［欧洲自驾必读］——你以为你是会开车，别逗了，你只是能开车。

抱歉，更新又晚了几天，刚刚和几个同事从巴尔干自驾转了一圈回来，一下子穿越了好几个国家，从法兰克福一路开过去再回法兰克福，行程得有四五千公里。6个人，一台9座奔驰商务车。

整体开车下来，虽然整体开车规则和国内类似，但是仔细看起来，区别非常非常大，在这里，稍微总结一下（以德国驾驶规则为例）

可能国内大城市在车水马龙中游走的老司机，在这里却开的特别不适应，因为不懂的路权。虽然知道拐弯让直行，匝道让主路，但是，真正到这里开车之后，还是有很多人不懂的路权的概念，对交通法规不了解。最后闹出很多笑话、甚至妨碍他人路权，引起一些不必要的交通违法违规，甚至造成交通事故。

我们来分两个部分，讲一些和国内有区别的交通标识以及交通规则和常识，帮助一些老司机普及一下。

第一部分：交通标识

1、先行权标志。看到这个标志代表在此道路行驶的汽车具有优先权，但是很多路段都有辅助标识，有辅助标识的要结合一起使用。

2、让行标志。

路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。

3、优先通行标识，

跟先行权标志一样。但表示在这个路口有优先权。

先行权标识。这个标识国内根本没有，在没有红绿灯的情况下，碰到这个标志，不管是什么路段，三岔路口，T字路口，还是十字路口， 其他路口的车都必须让行，你只需要匀速通过就可以。

当然，其他路口也会配合标志上倒三角或者STOP标识，倒三角的意思是让行通过，而stop标识是不管有没有车必须要停下来等待的。

在没有红绿灯和交通标志的地方，所有的车辆，右侧的车有优先权，右侧优先通过。也就是说，相对于我左面而来的车辆，我有先行权，而对于从我右面过来的车辆，我必须让行。

在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来车是转弯还是直行，都享有先行权，（国内有相似规定，但却非常不严谨）这种没有信号灯和标志的“裸”路口通常车流很少，尤其在很多社区和居民区。如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协作了。
认识了这几个标志和基本原则，我们来看看德国驾考材料认识学习一下别人的交通制度。（更多的交通标志在帖子最后）：
下图中哪种行为是正确的
1、a.我必须等待。b.绿色车必须等待。

正确答案选a. 因为我前方有一个带辅助标志的让行标志，它们在一起表示，黑色粗线所示弯道内行驶的车辆有优先权，所以我必须让绿车先行，在德国直行车辆没有绝对的先行权，一定要看路牌和实际情况。

2、a.我允许通过该路口 b.我必须等黄车通过。

正确答案选a。因为该路口有带辅助标志的先行路权标志，表示黑色粗线所示方向内行驶的车有先行权，旁路来车都须让行，黄车前面树立着一个倒三角的让行标志，黄车会主动让行，所以通常情况下在这种有先行权的路口我不需要减速，保持原速通过即可。
3、a.我必须等待 b.我允许在摩托车前通过路口

正确答案是a。有了上面的示例，这里大家自然知道为什么了。摩托车行驶的路边有一个带辅助标志的弯道内车辆先行权标志，我眼前是带辅助标志的让行标志，表示我必须让黑色粗线所指示路段内通行的车先行，这种情况一般是黑色粗线这个方向通行车辆较多，因此确保多数车的权益。而国内大多规定转弯让直行，辅道让主道，但实际上很多时候根本无法区分主道和辅道，尤其在一个陌生的地方，所以国内的规则是一种惰政的体现。
4、a.减速并准备停下 b.继续前进上人行道通过 c.加速通过，因为对向车必须等待

正确答案a。 因为图里的这个标志表示对向车有先行权。

5、a.提前减速，让行人知道您已经给出了对方先行的信号。b.只要在人行道前停下即可

正确答案为a。不要小看这2个答案的区别，路考的时候如果没有提前减速，必须重考。另外，堵车的时候必须让出人行横道，不得骑占。德国的人行横道通常不设置红绿灯，这就意味着行人有绝对路权，有红绿灯的地方不会划人行横道线，而是两条平行虚线组成的行人通过区，行人和车辆全依信号灯通行，这种设计是使得路权非常的清晰，不会让交通参与方产生误解，而且很容易遵守。
6、a.减速，时刻准备刹车，小心通过。b.按喇叭并快速通过。

