黑龙江
顺风车高速费直接给了高速公路，司机一分钱没拿到，他们买车加油修车车子老化这些成本全自己扛，乘客出高速费才对头能长久干下去
顺风车司机拉你上高速，那高速费直接就给了高速公路公司，一分钱也没进司机兜里。你想想司机每天干这活，得先花大钱买辆车，好车十来万块起步，用着用着车子就老化了，值钱的地方少了好多，这笔钱全得自己咽下去。
车跑高速还得不停加油，一趟下来油钱几十上百块，少不了。车开多了总有毛病，小修换个零件大修换发动机，这些开销加一块儿，够呛。司机这些钱一分没少出，拉个乘客就图那点车费，勉强补补油钱勉强过日子。
要是乘客坐车只付车费不碰高速费，司机这头亏得更多，早晚车都不想开了。你看现在顺风车本来挺方便，大家顺路搭个伴，省事儿。要乘客那点车费还得分一半去补高速费，司机算算账准后悔，干脆不接人了。车闲着在家，乘客想出门还得等半天没人来。
司机买车那时候想着多拉人赚点零花，油耗高了忍着，修车咬牙上，车老化了接着用。这些成本天天堆着，高速费再不让乘客帮着出，司机干多久赔多久。乘客上高速享受那条路，用了就该分担点，司机已经出买车加油修车的钱了，大家搭把手才行得通。
顺风车这模式，司机扛大头成本，乘客只出车费高速费不管，时间一长没人愿意玩了。想想一趟高速，收费站刷卡几十块直奔高速公路，司机手头那点收入还得养车养油。乘客要是肯多出高速费那点，司机心情好，车多开几趟，大家都方便。
司机平时还得保养车，换轮胎检查刹车，这些零碎钱也得自己兜。高速费这事儿，交给高速公路正常，但乘客不出份儿，司机纯赔本赚吆喝。拉顺风车的人，本来就不是全职出租，开着自家车帮帮忙，成本高了谁乐意。
乘客觉得车费够了，高速费另算不值当，司机这儿账单一拉长脸。实际跑起来，一天几趟高速，油钱修钱折旧钱堆一块儿，车费收入刚够抹平。要是高速费乘客帮出，司机还能多拉几单，路子上车来得快。
顺风车靠的就是这个平衡，司机出车出油出修，乘客出高速费，大家互帮路才好走。否则司机一看账本摇头，车钥匙一扔，乘客站路边傻等。买车时候贷款分期还着，涨了加钱，车刮蹭修补不停，这些事儿司机天天面对。
乘客上车一趟，高速那段路费不帮出，等于白坐司机亏本车。长久看，这么干下去顺风车就少见了，大家还得挤公交打黑车。司机成本明摆着，乘客分担高速费，事儿才顺溜，大家用车都舒坦。
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