山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 王佳潼 通讯员 魏先萍 刘祥芳
五月，沂蒙山北麓的临朐县，漫山樱桃红透。在柳山镇一处村级寄递物流综合服务站，种植户张乐季正熟练地为刚采摘的大樱桃套上保鲜袋、装进礼盒。他身边，快递员正扫码、装车，冷链厢式货车静候待发。“以前卖樱桃，凌晨两点就得往县城赶，还常被压价。现在坐在家里接单、地头就能发货，一亩地能多挣五六千块。”张乐季的笑容，折射出临朐县打通城乡流通“微循环”带来的深刻变化。
日前，国家邮政局等四部委联合发文，临朐县成功入选“全国农村电商快递协同发展示范区”，成为全省乃至全国农村寄递物流体系建设的标杆。地处山区、村落分散，临朐何以突破地理局限，让工业品下乡、农产品进城双向奔赴？记者深入田间地头、物流站点、产业一线，探寻这块“国字号”招牌背后的“临朐密码”。
临朐山区丘陵占比近80%，农村物流“末梢不通”曾是制约发展的“卡脖子”难题。“村里没快递点，买袋化肥都得跑十几里山路去镇上，更别提往外卖山货了。”回忆过去，张乐季连连摇头。
痛点就是发力点。临朐县交通运输局党组书记、局长贺志健告诉记者，近年来，我县坚持“交通先行”，实打实推进物流基建，逐步构建起“县级有中心、镇级有网点、村级有服务”的三级寄递物流体系。目前，全县已建成346个村级寄递物流综合服务站，所有建制村快递直通直达，通达率100%。山里的樱桃、山楂、板栗得以顺畅出山，城里的农资、日用品稳稳进村，城乡流通的“毛细血管”彻底贯通。
农村物流资源分散、成本高企是普遍难题。临朐依托日益完善的“四好农村路”和城乡一体化交通网络，打破行业壁垒，推动交通、邮政、快递资源整合，探索出“站点复用、车辆共享、服务共建”的客货邮融合发展路径。
“我跑这线路快十年了，以前客车返程常常空跑，浪费运力。现在客车既拉人又捎货，一车多用，快递当天就能送到村民手里。”临朐至寺头客货邮融合线路驾驶员王建平对变化深有感触。目前，全县已开通10条客货邮融合专线，建成22个镇级、160个村级融合站点。通过优化配送路线、整合零散运力，快件从县城到村“当日达、次日达”，物流成本下降近三成。这些站点还叠加了代买农资、代卖特产、代缴费用等便民功能，成为乡村综合服务中心。
物流通了，产业就活了。临朐的大樱桃、鹅肥肝、冷水鱼等特色农产品品质优异，但因保鲜期短、冷链缺失，长期“走不远、卖不贵”。山旺镇和庄村樱桃种植户王瑞香算了一笔账：“以前樱桃只能在周边卖，每斤不过十来块。现在快递揽收点设在果园边，专人分拣、冷链发货，全国24至48小时可达。今年线上销售占比超七成，每斤多卖五六元，户均增收两万多元。”
瞄准生鲜外销痛点，临朐引导快递企业下沉田间地头，组建专业揽收队伍，配套建设产地冷链仓储，提供从预冷、分拣到包装、运输的一站式服务。顺丰速运临朐分公司负责人董欣介绍：“樱桃旺季，我们设了30个临时揽收点，60名揽收员、10多辆冷链车随时待命，日最高处理量达2万斤。”据统计，临朐县通过快递发往全国的农产品货量年均增速超过30%。
快递与电商深度融合，更带动了新农人培育和产业升级。越来越多的农民拿起手机“新农具”，干起直播“新农活”，形成了“物流带电商、电商促产业、产业富农民”的良性循环。
从织密三级物流网到创新客货邮融合，再到快递链动特色农业，临朐县以扎实的成效破解了山区农村物流难题，斩获“全国农村电商快递协同发展示范区”这一金字招牌。
“荣誉是肯定，更是责任。”贺志健表示，下一步，临朐将持续巩固提升物流网络，深化客货邮融合和“快递+农业”模式，补短板、强服务，打造山区农村寄递物流发展的示范样板，为乡村振兴注入更强劲的交通动能。
小小快递，一头连着田间地头，一头连着千家万户，更连着城乡发展的大循环。临朐的实践表明，补齐农村物流短板、创新融合发展机制，就能让山乡好物走出深山，让农民钱包鼓起来，为全国农村寄递物流体系建设提供了一份可复制、可推广的“临朐答卷”。
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