答案a。道理很简单。按喇叭在德国可不是一件好事，基本等同于骂人，通常只有在遇到危险时才会按喇叭。
7、a.我必须等待 b.从田间出来的车必须等待

答案是b。 德国驾规规定，从路基外、步行道、院落、楼群加入道路交通的车辆必须让行。（路考必考。）
8、上高速时，必须要在加速道上（中国称辅路或匝道？）将速度升至多少公里才可以并入主道？
这个问题在德国是80kmh，因为这是正常天气条件下德国高速路的最低时速。中国应该是60kmh。此外，在加速道上通常要用3档加速，因为3档加速最快，如果考试的时候用其它档位在加速带加速会被考官判不过。下高速的时候必须在减速道上才能降速，否则会给后车造成危险。
9、高速公路上时速超过100kmh时，与前车的安全距离是多少？
这个问题的答案是：时速表数字的一半，例如时速在120kmh的时候，与前车的安全距离是60m，这样可以保证遇事能刹住车。
10、两辆车都想停进这个车位，谁有优先权
a.红车 b.白车

答案是a。两车争抢一个侧向车位时，倒车进入的有优先权。中国未见有类似规则。
11、a.我必须等待 b.我必须让黄车通过

答案a。 黄车和我的车前都有让行标志。但在相等路权情况下，左转让直行。
12、如果白色小汽车没有停下等待，您应该怎么办
a.减速并放弃先行权 b.按喇叭并尝试在他之前通过

答案a。避免事故发生，即使利益可能受损。
13、这辆车明显低估了超车距离， 您该怎么办
a.刹车并向右避让 b.正常行驶

答案a。原则同12.
14、此处如何行为。
a.立即减速并时刻准备刹车 b.正常通过，因为孩子们肯定站在那里不动 c.为了不影响后车，保持原速通过

答案a。 时刻警惕可能出现的危险，人的生命永远第一位，尤其在居民区，一定要多观察，减速行驶。
15、一辆车正在超越您，而对向来车越来越近，超车人并没有放弃超车，您怎么办？
a.减速，并尽可能靠右行驶 b.保持原速答案a。 交通规则里的协作精神。 16、什么是一个好的司机？
a.他需要有协作精神，平静并镇定的驾驶，不向人展示和炫耀过人的优势
b.他急速行驶，以证明他的能耐
c.他利用一切机会超车并紧跟前车以展示他的车技
答案a。
17、在三车道的路上听到急救车辆声音，应该如何行为
a.最左道和中间道的车分别尽可能向左边和右边靠，以此让出一条急救通道
b.中间道和右边道的车分别尽可能左靠和右靠，以便让出急救道
答案a。这个是硬性规定，因为最右道往往有很多大车，难以腾出足够通道，而实际中，只要急救车在车辆后面，其它车和路人就有义务想尽办法躲让，在市内交通拥堵时很多车为了避让都会直接开到马路牙子上。
18、您该想到什么
a.个子矮的小孩可能随时从车间跑出来 b.行人一定会等您通过再过马路

答案a。每年都有孩子因此丧生。
19、您该想到什么
a.在公交车前面可能会有小汽车 b.右边开来一辆公交车

答案a。细心观察和周全考虑是一个合格司机应有的素质
20、如果建筑工地阻碍了道路一半通道，哪辆车必须等待
a. 前方有障碍的车需要等待
b. 路上无障碍的车需要等待
答案a。交通规则的重要原则是保证车辆有序行驶，干扰正常权益行驶的车辆需要等待

