荣威20周年再出发：以用户为中心，打造时代新燃油车

原创｜王元祺 编辑｜Cong

4月中旬，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽乘用车荣威事业部总经理钱漾在上海汽检安亭试车场出席荣威i6（参数丨图片）发布会群访。

在新能源汽车快速普及的行业背景下，荣威选择在品牌20周年之际推出全新燃油轿车荣威i6，引发行业广泛关注。两位高管从品牌战略、用户需求、产品研发与市场布局等多个维度，分享荣威对燃油车市场的判断与未来规划，也清晰传递出荣威坚持国民路线、以用户为中心的品牌内核。

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一切为国民服务，打造符合时代特征的油车

张亮在交流中明确，荣威品牌发展始终遵循两大原则，一是一切为国民服务，为主流用户提供差异化解决方案，二是围绕用户前瞻性需求打磨产品。无论燃油还是新能源车型，本质都是对两大原则的践行。

行业提出油电同价概念后，市场曾出现燃油车将快速退出的声音，但近半数用户依然选择燃油车的现实，说明燃油车仍有不可替代的市场需求。高寒高海拔高纬地区的使用场景限制，以及部分用户对燃油车的使用习惯与情感偏好，都是荣威持续投入燃油车研发的重要原因。

荣威认为，当下推出的燃油车不能停留在过去的产品标准，必须融入时代发展的技术成果，让油车用户也能享受到行业进步带来的体验升级。

荣威i6在智能化层面的配置，正是对这一理念的落地。新车搭载高通骁龙8155芯片与豆包深度推理大模型，配备同级最大的15.6英寸2.5K中控屏，同时支持覆盖所有主流手机品牌的手车互联，创新性实现双开屏适配，让油车用户获得与新能源车型比肩的智能体验。

供应链发展带来的成本优势，也让更多曾经只出现在20万以上高端车型的配置得以普惠。荣威i6采用PPC包覆的IP台软质内饰，配备奔驰同款电子怀挡与吸风式前排通风座椅，在材质与体验上实现越级。

张亮表示，中国汽车行业在供应链与科技领域的发展成果，应该让所有用户感受到与享受到，荣威有责任将符合时代特征的领先性油车产品推向市场。

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回归用户本质，国民车要满足最务实的需求

钱漾从产品研发的视角，分享对国民车的理解。钱漾认为，做产品需要具备共情能力，要站在消费者的视角去感知真实需求，国民车的核心就是回归最务实、最本质的消费者愿意使用的东西。荣威品牌始终围绕家庭用户的出行需求投入资源，动力总成没有高低之分，只是适配不同用户场景的选择。

家庭用户对家用轿车的核心诉求，集中在空间、品质、配置与实用性等方面，荣威i6的产品研发全程围绕这些诉求展开。得益于新能源汽车研发积累的空间优化经验，荣威i6在车身尺寸与内部空间利用率上实现突破。新车长宽高为476718281498mm，轴距达到2755mm，后排头部空间985mm，膝部空间97mm，得房率高达85.3%，能够满足全家出行的舒享需求。内饰方面，荣威i6实现近10平方米的软包覆盖，覆盖率达到75.49%，做到触手可及皆软质材质。

座椅配置上，新车配备主驾6向与副驾4向电动调节，同时搭载前排座椅加热、通风与主驾座椅记忆迎宾功能，其中吸风式通风座椅能够带来更舒适的乘坐感受。钱漾表示，大空间、品质精致、实用配置与创新体验，是国民车不可或缺的要素，背靠上汽集团的研发与供应链能力，荣威能够持续将这些要素落地到产品中。

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聚焦用户体验，以技术与诚意应对市场竞争

面对紧凑级家轿市场的激烈竞争，张亮表示，行业参与者无论合资还是中国品牌，只要能够适应时代发展，提供更省油更好的产品体验，都可以为用户创造价值。

如果企业停滞不前，用相对老旧的产品敷衍用户，那么市场自然会做出选择。荣威的核心思路是做好自己与用户，通过精准的需求洞察与扎实的产品力，赢得市场认可。

荣威i6在动力与耐久层面的表现，正是应对市场竞争的核心底气。新车搭载同级唯一的1.5L全铝缸内直喷发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，整车推重比76kW/t，动力响应迅速。350bar汽油直喷系统、阿特金森工作循环与EGR废气再循环技术的应用，让新车WLTC油耗达到5.96L/100km，媒体实测平均油耗低至4.26L/100km，燃油经济性表现突出。

耐久品质方面，荣威i6遵循德系同源测试标准，历经1000个小时、2.8万公里等效日常行驶16万公里的高强度耐久工况验证，采用媲美德系工艺的顶盖激光焊接，焊缝抗拉强度较传统点焊提升30%至50%。同时，荣威为新车提供动力总成终身质保，用硬核承诺打消用户的品质顾虑。

定价与权益方面，荣威i6推出6.59万至7.59万的限时抢订价，同时提供至高4万24期0息、4000元加油补贴与5月底前锁单提车送999足金金钞等权益。

关于混动技术布局，张亮表示，上汽乘用车在混动技术领域拥有深厚的储备与全球认可度，荣威会基于用户真实体验需求推进技术落地。荣威在混动领域会有大动作，品牌20周年将推出更多技术、产品与体系融合的成果。

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坚守品牌方向，在行业波动中保持发展定力

针对当下汽车市场的快速变化与竞争波动，张亮分享了对行业发展的看法。张亮认为，行业短期的波动不可避免，但整个行业应该尽快回归正确的发展方向，永远明确自身的品牌定位，在品牌指引下进行合理的差异化发展。

产品与技术必然会存在一定的同质化，但当产品与技术始终围绕统一的品牌方向推进时，同质化就会转化为品牌的差异化标签，进而聚拢对应的用户群体。

渠道端的务实布局，是荣威应对市场波动、触达更多用户的重要举措。钱漾表示，燃油车与新能源汽车的消费者在消费习惯上存在共通性，都希望获得更好的服务体验与产品了解渠道。荣威会持续加强与经销商伙伴的合作，共同提升服务质量。

同时，荣威会带着经销商伙伴深入下沉市场，走进县里、村里与乡镇的超市、集市，让更多消费者能够近距离接触与体验产品。通过扎实的渠道下沉与服务升级，荣威希望逐步提升用户对品牌的认知与满意度。

车云小结

本次群访清晰展现出荣威在新能源时代对燃油车市场的战略思考与布局。荣威坚持一切为国民服务的品牌初心，精准捕捉不同用户群体的真实需求，将新能源时代积累的智能化技术、空间优化经验与供应链红利，全面应用到燃油车产品中。

荣威i6在动力、智能、空间与品质等维度的越级表现，以及极具诚意的定价与权益，为紧凑级家轿市场注入了新的活力。未来，荣威将继续以用户为中心，在燃油车与混动领域持续发力，用符合时代特征的产品与服务，为国民出行提供更多优质选择，也为行业的健康发展贡献力量。