歼三五外贸版首登央视！编号0001引热议，航展能看真家伙不？

大家好我是老哥，央视综合频道《中国梦・劳动美，2026五一国际劳动节“心连心”特别节目》中，一架机头喷涂AVIC标识，进气道侧面印有醒目0001号歼-35战机首次公开亮相。

这架没有解放军“八一”军徽，采用单轮前起落架设计的浅灰色战机，一经播出便引发全球军迷和全球防务界的高度关注，标志着中国第五代隐身战机的外贸型号正式进入实用化阶段。

歼-35的外贸之路并非一蹴而就，早在2014年珠海航展上，其前身FC-31鹘鹰验证机就已完成首飞并公开亮相，成为当时全球第二款面向国际市场的第五代隐身战机。

此后十余年间，FC-31经历了多次重大改进，最终演变为如今的歼-35系列。

中国航空工业集团官方已明确提出“空海孪生，一机多型”的研发理念，目前已正式确认的型号包括海军舰载型歼-35和空军型歼-35A。

其中，海军舰载型已于2024年随福建舰完成海试，空军型歼-35A也已批量列装部队，至于外界广泛讨论的外贸型FC-31，歼-35AE和双座电子攻击型，虽然目前尚未获得官方正式命名和确认。

但从此次曝光的0001号机以及此前多次航展上展出的模型来看，这两个型号的研发工作一直在稳步推进。

这种多型号发展思路与美军F，A-18系列战机的发展路径高度相似，能够最大限度地共享技术成果，降低研发和生产成本，同时满足不同用户的多样化需求。

不少网友猜测这架0001号外贸版是巴基斯坦或埃及的订货，但结合当前公开信息分析，这种可能性并不大。

军事专家傅前哨在接受央视军事采访时表示，这架战机更有可能是首架飞行表演样机，专门用于海外航展的静态和动态展示。

此前，在国内外各大航展上，歼-35系列战机大多只能以1:1模型的形式参展，难免显得有些单薄。

如果能带着实机亮相2026年莫斯科航展，印度班加罗尔航展甚至迪拜航展，与美国F-35，俄罗斯苏-57同场竞技，无疑将极大提升中国军工产品的国际影响力，为未来的出口订单打下坚实基础。

从外观来看，此次曝光的外贸版歼-35与空军型歼-35A高度相似，前起落架采用单轮设计，驾驶舱大概率延续了侧杆操作布局，操作手感更贴合现代化空战需求。

动力系统方面，根据歼-35总设计师孙聪在2025年中国航空学会年会上公布的信息，现役歼-35A搭载的是涡扇-21发动机，单台加力推力约9.2吨，双发总推力约18.4吨。

外贸版歼-35AE预计将采用相同的动力配置，不过也有消息称，未来批次可能会换装推力更强的涡扇-19发动机。

不少网友喜欢拿歼-35的发动机推力与F-35的F135发动机进行对比，认为F135推力更大，F-35的性能就一定更优。

这种观点其实存在明显误区，普惠公司官方公布的F135-PW-100，400发动机最大装机加力推力为43,000磅，这确实是目前全球推力最大的小涵道比涡扇发动机之一。

但需要明确的是，这一数据已经是实际装机使用的推力，而非台架测试推力，F-35B型号的最大加力推力同样为19.5吨，其垂直起降时的总推力（含升力风扇）为39,400磅（约17.9吨）。

更重要的是，发动机极限加力推力在实际空战中的作用非常有限，现役小涵道比涡扇发动机几乎都无法支持长时间持续加力飞行，单次加力飞行的时间大多只有二三十秒。

以F-35为例，其满加力状态下每分钟要消耗1.3到1.5吨燃油，持续满加力飞行的话，内置燃油撑不了多久，甚至连发射武器的条件都不具备。

这类满加力工况，大多只会用在快速起飞，紧急爬升的短暂阶段，日常巡航和空战中几乎不会使用。

真正决定战机空战表现的，反而是平时使用频率更高的中间推力，歼-35采用双发设计，在可靠性和安全性上具有天然优势。

同时，歼-35的空重比F-35A轻约0.8-1.8吨，比F-35C轻约1.3-3.3吨，F-35A的空重约13.3吨，内置武器载荷仅为2.6吨，总武器载荷（内置+外挂）为9.4吨。两者满载起飞重量都接近30吨，算下来双方的综合载荷能力其实相差无几。

关于战机最大飞行速度与发动机推力的关系，也需要纠正一个常见的错误认知，最大飞行速度是气动设计和发动机推力共同作用的结果，气动设计决定了理论最大速度上限，而发动机推力则决定了能否在实际飞行中达到这个理论值，特别是在不同高度和载荷条件下。

F-35的最大飞行速度被限制在1.6马赫，主要是因为其气动设计更侧重于亚音速巡航和多任务能力，而非超音速性能。

即便给F-35额外增加1吨推力，其最大飞行速度也很难有明显提升，而歼-35采用了更优化的超音速气动布局，目前公开的最大飞行速度约为1.8马赫。

多个权威军事分析机构认为，未来歼-35换装单台加力推力约11.3-11.8吨的涡扇-19发动机后，最大飞行速度有望提升至2.0-2.2马赫，同时在爬升效率，燃油消耗率，航程以及发动机使用寿命上都会有显著优化。

除了气动设计和动力系统，歼-35在航电系统方面也具有明显优势，它采用了与歼-20同代的有源相控阵雷达，光电分布式孔径系统和光电瞄准系统，具备强大的态势感知能力和超视距作战能力。

与F-35相比，歼-35的雷达口径更大，探测距离更远，同时在电子战能力上也不落下风，对于国际市场上的潜在用户来说，歼-35AE的最大吸引力在于其高性价比和无政治附加条件。

目前，全球市场上能够买到的第五代隐身战机只有美国的F-35，而F-35的出口受到严格的政治限制，价格也十分昂贵，单机成本超过1亿美元。

歼-35AE的预计售价约为7000-8000万美元，仅为F-35的三分之二左右，且中国在军贸合作中一贯坚持不干涉他国内政的原则，能够为用户提供更加灵活和自主的选择。

此次央视曝光的0001号外贸版歼-35，是中国航空工业发展史上的一个重要里程碑，它标志着中国已经成为继美国之后，全球第二个能够同时研发和出口第五代隐身战机的国家。

或许用不了多久，我们就能在海外航展上看到歼-35实机的飞行表演，真正让这款国产战机站上国际舞台的中央，为维护世界和平与地区稳定贡献中国力量。