百尺竿头更进一步！AIM-260登场换代，搭载于美军F/A-18F在试飞

美军埃格林空军基地试飞，首张公开实拍图曝光超级大黄蜂挂载AIM-260联合先进战术导弹——5月13日，美国海军完成一场飞行测试，AIM-260联合先进战术导弹首批公开实拍照片随之流出。这款高度保密的远程空空导弹专为替代AIM-120先进中程空空导弹研发，此次画面也是目前外界能看到的最清晰实物影像。

照片拍摄于战机从埃格林空军基地起飞前，VX-31测试中队一架F/A-18F超级大黄蜂战机机身挂点挂载了该型导弹。导弹表面红黄危险标识带表明其为实弹构型，挂载位置是战机常规用来搭载AIM-120导弹或光电瞄准吊舱的机身武器挂点。

航空摄影师乔纳森·特威迪透露，这架战机于美国中部标准时间上午11点13分升空，与多架战机组成测试编队，前往墨西哥湾上空开展试验任务。编队机型包含VX-9中队的EA-18G咆哮者电子战飞机、另一架VX-31中队F/A-18F超级大黄蜂战机以及一架VX-9中队F/A-18F战机。驻廷德尔空军基地的E-9A空中监视机也在试验空域执勤，负责清空空域与海上航线，保障武器测试顺利进行。

这架挂载导弹的超级大黄蜂战机约一小时后返航，机上导弹已不见踪影，说明本次飞行测试完成导弹分离测试或是实弹发射试验。摄影师表示，该枚导弹外观与涂装均属于正式试验弹，并非仅用于携带挂载的训练弹。

导弹外形设计与性能配置

此次曝光的实拍照片，和美国海军2025年公布的导弹渲染图高度吻合，美国空军后续也证实该渲染图精准还原了导弹真实外形。

从外观细节来看，AIM-260整体尺寸外形和AIM-120中距空空导弹相近，该设计可兼容现役战机导弹发射导轨，同时适配F-22猛禽、F-35闪电II等隐身战机内置弹舱，无需大规模改装载机平台。不过相较于老式AIM-120导弹，新款导弹气动布局做出多处重大改动。

AIM-260取消了弹体中部气动控制舵面，仅依靠四片梯形尾翼完成飞行稳定与机动转向。导弹尾部火箭发动机舱段体积明显更大，外界据此判断该导弹搭载双脉冲固体火箭发动机或是高能推进剂技术，能够让导弹在飞行末段依旧保持充足速度与机动能量。

防务领域评估数据显示，该导弹有效射程超200公里，军方定下最低射程标准约190公里，最大飞行速度可达5马赫。制导模式采用惯性制导搭配双向数据链中段修正，搭载新一代有源相控阵雷达导引头，抗电子干扰能力大幅升级。

研发历程与前期试验

AIM-260导弹项目由美国空军与海军联合统筹研发，立项始于2017年，2019年美军正式对外公开该项目。研发初衷是在远程空战领域保持技术与射程优势，对标海外先进空空导弹，重点针对霹雳-15、霹雳-17等型号。

本次5月13日飞行测试开展前，2026年3月该导弹已完成多项传感器整合适配试验。3月24日至3月26日期间，一架改装后的诺思罗普·格鲁曼CRJ-700测试试验机（编号N806X，呼号扫描06），与雷神公司一架波音727测试机（呼号巫毒1号）一同在墨西哥湾上空开展试飞任务。

这架CRJ-700试验机改装了形似AIM-260导弹外形的机头雷达罩，主要用于测试导弹配套传感设备、遥测系统以及通信传输装置。

经费扩容与列装部署计划

美国国防部最新预算文件显示，随着项目逐步走向批量量产，美军计划大幅增加AIM-260导弹采购经费与研发资金。

据测算，未来数年该导弹项目整体投入资金约156亿美元。经费涨幅幅度极大，2026财年投入约8.94亿美元，预计2027财年直接增至29亿美元。

公开信息显示，AIM-260导弹自2024年起已进入小批量低速生产阶段，最早从2020年便启动飞行测试，其正式形成初始作战能力的具体时间依旧处于保密状态。

该导弹首要列装对象为美军自用机型，同时已获批对外军售渠道实现出口。美国近期敲定对澳大利亚空军军购订单，合同总价超26亿美元，向澳方出售最多450枚AIM-260导弹。

列装顺序方面，该导弹率先适配F-22战机与F/A-18超级大黄蜂战机，后续逐步完成F-35战机、F-15EX战机以及未来协同作战无人战机的适配整合。

AIM-260导弹不会彻底取代AIM-120系列导弹，二者将搭配使用，在持续升级老式中距弹的同时，依靠新款远距导弹拉长空战打击距离，在复杂对抗战场环境下，依托通用挂点设计适配全体系战机作战使用。