21、此情况下怎样同行

a.我要让卡车通过 b.我要让黄车轿车通过 c.我允许在黄色轿车前通过

答案是a和b。这是个典型的没有信号和标志的路口，右边来车有先行权，所以我必须要让黄色轿车，卡车从黄色轿车的右边来，所以它要让卡车，而我要左转弯，左转会妨碍直行，妨碍者必须等待，所以我必须等卡车和黄车通过后再转弯。这在德国是很经典的交通规则考试题目，特别实用的规则，中国也有类似的规则，但存在缺陷，因为中国交法规定，右边来车有先行权，但又笼统规定，转弯要让直行，所以在这种情况下就成了右边直行车辆有优先权，但司机多数情况下是无法知道右边或左边来的车到底是要直行还是转弯，尤其在很多车不打转向灯的情况下。如果我和右边来的车辆都左转产生交叉应该谁让谁，右边车左转而我直行应该怎么办都没有详细的规定。所以中国的规则在实际应用中会大打折扣，给司机增添了不必要的麻烦，会让司机在路口不知所措。

22、谁先行
a.我必须让自行车先拐 b.我必须让蓝车先走 c.蓝车必须让我

答案a和b。跟21类似，右边车有先行权，所以我必须让蓝车。自行车是顺向拐弯入路，而我是逆向拐弯入路，所以我是直行车辆的干扰者，我必须让自行车先拐，如果这里自行车换成汽车，同样适用该规则。注意，在这一点上中国的规定是：拐弯进入同一道路，左转入道的有优先权，右转入道的必须让，即右转让左转。而德国的规定是左转让右转，（无论规则孰优孰劣关键在于了解后遵守，个人认为德国的规定更合理），所以我要在路口等待蓝车先过，再让自行车通过，然后才能驶入路口。那么蓝车和自行车谁有优先权呢，当然是自行车了，因为自行车在蓝车右边。
24、遇到这个标志该注意什么
a.在环岛内行驶的车辆有优先权 b.离开环岛时需要打转向灯 c.进入环岛时要打转向灯

答案a和b。这个跟国内规定是一样的。即使环岛没有这样的标志也规定：环岛内的车有先行权，进入环岛的车必须让行环岛内行驶的车辆，离开环岛必须打转向灯。实际上有的环岛很大，比如巴黎凯旋门和柏林胜利柱的环岛都是4-5个车道的，周边路口近10个，车要离开环岛进入其他道路会比较混乱，所以柏林在环岛内为车辆专门设置了红绿灯，这样就就很有秩序了。
25、行人要从人行道穿过马路，您该怎么做

a.减速慢行靠近人行道，如有必要停下等待 b.不能抢过 c.如果行人还没走上人行道可以抢过
答案a和b。行人走人行道是拥有绝对的优先权，车辆不可以做出让行人感到恐慌的举动，否则肯定会被行人和其它司机问候。这种行人至上的题目在德国驾照考取过程中贯穿始终，考驾照很贵的，所以大家格外小心。很多东西习惯了就成自然了。
26、变道时和转弯时应注意什么。
a.开转向灯并提前观察观后镜 b.扭头观察侧后方 c.仅看观后镜即可
答案选a和b。对于a大家没什么异议。但是在德国学及考驾照时教练和考官会观察你转弯和变道时有否侧头观察后门窗户位置。因为观后镜有死角，后门位置的车辆是看不到的，而很多擦碰事故就是因此产生的，因此必须要在变道和转弯时扭头观察侧后方。如果没有做出这个动作或者忘了做，那对不起，2个月后再交500欧重新考试吧。
27、您允许超越自行车队吗
a.不，因为您没有足够的超车视野 b.不，因为在对向有车的情况下您难以保证和自行车的安全距离 c.可以，因为对向来车会让我。

