2026款iCAR V27日常实用性测试报告

在复古硬派SUV风格盛行的当下，以个性著称的iCAR品牌显然需要乘胜追击。其不久前推出的2026款iCAR V27将“天生爱玩”的品牌调性进一步放大，不仅具备出色的非铺装路面行驶能力，还将智能化体验推向了新高度，呈现出全面的产品实力。那么2026款iCAR V27在日常实用性方面的表现又会是如何呢？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2026款 iCAR V27 200KM四驱猎鹰（参数丨图片）700

官方指导价：19.68万元

一、功能性配置测试

在功能性配置方面，评测车配备全车无钥匙进入功能，支持遥控钥匙、蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙进入方式。用户只需将卡片钥匙贴在左前翼子板的感应区域，车辆便可自动解锁，反之则自动上锁。上述操作在实测过程中并未出现失灵的情况。

后备厢采用侧开设计，仅支持车外按键和遥控钥匙开启，方式略显单一。不过，其具备电动吸合功能，可一定程度提升使用便利性。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程都比较轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车配备了固定车侧脚踏板，离地高度为325mm，脚踏板距离门槛高度为150mm，处于同级别车型上游水平，驾乘人员日常上下车十分便捷。

二、舒适性配置测试

舒适性配置方面，评测车的前排座椅调节按键分别位于座椅左右两侧，位置合理且操作便捷，并且驾驶位还配备电动座椅记忆功能。此外，前排座椅均提供加热和通风功能，后排座椅则提供加热功能，舒适性表现较好。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为240mm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平，座椅可调节行程有限。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为40mm，方向盘上下可调节角度为8.8°，均处于同级别下游水平。

评测车后排座椅配备3个独立头枕，均支持上下调节，虽然中间位置的头枕尺寸略小，但是内部填充比较柔软，整体舒适性表现不俗。

中央扶手箱采用对开式设计，虽然无法前后调节，但造型规整且面积宽大，在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供支撑。

三、多媒体配置测试

在车内USB接口方面，评测车前排配有2个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，后排配有2个USB Type-C接口。此外，评测车后备厢内还配备1个220V电源，基本可以满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、新一代小米SU7都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，系统可以正确执行“打开副驾车窗”指令，且反应速度较快，但无法理解和执行指着副驾车窗说“打开这个”指令。对于“我有点饿了”指令，系统会给出关于美食方面的互动，但需进一步引导才能查找附近餐厅并导航前往。对于“我有点不太舒服”指令，系统无法做出任何回应。对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统能够排除干扰正确理解。此外，对于“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”指令，系统无法做到完全理解，会错误识别为餐馆名称并进行查找。智能交互方面，系统无法准确识别“请介绍一下车质网”指令，但可正确执行“iCAR V27都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，并通过语音播报和屏幕文字显示两种方式给出相应的答案。此外，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说和语音免唤醒词，便利性表现较好。

评测车中央扶手箱前方配备了2个手机槽，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。此外，左侧手机槽支持无线充电功能，充电功率达到50W，并提供通风散热口和开启/关闭功能，实用性表现出色。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《越野家用全能兼顾 试驾2026款iCAR V27》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，评测车的储物数量较多，全部物品均能找到合适的位置摆放。同时，评测车在中控台下方设有较大空间的储物槽，进一步提升了实用性。

后备厢内部造型较为规整，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为910mm；开口宽度为1040mm；后备厢进深为930-1530mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为930mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.981m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后方视野所测得的距离为27.297m，与测试过的同级别车型相比处于下游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为24.2°和21.3°，分别处于同级别中下游水平和中上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1.052m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般，从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.081m，表现未达到同级别车型平均水平。

前驻车雷达最远可在0.715m处感应到前方物体，雷达功率表现同样不够理想，最近端提示距离为0.252m，表现达到同级别车型平均水平。

评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，并且还配有可随动转向的倒车辅助线，能够减轻泊车时的压力。经实测，影像显示清晰，但车辆周围存在一定畸变。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.978m，处于同级别中游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车主驾驶配备1个拉手，其余车门周围各配备2个车内拉手。

总结：

总体来看，2026款iCAR V27不仅外观硬朗、性能出色，在日常实用性测试的表现成绩同样令人满意，例如储物空间丰富、车内拉手布局全面等。不过，其存在主驾驶座椅和方向盘调节行程有限、前后雷达功率一般等问题。但总体来说，瑕不掩瑜，如果您近期计划选购一款造型硬派、动力强劲且兼顾实用性的新能源中大型SUV，那么2026款iCAR V27值得您重点关注。