《新法治报 · 交通周刊》报道：从“汗水警务”迈向“智慧警务”

赣法云·新法治报讯 （肖雨珂 罗城莹 冯倩 记者成锦霖）为破解中心城区路网密集、车流集中、警情分布不均等治理痛点，九江市公安局交通管理支队以推行核心勤务站警务模式（以下简称“核心岗”）为抓手，向“新”而行、向“细”发力，加快构建新型警务运行机制。通过持续优化路面勤务、全面提升路面管控效能，全力守护群众平安出行。

　　出警快了，街面见警率高了，群众心里更踏实了——这是该支队向市民交出的答卷。

建在街头的“前哨站”

　　“多亏了民警，几分钟就帮我找回了丢失的物品！”4月15日18时许，市民詹某向核心岗民警求助，称其不慎遗失钱包，内有手机及重要资料。接警后，民警立即调取周边视频，调度巡逻警力沿其途经路段细致排查，最终在九江市第六中学附近找回遗失物品。

　　城市交通治理，基础在路面，关键在勤务。面对中心城区路网密集、车流人流集中、警情分布不均的复杂现状，该支队在5个重要路口设置了核心勤务岗，把警力前置到群众最需要的地方。

　　警力摆上去了，如何高效运转是关键。为此，该支队创新推行“1+N”警力配置模式（即1名民警加N名辅警），将700名民（辅）警全部压向路面，严格落实“定岗、定位、定时、定人、定责”要求，高峰时段全员上岗，平峰时段岗点值守，构建起全天候、全覆盖的巡防网络。真正做到不等群众找过来，警力先守在那里。

　　在此基础上，该支队进一步整合力量体系，形成核心警务站、高峰勤务、护学岗、铁骑勤务、中队勤务“五位一体”运行模式，各司其职、协同联动。

　　同时，该支队还推行“战训合一”，打造“一警多能、一岗多职”的综合实战平台。民（辅）警不仅要快速处警，更要掌握化解矛盾等复合技能，把路面当考场，在实战中全面锻炼一线民警的执法素质。

响应跑出“加速度”

　　核心岗这个“前哨”的设立，推动了接处警模式的升级。

　　“人没事吧？请立即开启双闪，原地等待，我们马上就到。”正值晚高峰时段，长江大道与京九路路口发生一起两车轻微剐蹭事故。该支队接处警调度中心立即调度附近的铁骑队员赶赴现场，拍照取证后，立即将车辆移至路边，现场恢复通行，全程仅用时5分钟。

　　这一高效处置，得益于该支队推行的轻微交通事故快处快撤机制。该支队接处警调度中心接警后，直接指派就近的铁骑、民（辅）警快速到场、快速勘查、快速撤离，最大限度降低轻微事故对道路交通的影响。事后，民警还向驾驶人发放《轻微道路交通事故快处快撤全流程“码上学”》卡片，帮助群众掌握事故快处快撤快赔等全流程要点，实现“事故快处，知识随行”。

　　为压缩处警时间、提升响应速度，该支队打破大队辖区界限，整合中心城区四个大队的调度警力，成立支队接处警调度中心，实现交通类警情“签收－派发－处置－反馈”全流程闭环管理，让指令传递更快、接处警质效更高。

　　“我们要让群众感到不是‘马上到’，而是‘已到达’。”该支队相关负责人表示。如今，每一起警情都在跑出“加速度”，群众的急难愁盼也能更快得到回应。

“一图观全域”

　　高效处置的背后，是科技力量的硬核支撑。

　　“前方车辆请避让！”4月20日晚高峰，交通指挥中心接到群众紧急求助，一名重伤患者急需送往医院进行抢救。该支队通过“智慧畅浔平台”精准定位求助车辆，快速调度就近铁骑队员前往接应，并规划出最优路线。铁骑队员全程开道护航，一路绿波放行，原本需要20多分钟的路程，仅用不到10分钟，患者便被安全送到医院。

　　据悉，该平台深度融合通信、视频、车辆、信号机及路况感知等多源信息，全面整合“人、车、路、环境”等全要素数据。指挥中心能精准感知路面拥堵、事故隐患等风险趋势，将各类交通管理要素与工作资源在一张图上进行可视化展示，真正实现“一图观全域、一键调警力”的精准指挥调度。

　　如果说核心岗是街头的“门面”，那么其底气则来源于背后的“里子”。该支队将核心勤务站警务模式打造为功能多元、综合的一线战斗堡垒。从“汗水警务”迈向“智慧警务”，从“单兵作战”升级为“屯警作战”，九江市公安局交通管理支队以核心岗为支点，警力前移的“一小步”，换来的是群众安心出行的“一大步”。

来源：《新法治报 · 交通周刊》