答案a和b。 德国规定，在没有自行车道的时候，自行车应该在机动车道行驶，机动车必须要跟自行车保持1米以上的距离。
28、如果您的车正在被超越，应该注意什么
a.不要加速 b.尽可能靠右
答案选a。 这个不用多说了，交通里的协作精神。
29、在不影响公交车行驶的情况下，公交车站可以短暂停车，最长可以停多久。
答案是3分钟。（仅限德国境内）
30、如果您的车在隧道遇到故障该怎么办
a、打开应急灯（双闪) b、尽可能将车停进救助道。 c.不要关闭发动机
答案a和b。此外还应该在车后50米处设置故障警示架（高速公里上需要在100米处设置）不关发动机会在隧道产生废气，影响健康和安全。
31、您听到急救车辆的警笛，此时应想到什么问题
a.急救车从哪里过来 b.我是否阻碍了急救车 c.这个急救车允许用警笛吗
答案a和b。我们每个人都该注意的问题
32、不系安全带有什么危险
a.因为在车速20kmh以上时遇到追尾事故就可能出现受伤危险 b.因为高速驾驶遇事故时人可能被甩出 c.在城区速度低不危险
答案a和b。德国规定车里的所有乘客必须系安全带，即使是客车也有此要求，更不用说小汽车了，小孩乘车必须使用安全座椅，否则重罚。而我们的管理者还在研究副驾驶位置不系安全带是否算违章的问题，有那么难吗。中国只强制规定了司机必须及安全带，我不明白这种选择性的规则原因在哪，难道车内其他成员的生命就不重要吗，要知道其他位置上的人可能比司机更危险。
33、这个路口应该注意什么
a.右边来车 b.刹车路径可能因为湿滑地面而延长 c.右边来车可能会放弃它的先行权。

答案 a和b。这个没什么好说的。
34、您想右转却不小心进错了道，您该怎么办
a.直行或左转 b.小心的右转

答案a。实线了，不允许再变道，否则影响正常秩序，只能绕圈重走了。这个图里大家可以看到，信号灯的位置是基本和停车线垂直的，德国的信号灯基本都是这样设置的。为了防止有大型车辆的时候视线被当，右边和上方甚至有的地方左边也设立了红绿灯，这种垂直而不是放在对面设计的道理是：有效防止在堵车时绿灯通行车辆仍然进入路口，在晚上光线差的时候、没有路灯的时候和道路标线缺失的时候，告诉汽车该在哪里停车等红灯。
35、在左转后您想接着右转，您该跟哪车道
a.红车所在的道 b.绿车的道 c.像蓝车一样

答案a。驾驶员要会提前预判.
36、谁有先行权
a.我必须等待 b.黄车必须等待

答案a。先行标志牌显示，在虚线标示的弯道内行驶的车辆有优先权，我也在弯道内，但我从要从先行权弯道内驶出并且，黄车在我的右边享有更高的先行权。所以黄车先行，也就是说无论黄车往哪个方向行驶我都必须让它。在德国是根据车流量的多少来确定道路优先权，以保障多数车路权，而不是简单的规定弯道要让直行道，转弯车要让直行车。中国这样的路段也很多，但是我们没有这种便捷的标志，往往笼统的规定转弯让直行，弯道让主道，或者辅道让主道，试问一下，在一个陌生的区域驾车，司机怎么可能分辨出主道和辅道呢，所以《交法》的原则必须是保障多数车的权益和让司机清楚辨别自己的权利和义务，这方面中国还差的很远。
37、如何通行
a.我必须让黄车先通过 b.我可以先行

答案b。我前方的标志表示这个路口我有先行权，无论是转弯还是直行，右边和左边来车都要让我，如果对向有车驶来，因为是相同路权，我是左转，就要让对向来车先直行或右转。
38、如何通行
a.我必须让自行车通过 b.我可以在自行车前左转 c.我必须在停车线前等待

答案a和c。遇有stop的地方，即使周围没车也要停够3秒才可通行，并且要让左右来车先行，自行车前也有Stop牌子，跟我路权相同，但是直行，我左转必须让直行和右转先行。
39、怎么通行
a.我必须让蓝车先过 b.我必须让摩托车先过 c.我可以在蓝车前先过

