空间对比
还是凭借着级别上的优势,名图的乘坐空间领先其它三车,座椅的调节方式也最丰富,不过无法放倒的后排座椅还是影响了它的实用性,其它三车的表现相近,满足日常家用问题不大。
动力系统对比
动力系统对比 |
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发动机 |
最大功率(kW/rpm) |
峰值扭矩(N•m/rpm) |
变速箱 |
名图 1.8L 自动尊贵型 |
1.8L自吸 |
105/6200 |
176/4500 |
6AT |
速腾 1.4TSI 自动豪华型 |
1.4TSI |
96/5000 |
220/1750-3500 |
7速双离合 |
英朗GT 1.8L 自动时尚版 |
1.8L自吸 |
108/6200 |
177/3800 |
6AT |
福克斯三厢 2.0L AT旗舰型 |
2.0L自吸 |
125/6600 |
202/4450 |
6速双离合 |
网易汽车制表 |
除了速腾,其它三车都是自然吸气发动机,拥有直喷技术的福克斯在输出上占有绝对优势,速腾的涡轮增压则在扭矩上比较突出,相对于速腾和英朗的扭力梁非独立后悬,名图和福克斯的多连杆独立后悬应该很讨国人的喜爱。
结语:
继承了韩系车高性价比特点的名图在配置方面的优势比较明显,高于其它三车的级别又帮助它在空间上取得了领先,对于一款家用车来说,它似乎做到了能够做的一切,不过品牌认可度上还是要逊于欧美厂商,而且刚刚上市的它目前还没有优惠幅度,这让它在价格上还有些吃亏。速腾的最大杀手锏肯定还是大众这块金子招牌,如果你不介意那个说了无数遍的扭力梁后悬,它的综合实力肯定仍旧是这个级别中的标杆。
如果不去讨论英朗GT的外观是否足够协调,那它留给人们的最大印象就应该是豪华且科技感十足的内饰了,不要忘记,它的轴距还要大于速腾和福克斯。至于福克斯,突出的运动能力和动力输出是留给我们的一贯印象,三厢造型则是为了弥补实用性,可它的轴距还是四车中最短的,所以它的消费者应该还是那些热爱驾驶的人们。
在不足17万的售价内,名图的配置和空间、速腾的口碑和认可度、英朗GT的豪华感以及福克斯的运动性决定了消费者的选择,不过能够确定的是,它们都是这个价位中的高品质车型,只是特点不同罢了。
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