太行发动机将主要装备国产歼11战斗机。图为装备太行发动机正在进行测试的歼11战机。
由于太行发动机装备部队后暴露出诸多问题，中国空军第三代战机歼10、歼11仍必须使用进口的俄制AL-31F/FN发动机。
今年珠海航展上展出的太行发动机的侧视图，其管线布置仍显凌乱，和美国发动机有较大差距。
网易军事11月16日报道 中国研制的“太行”第三代涡轮风扇发动机近日亮相第八届珠海航展。太行在2006年的珠海航展上以宣传海报的形式出现，在08年的珠海航展上终于以实机面貌示人，今年再次展出。
根据国外媒体报道，1987年，用于歼十配套的第三代大推力涡扇发动机太行开始研制，05年12月28日完成设计定型审查考核，历时十八年终于研制成功。太行发动机是中国第一型具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，打破了由国外产品垄断我军第三代歼击机用发动机的不利局面。
由于中国在研制先进涡轮风扇发动机方面经验并不丰富，再加之太行在涡轮叶片和涡轮盘材料工艺上仍然与先进发动机的要求有较大差距，太行在装备部队后出现了一系列的技术问题，曾经导致装太行发动机的战斗机无法完全形成战斗力。但是作为现代工业最为复杂和先进的产物，航空发动机在使用中尤其是刚刚装备部队时暴露问题本身，也是日后改进和发展的珍贵财富，太行发动机也会随着生产工艺的改进和使用时间的增加逐渐成熟。
近日，有报道称供给三代战机发动机某种材料的钢研高纳公司从2007年开始，在生产上逐渐放量上升，至去年已经达到100余台份，这也从侧面说明了太行发动机已经开始了批量化的生产。
目前能够研制第三代大推力涡扇发动机的国家，只有美国、俄罗斯和中国。太行发动机的研制成功和公开，不仅向世界证明了中国航空动力行业的整体实力和技术水平，更是具有极高战略价值的重大突破。太行发动机意味着中国能在关系到国计民生的重大动力领域实现独立自主，能够实现中国在双发重型战斗机、战斗轰炸机和单发中型战斗机及其改型上的动力可以完全立足国内，而此前类似的航空发动机型号中国必须进口俄罗斯的AL-31F/FN发动机。以太行核心机为基础改进的大涵道比涡扇发动机、舰用燃气轮机，可用于中国大型运输机、客机以及军舰。（文/龙腾日月 邱贞玮。网易军事独家稿件，转载请注明）
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