传统业务萎缩倒逼变革 交通设计院集体押注“AI+交通”

中经记者 孙丽朝 北京报道

“在交通投资建设步伐放缓的情况下，当前交通设计院传统业务普遍面临订单减少、人才流失等问题，各家企业都在布局‘人工智能+交通运输’，挖掘数字化带来的新机遇。”北方某大型交通设计企业人士对《中国经营报》记者表示。

交通运输部今年1月发布的数据显示，2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元，同比下降5%，这也是交通固定资产投资连续第二年出现下滑。

在投资下滑、市场竞争加剧的背景下，多家交通设计院（企业）2025年营收出现明显下滑。苏交科集团股份有限公司（300284.SZ，以下简称“苏交科”）2025年实现营业收入41.68亿元，同比下降11.85%；归属于上市公司股东的净利润0.24亿元，同比下降89.66%。

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司‌（603357.SH，以下简称“设计总院”）2025年实现营业收入25.23亿元，同比下降28.56%；净利润3.66亿元，同比下降28.72%。贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（603458.SH，以下简称“勘设股份”）2025年实现营业收入13.41亿元，同比下降10.87%；净利润3.86亿元，同比下降25.94%。

对于业绩下滑的原因，苏交科在财报中分析，受宏观经济增速放缓、地方政府财政支付能力调整及基础设施建设投资步伐趋缓影响，全国交通、市政等传统基建领域新增项目规模同比显著缩减。在此背景下，公司传统核心业务如勘察设计面临市场空间收缩压力，订单获取周期延长，项目落地执行节奏放缓，直接导致传统业务收入规模同比下降，进而拖累公司整体营收表现。

从新签订单情况来看，设计院未来发展仍然面临较大压力。设计总院2025年财报数据显示，公司2025年新签合同额27.01亿元，同比下降21.80%；在手订单71.06亿元，较2024年年底下降8.64%。勘设股份2025年新签合同额14.80亿元，同比下降14.2%。

面对传统业务市场萎缩，各设计院纷纷将未来增长点锁定在数字化、绿色低碳和低空经济等新兴领域。城市更新、智慧交通、水利环保等领域也成为交通设计企业拓展的重点方向。

设计总院在财报中表示，未来，公司将积极打造“智慧+”产品/服务，推进向数字化业务转型发展；推动业务向低空经济、水环境治理、城乡建设等横向领域跨界延伸，实现企业、员工、投资者和社会利益最大化。

苏交科方面则表示，未来，将围绕基础设施设计、建造、管养、材料、软件等全链条，应用云、大数据、物联网、人工智能、移动通讯等工具，跃升数字生产力，以“数字化”赋能与重塑基础设施价值。以基础设施为根本，在智慧交通、绿色低碳、路桥运维等领域“产业化”布局，整合全价值链资源。公司将加大智能检测、绿色低碳、交通数字化等领域研发投入，形成专利、技术标准等核心成果，提升技术壁垒与服务溢价能力。

一位交通行业资深分析师对记者表示，在经过多年的高速发展之后，公路、铁路等传统交通基建大规模扩张的时代已经结束，未来，交通领域的发展重点是提质扩容和数智升级。交通设计企业应加快转型步伐，探索人工智能在项目设计、运维管理中的深度应用，积极拓展海外市场，增强企业抗风险能力。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）