哈雷有望重回巅峰，经典车型883将复产，另有入门级巡航车上线！

聊起巡航车大多数小伙伴，第一时间想到的应该就是哈雷了，它可以算是巡航类中的鼻祖，1903年第一辆哈雷戴维森横空出世，并奠定了其在细分领域的霸主地位。

基于这种时间线上的优势，和自身产品的魅力，哈雷几乎成为了美式巡航车的代名词。不过近几年哈雷摩托的市场表现并不理想，甚至于还有点被边缘化。

就拿国内市场来说，它在巡航领域的占比微乎其微，不管是人气还是销量都在直线下降，即便部分车型出现了骨折价，但仍然没有起到太好的效果，甚至于有些车型还选择了停产停售。大名鼎鼎的经典车型哈雷883就是其中一员。

不过根据国内知名媒体“机车网”报道，再次换帅的哈雷将复产这一经典车型，并且还会推出排量更小的入门级巡航车，这或许是哈雷重回巅峰的一个契机。

从公开资料来看，哈雷883初代版发布于1986年，并经历过多次优化改进。但它的历史几乎就是哈雷运动者系列的缩影，最早可以追溯到1952年，硬汉883属于典型代表。该车凭借美式巡航元素、清脆马蹄音开创了属于自己的黄金时代，并收获了大量的追随者。

关于哈雷883停产的说法有很多，但总结来看主要还是和排放标准有关，而重新复产的883有望补齐短板，尾气会达到欧五水准。

新款883

从最新动态来看，该车外观基本延续了上代车型的理念，整体轮廓并没有太大的变动，据说动力总成还是会以风冷V缸发动机为主，将继续保持其清脆马蹄音的特性，更为重要的是价格还会进一步下探，有望在7万元左右。

440冲刺者

但以哈雷的现状光有硬汉883还不足以让其重回巅峰，毕竟该车的起点还是有点高，以当下市场的需求，哈雷必须要打造一款符合自己特色的入门级巡航车，进而就有了即将上线的Sprint440冲刺者。

就车型排量而言这款440冲刺者和X440系列会共用动力总成，但风格将完全不一样，它会更注重巡航基因，而非过多运动化风格。这款单缸油冷电喷引擎，最大马力为27.37匹，最大扭矩38N·m，属于长行程设计，在4000转时即可释放最大扭矩，所以用在巡航车上还是比较匹配的。

总之，随着硬汉883的复产，440冲刺者的上线，或许会让哈雷实现逆袭，但这个过程不会太容易，尤其在内地市场还要拿出价格上的诚意，毕竟现在可选性太多了，一家独大的时光早已不在，国产巡航车可谓遍地开花、各有千秋，所以出新车不等于一定成功，只能说有重生的机会。