广东
3月 10日-12日，全球负极材料龙头贝特瑞亮相香港亚洲国际电池及储能技术展览会。在本次展会的“OFweek 2026（第十届）动力电池产业年会”上，贝特瑞重磅发布了两款超快充石墨负极产品，分别为6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro。
这两款新产品，在保证电池10分钟充满电的基础上，进一步提升了高低温状态下的性能表现与使用寿命，突破极端气候对快充电池的限制，全气候快充时代指日可待。
发布会现场，贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性，以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道，快充时产热更少，结构更稳定。T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料，同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。
性能方面，第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升 12%，高温存储性能提升 18%，这意味着快充电池夏天停放不掉电，在热带地区也能放心用。T-Pro通过本征结构与界面的协同优化，有效抑制副反应、控制电芯膨胀，在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%，让电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。
2026年开年，快充技术迎来新进展。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满，即便在零下30℃的低温环境下，充电时间也只比常温多3分钟。2025年9月宁德时代发布的神行Pro电池，做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着，电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题，而解决这两大难题的关键，都指向同一个核心部件——负极材料。
从原理上看，快充时，大量锂离子要在短时间内涌入，负极必须具备快速接收的能力；高温下，负极表面的界面膜必须保持稳定，否则电池寿命会受损；低温充电时，锂离子要能顺畅进入负极。换句话说，当前负极材料的迭代，本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。在这场技术竞赛中，能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料，正成为各大厂商争夺的制高点。
作为全球负极材料产业化的先行者，贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域，产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来，贝特瑞持续加大快充负极研发投入，已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。
这次于香港全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料，属行业首次，也意味着贝特瑞成为唯一同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。这背后是贝特瑞在石墨负极长期的技术积累，也反映出头部企业正加速推动快充材料的规模化应用，进一步巩固了负极龙头在快充技术赛道的领先实力。
未来，随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进，6C快充将成为高端车型标配，负极材料的市场空间仍在快速扩展。根据SNE Research预测，全球动力电池出货量将持续增长，快充型负极材料的渗透率将同步提升。贝特瑞第二代T石墨的推出，实现快充兼顾高低温性能，为电池企业提供了打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈的材料解决方案，从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。
以快充材料的突破为缩影，贝特瑞展现了其在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长贺雪琴表示，公司应对“双碳大赛道下应用场景裂变”的策略是“主动作为、提前切入”。在本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间，贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立智瑞AI材料实验室正式揭牌，通过产学研的深度融合与技术跨界，贝特瑞正以材料创新为支点，撬动未来多元化应用场景的无限可能。
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