没有一点点防备,比亚迪又官宣了一款新车的发布日期。
具体为。
2026 款比亚迪海鸥定档,将于 5 月 11 日上市。
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说起来,比亚迪海鸥也称得上是“传奇销量王”了。
自从 2023 年 4 月上市后,27 个月就突破了百万销量,拿过 21 次 A00 级月销第一。
2023 年到 2024 年,都是 A00 级车的销量冠军。
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有如此亮眼的历史战绩在前。
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机哥也很好奇。
26 款海鸥该怎么出招,才能让它扛住零跑 A10、吉利星愿、名爵 MG4 等车型的冲击。
然后我再定一眼看海报——「首款支持搭载激光雷达的 A00 级车型」。
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瞬间就懂了。
跟隔壁零跑刚出的 A10 一样,比亚迪海鸥同样走了“智驾越级”和“长续航”的打法,再搭配迪子稳如老狗的三电技术。
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放在 7 万-8 万元价位段,还是有不少杀伤力的。
而除了 26 款海鸥以外,迪子后面还有方程豹豹 5 闪充版、方程豹豹 8 闪充版和第三代元 Plus 要发。
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划重点,三台都支持
5 分钟充好、9 分钟充饱的闪充。
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今天咱就一块盘个爽。
2026 款比亚迪海鸥
2026 款海鸥依旧定位 A00 级纯电车,主打一个城市代步舒服,转向变道灵活。
相比于现款呢。
新款主要是在辅助驾驶和续航上,做了比较大的提升。
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不过机哥还是先过一遍三围尺寸啊。
26 款海鸥长3780mm,宽 1715mm,高 1540mm,轴距 2500mm。
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外观其实变化不大。
看着很短小精悍,前脸延续了海鸥系列的锐利棱角和三段式包围。
从此前官方申报图来看,主要是新增了橙色配色,以及 16 英寸的熏黑轮毂。
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多少能提升点运动感和年轻感。
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内饰这边呢。
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核心升级在于——新增白色内饰、无线充从 15W 升级到 50W,并且全系标配电子怀档换挡和 360 全景影像。
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当然啦,真要说 2026 款海鸥最大的升级点。
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那绝对是它的辅助驾驶。
现款海鸥的智驾版,所搭载的辅助驾驶系统是「天神之眼 C」,也就是大伙都很熟悉的纯视觉方案。
主要功能有高速 NOA、自动泊车、哨兵模式和主动安全等等。
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好用是好用,但日常在城市里开,基本很难用得上辅助驾驶,可问题是买这车子的人大多数都用于市内通勤。
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诶,这就矛盾起来了。
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So,甭管是友商给到了压力也好,想提高新款竞争力也罢。
总之 2026 款海鸥的智驾版,还真就给到了激光雷达,并且搭载「天神之眼 B」辅助驾驶。
这就意味着。
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以往很多中高端车型才有的“城市 NOA”,现在 8 万左右的 26 款海鸥智驾版,也能吃上了。
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此外它的电机最大功率,也从 55kW 提升到 60kW。
高配版的 CLTC 纯电续航,从 405km 提升到 505km。
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作为一台 A00 级纯电车,能有这样的动力和续航,整体配置真没啥好挑剔的了。
唯一的悬念在于整车和激光雷达的选装价格。
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之前网上流传过一份 26 款海鸥预扣提车价格表。
一共活力版、自由版、自在版和飞翔版四款车型,预扣提车价分别为6.5 万元、7.5 万元、7.5 万元和 8 万元。
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如果想要选装「天神之眼 B」,提车价需要增加 12000 元。
考虑到上市价可能会再便宜个 5000 元,额外加装激光雷达的话,顶配 8 万多也能买到手。
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然后机哥又去看了,零跑 A10 激光雷达版的价格,8.68 万元。
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今年的纯电小车市场,竞争可太特么激烈了。
第三代元 PLUS
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其实这车已经在 4 月车展亮相过了。
虽说它是一台 A 级纯电 SUV,但第三代元 PLUS 的车身尺寸,比现款大了不少。
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长宽高分别为 4665×1895×1675mm,轴距 2770mm。
和现款相比,车长增加了 210mm,轴距增加了 50mm,已经在往中型 SUV 靠拢了。
外观这一块,机友们能明显感觉到,迪子很想把这车做得更有设计感和更年轻化。
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光是配色就有 6 款——
包括双色的幻梦粉、潮玩蓝、气场绿。
以及单色的线条灰、境遇青、空境白。
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同色轮眉、贯穿式侧裙、悬浮车顶、半隐藏式门把手...
既有新能源车型的简洁美感,又不会太特立独行。
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还挺符合它家用车的定位。
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接下来该聊聊,第三代元 PLUS 最核心的升级点了。
首先是动力和续航。
前驱改为后驱,单电机功率从 150kW 提升到了 200kW/240kW;
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搭载57.545kWh 和 68.547kWh 两种电池包,CLTC 纯电续航分别是 540km 和 640km,日常通勤和跨城游玩没啥压力。
关键是什么呢。
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这车甚至还搭载了迪子最新的闪充技术,下车买瓶水的时间,续航又接近回满。
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其他配置还有云辇-C、远端气囊、TBC 高速爆胎稳行系统、电动前备箱和女王副驾。
辅助驾驶支持选配「天神之眼 B」。
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这么看下来。
第三代元 PLUS 的打法还是蛮清晰的。
对现款的续航、尺寸和动力等痛点进行查漏补缺,让整体的配置跟得上主流,然后再给它安排一些越级技术。
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比如“充电速度堪比加油”的闪充和云辇-C 底盘,都称得上是同级唯一。
至于定价。
机哥猜一手,还是 11.58 万元-15 万元区间。
方程豹豹 5 和豹 8 闪充版
最后是定位和价格都很高的方程豹系列。
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之前迪子已经官宣过了,5 月 13 日会推出豹 5 闪充版和豹 8 闪充版。
其中豹 5 闪充版长宽高 4880/4920×1970×1920mm,轴距 2800mm。
豹 8 闪充版长宽高 5195×1994×1905mm,轴距 2920mm。
两台新车和现款相比,主要是电池续航、充电速度、底盘和辅助驾驶迎来了升级。
豹 5 闪充版有 CLTC 纯电续航 125km 和 210km 可选。
豹 8 闪充版搭载 46.704kWh 电池,WLTC 纯电续航提升到 150km。
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其他细节还有——
第二代云辇-P、豹 5 闪充版可选装天神之眼 B 或华为 ADS、豹 8 闪充版可选5/6/7 座版本。
价格方面。
豹 5 闪充版应该是 23.98 万元-32.98 万元区间。
豹 8 闪充版比较贵,要去到 37.98 万元-42 万元区间。
别的不说,光是 DMO 混动、云辇-P、华为 ADS 和闪充这几个技术,都足以值回票价了,喜欢硬核越野车的机友,对这里俩车应该没啥抵抗力。
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OK,近期迪子要发的新车,大概就以上这些了。
被新势力们围攻了一顿,导致家用车销量受到影响后,迪子应该要痛定思痛、狠狠发力一波了。
图片来自网络
这元UPLUS真有点东西
来源丨好机友
编辑丨郭美杉
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