领域的研发部署。经过多年技术积累，吉利于2015年大胆提出了“蓝色吉利行动”战略，计划到2020年产销量达到200万辆，其中新能源产品占比达到90%。

近年来，吉利以远高于行业的研发投入，整合全球资源，加强和沃尔沃的技术协同，依托全球四大研发中心，聚集了超过2500人的全世界最顶尖的新能源技术研发团队，在混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料等方面进行深入的研发部署，通过模块化、平台化、标准化，稳步推进新能源领域核心技术的开发和应用。实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNTEC人性化智驾科技”，此次吉利汽车正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。

数据显示，过去三年时间，吉利先后跨越50辆、100万辆的产销规模大关；在产销规模不断提升的同时，其新能源与智能化转型也稳步推进，构建稳定的企业运营体系。

按照吉利的规划，在今年年底，吉利将年销目标锁定在158万辆，到2020年则剑指200万辆，其中，新能源销量占比90%。安聪慧表示，“未来吉利全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源和节能车型。”

而今天上市的博瑞GE也拉开吉利全面迈入新能源时代序幕。