“好意同乘”有温度，责任划分有尺度

“走，上车，顺路捎你一段！”

好心是真的，风险也是真的，

万一出了事，法律怎么说？

案情简介

2025年8月，赵某驾驶小型面包车沿道路自西向东行驶至某小区门前，撞到对向车道左转弯李某驾驶的电动三轮车，造成李某及其乘车人顾某受伤，顾某经抢救无效于事故发生次日死亡。经交警部门认定，赵某与李某负事故同等责任，顾某无责任。

赵某驾驶的小型面包车在某保险公司投保交强险和商业险三者险，事故发生在保险期限内。

因各方未就赔偿事宜协商一致，顾某亲属将赵某、李某及某保险公司诉至法院，要求赔偿死亡赔偿金、精神抚慰金、丧葬费等各项损失共93万余元。

各方争议的核心问题是：涉案电动三轮车属于非机动车，能否适用“好意同乘”相关法律规定。

但首先，你得了解

什么是“好意同乘”?

简单来说，

是指驾驶人出于善意，

无偿顺路搭载他人同行的行为。

审理裁判

问

1.“好意同乘”需满足什么条件，会带来怎样的法律后果？

答

结合案件事实，这起纠纷可以参照适用《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条“好意同乘”的相关规定。李某驾驶的电动三轮车是日常个人代步车辆，非营运性质，其出于朋友情谊，顺路搭载顾某，全程未收取任何费用，是免费帮忙，具有无偿性。结合交警部门出具的事故认定，李某在本起事故中负同等责任，能够排除其存在故意肇事或者重大过失的情形。

综合来看，除了车辆被认定为非机动车之外，均符合“好意同乘”三大核心构成要件。而且，判断是否属于“好意同乘”，车辆属于机动车还是非机动车并不是关键依据，所以这起案件可以参照适用“好意同乘”相关规定，应当减轻李某的赔偿责任。

问

2.各方赔偿责任具体如何划分？

答

本起交通事故造成的损害，先由某保险公司在交强险限额内承担赔偿责任，交强险范围外的部分，由其在商业三者险保险范围内按照事故责任比例（60%）予以赔偿，李某应按照事故责任比例（40%）予以赔偿，但结合本案实际，酌情减免李某15%的赔偿责任，判令其承担25%的赔偿责任。

法官说法

平时出门，顺路捎带朋友、邻里、同事，是再平常不过的举手之劳。一句“上来吧，顺路”，藏着人与人之间最朴素的善意。可很多人都没弄明白：免费搭车，路上一旦发生事故，驾驶员到底赔不赔？乘车人又该注意什么？

今天就把规则讲得明明白白，常开车、常搭车的人，一定要看完。

先讲清核心规则，法律明确保护“好意同乘”——也就是无偿、非营运、不存在故意或重大过失情形。如果发生交通事故，属于机动车一方责任的，应当减轻驾驶员的赔偿责任。

但必须记住：减轻责任≠完全免责！

致驾驶员：善意搭载的同时，依旧肩负安全驾驶、谨慎行车的法定义务，避免存在酒驾、严重超速、违规驾驶等行为。

致乘车人：搭车是情分而非本分，应主动配合安全要求，系好安全带、不干扰驾驶，共同规避出行风险。

对此法官特别提醒：

善意值得守护，安全重于一切。

守规则、护善意，

才能让每一次同行都平安顺遂。

普法

宣传

编辑 | 徐子涵

校对 | 王 洋

审核 | 高艳、朱静