答案：a和b。黑色粗线所示弯道内的车有先行权，无论它左转右转或者直行，我和蓝车都要让它，而我和蓝车路权相同，路权相同时右边来车有先行权。

40、怎样行驶
a.我允许先于黄车左转 b.我允许第一个转入 c.我必须让摩托车先转

答案a和c。我前面是一个先行权道路标志，这条道上行驶的车有先行权，无论他左转还是右转，摩托车和我有相同路权，相同路权左转让右转

41、谁先行
a.黄车 b.黄车必须让我先行

答案a。都在先行道路内行驶，路权相等，右边来车有先行权。
42、谁先行
a.我允许第一个通过路口 b.我只能最后一个通过路口 c.拖拉机必须让红车先走

答案a。类似41题，黑粗线弯道道路上的车辆有先行权，我和拖拉机路权相同，我在拖拉机右边，有优先权，红车在让行道路上，需要让我和拖拉机先过。
43、谁需要等待
a.我 b.对向开来的蓝车

答案a。在没有特殊交通标志指示的情况下，前方有障碍的一方必须在自己的道上等待
44.堵车时哪些区域需要空出来，不能骑占
a.步行道和人行横道 b.带曲折线的公交车站 c.路口
答案a,b和c。
45.在那种情况下，即使信号显示绿灯也不允许通过路口
a.如果警察做出停车等待手势 b.如果道路已经拥堵，您需要在信号灯停车线等待
答案a和b。而b也正是我们很多城市交通高峰堵车的原因。
46、下面的图应该注意什么
a.工地上的工人和器械 b.由警察重新划定的标线 c.路面不平不干净

答案abc。这个图里大家可以看到，道路划的标线是黄色的。在德国，道路标线通常都是白色，但修路时，都会重新划设黄色的道路标线，原来的白线会清除掉或者用黄色叉号标明作废，非常细致的工作，司机不会不知所措。
47、在高速路上遇到堵车了，您该怎么办
a.尽可能靠左行驶，以便中间让出通道给可能出现的急救车辆 b.尽可能靠中间，观察堵车原因 c.到应急车道上继续开
答案a。
48、您想直行，该怎么办
a.减速，如有必要等候。 b.加速从车间穿过 c.在不影响右侧车辆的情况下变右道

答案a和c。如果右侧车辆连续不断，而前车未完成左转，必须耐心在它后面等待。
49、高速路上，您离着前面的几辆车越来越近，您该怎么办
a.变到左道，用灯光闪前车，让它让道 b.在中间道上超过他们 c.继续在中间道上行驶，控制速度不要超左边的轿车。

答案c。严禁从右边超车，所以我不能超这辆白色轿车。而这时候变左道在高速状态下将无法保持足够的车距，是不允许的，用灯光闪人跟按喇叭一样，等同骂人
50、下面这些标志应该注意什么
a、注意两道并一道 b、按照拉链原则并道

答案：a和b。多出现在一条道路将近，两道并一道是，通常采取拉链方式并道，即右道每车让一辆左道车进入。这样可以有效防止混乱。

如果你认真看完这些，并且严格遵守的话，应该能够做一个合格的司机，在很多时候欧洲开车的时候要注意遵守当地的交通规则，遵守规则，不仅仅是对他人生命和财产安全负责，更是对自己和随行人员负责，做到安全驾驶，文明驾驶。

国内人还有开车的毛病比如：

1、打远光灯。极为不安全不礼貌的行为。

2、乱按喇叭，极为不礼貌。

3、摇下窗户扔垃圾。

4、右侧超车、极度危险。

除此之外，要学会使用车灯语言。一般来讲，如果你想让后面的车超车，在正前方没有来车的情况下，要是用右灯，如果对象有车的话，告诉后车不要超车，要用左灯。如果高速前方减速，要打双闪，让后方知道。有时候，在国道，如果有警察测速或者事故等情况，对面车一般会给你打一两个个远光提示你，前方有情况。

比如在德国很多路段不限速，但是在有限速的地方，比如限速130，那你就开到130，而不是开100，也不是开120，而是要把路权和路况用到极致，提升通行效率。

总而言之，不同国家的交通规则不一样。近年来去欧洲旅行自驾车的人越来越多，我们需要的就是遵守当地的交通法规，保障自己和他人的人身安全。

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黄建华

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